Case 1390 nostolaite ei toimi

Hei

Kesän seisotettuani 1390 taavettia huomasin että nostovarret ei nouse, ei tiedä mitään vaikka kuinka rykisi nostolaitevipua
eka tieten tarkistin että valintakytkin on oikeassa asennossa, on se.
toisena kookkeloittin että muilla oli ollu samaa ongelmaa joskus tälläkin palstalla, eli oikean takapyörän vieressä kansi pois ja herkistellä haarukka venttiilin alla olevaa jousi voimalla olevaa nostolaitteen rautaista "venttiiliä".
Ei autattanu.

nyt on takapyörä pois tieltä, ja hytti tunkattuna ylös niin paljon kuin antaa myöten.
Ja tankit otin samalla pois seppä antaa niille vähän hitsaushoitoa ennenkuin pistän takasin koneen tulille, ikävästi pakkaavat ruostumaan ulkopuolelta käsin.

mutta mistä löydän itte venttiilit mitkä putsata, siellä lie parikin venttiiliä jokka vois tsekata ennenkuin lyön koneen kasaan.

2019 oli ollu jollain sama vika ja olitte hyvin selittäny korjauksen mutta kuvat mitkä olitte linkanneet oli menny vanhaksi eikä linkit enää toimi. saisiko jotain infoa uudestaan.

Kirjoitit " kansi pois ja herkistellä haarukka venttiilin alla olevaa jousi voimalla olevaa nostolaitteen rautaista "venttiiliä". Mitä tarkoitat tällä, ei siellä ole mitään haarukkaventtiilejä ja minkä kannen olet ottanut pois? Yleisin "vika" jos nostolaite ei nouse on, että ohivirtausventtiilin sisällä olevan pienen reikälevyn (noin 0,6 mm) ja tai venttiilin pohjalla oleva verkko on tukkeessa. Pieni kansi takasillan päällä oikeralla puolella, jonka läpi menee pudotusventtiili pois, kansi on kiinni kahdella ruuvilla ja pudotusventtiili täytyy poistaa yhdessä kannen kanssa. Kannen alla olevat tulpat auki ja molemmat venttiilt pois. Sen jälkeen katsotaan että ohjausreijät ovat auki venttiilien sisällä. Ulommassa venttiilissä, eli ohivirtausventtiiloissä on messinkitulppa ja sen alla edellä mainittu reikälevy ja sen alla muovinen verkko. Mainitut kohteet tukkeentuvat huollon puutteesta. Koska on vaihdettu vaihteiston öljyt ja huollettu suodattimet? Ohjeet ylläpitoa varten löytyy traktorin ohjakirjasta, Jos ei ohjekiraa ole, hanki sellainen. Seuraava linkki näyttää mitä löytyy sen pienen kannen alta  https://www.mycnhistore.com/us/en/caseih/na/tractors/agricultural/under-100-hp/case-diesel-tractor/hydraulics/control-valve-assembly/cn/EF8CBD68-8FBF-E111-9FCE-005056875BD6

Kiitos Ollek vastauksesta. eiköhän nuilla tiedoilla löydy venttiilit. Öljyt ja suodattimet on vaihdettu aika justiinsa (noin 6kk sitten).
Sitä edellistä kertaa en tiedä koska edellinen omistaja ei ole kertomassa mutta sen tiedän että edelliselläkin omistajalla on ollu joskus sama oire.

https://www.taavetti-talli.net/t3972-1390-nostolaite?highlight=1390

viittasin haarukalla tuohon linkissä olevaan keskusteluun, erkki nimimerkillä oleva on neuvonut ekana tsekata valintaventtiilin alla oleva mutikka ja napsautella jousta.
ja tässä keskustelusta kuvalliset linkit oli vanhentuneet.

Käsikirjasta en löytäny mitään tähän liittyvää, joten päätin kysäistä tietäjiltä täällä.

Voitko Ollek vielä suomentaa nuo venttiilit tuota linkistä mikä venttiili on minkäkin niminen, niin tietäisin sen ohivirtausventtiilin ottaa käsittelyyn ekana.

Voin lähettää säätöohjeet, mistä selviää monen osan nimitys, jos saan sähköpostiosoitteen. Voit lähettää numeron yksityisviestissä.

Hmmmm. En nyt muista 100% varmasti, että onko 1390:ssä nokkapumppu. Jos siellä on hydraulipumppu kampiakseliin kiinnitetyn akselin käyttämänä, niin ongelma on erittäin todennäköisesti ilmalukko pumpussa. Siellä on pieni ilmavuoto joko imupuolen putkistossa tai pumpun stefassa ja pitkän joutilaisuuden jälkeen pumppu on saanut ilmaa sisälleen niin paljon, ettei se jaksa enää imeä uutta öljyä vaihdelaatikosta. Korjaavana toimenpiteenä toimii semmoinen, että ajat traktorin jyrkkään alamäkeen, etupyörät 20....30 cm alemmaksi kuin takapyörät ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä muutama minuutti. Jos vika on tuossa, niin nostolaite alkaa pelittää taas. On, nääs tuttu juttu omassa 1200:ssa, jossa on nokkapumppu.

erkki kyllä siellä on nokkapumppu kampiakselissa kiinni, ja vuotokin on uusien suodattimen asennuksen yhteydessä tullut, mietin kauon keväällä että mistä tippasee. vasta lumien sulattua huomasin vuotokohdan suodattimen juuresta. eli tämä teoria on aivan varteen otettava vaihtoehto, nyt kone on takarenkaat poistettuna ja tankit viety uusittavaksi, eli kun saan löpön taas virtaamaan niin kokeilen myös tämän, toki samalla kun renkaat on pois ja hytti tunkattuna ylöspäin niin voishan nuo venttiilitkin putsailla ja verkon minkä Ollek vinkkasi.

Onkos muilla tuota tankki vikaa ollu? lumi/vesi pääsee tankin ja kannakkeen väliin missä on joku kumin tapainen matto suojaamassa tärinältä. tankit ruostuu ulkopuolelta tämän kumin ansiosta ja tippasee maahan aina jostain, viimevuonna yritin korjailla toista tankkia ja irrotus vaiheessa meni purkurauta pohjasta sisälle kun oli materiaali päässy vähän kehnoon vahvuuteen.

Soittelin muutamalle purkaamolle mutta ei nasahtanu uusia tankkeja sieltä, joten pitää viedä sepälle jonka saumoista ei löpö valu ulos.

CuCr kirjoitti:erkki kyllä siellä on nokkapumppu kampiakselissa kiinni, ja vuotokin on uusien suodattimen asennuksen yhteydessä tullut, mietin kauon keväällä että mistä tippasee. vasta lumien sulattua huomasin vuotokohdan suodattimen juuresta. eli tämä teoria on aivan varteen otettava vaihtoehto, nyt kone on takarenkaat poistettuna ja tankit viety uusittavaksi, eli kun saan löpön taas virtaamaan niin kokeilen myös tämän, toki samalla kun renkaat on pois ja hytti tunkattuna ylöspäin niin voishan nuo venttiilitkin putsailla ja verkon minkä Ollek vinkkasi.

Onkos muilla tuota tankki vikaa ollu? lumi/vesi pääsee tankin ja kannakkeen väliin missä on joku kumin tapainen matto suojaamassa tärinältä. tankit ruostuu ulkopuolelta tämän kumin ansiosta ja tippasee maahan aina jostain, viimevuonna yritin korjailla toista tankkia ja irrotus vaiheessa meni purkurauta pohjasta sisälle kun oli materiaali päässy vähän kehnoon vahvuuteen.

Soittelin muutamalle purkaamolle mutta ei nasahtanu uusia tankkeja sieltä, joten pitää viedä sepälle jonka saumoista ei löpö valu ulos.

90-94sarjan nelipyttyisissä taaveteissa (ei1494/0) on tankin kannakkeissa reunat.
Näin lika,kura.apulanta pääsee tekemään tuhojaan.
Kuutostaaveteissa ja 1494:ssä ei tuota kannakkeen reunusta ole ,eikä myöskään samaa ruostumisongelmaa.
Tankit pysyy kuitenki hyvin paikoillaan.

Yhdestä 1394:stä korjasin tankit .En nyt muista ,voisko kannakeen reunukset poistaa ongelmitta.Ehkä pikku modifikaation vaatii.
En usko että se ohut tärinän ym vaimennin pelkästään on ruostumisen syy