David Brown 1210
+5
Paulig
outsider
erkki
OlleK
LasseKoo
9 posters
Sivu 2 / 2
Sivu 2 / 2 • 1, 2
Vs: David Brown 1210
Kannattaa ehkä myös puhdistaa ympäristö moskasta ja päästää irti kaksi ruuvia mitkä pitää kiinni pientä luukkua missä tuo venttiili on. Nimittäin venttiilipesäkkeen ja venttiilin välissä tiivistimenä oleva usit rengas ei mahdu (kunnolla) tulemaan luukussa olevasta reiästä. Kun ottaa tuon luukun myös irti, niin on pienempi mahdollisuus tiputtaa usit rengas akselikotelon syövereihin.
mattkau- David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1653
Paikkakunta : Saarijärvi
Vs: David Brown 1210
Kiitos vastauksista. Joo pitää putsata tuo nyt kokonaan ja vaihtaa tiivisteet. Tarkoitus olisi putsata koko vehje kun saa tiputtelut kuriin. Onko vinkkiä mistä tiivistesarjaa kannattaisi lähteä kyselemään?
LasseKoo- David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 14
Vs: David Brown 1210
Kotimaassa Marjakangas, IKH, Pihlajaniemi joilta kannattaa kysellä. Englannista löytyy varmaan useasta paikasta, ainakin davidbrownparts ja Barcley Williams pitää niitä varastossa
erkki- Asiantuntija
- Viestien lukumäärä : 5086
Vs: David Brown 1210
Morjesta. Olisi kysymys ohjaustehostimesta 1210:iin. Mulla vuotaa hieman turpatiiviste sylinteristä ja kurkkasin ohjaustehostimen pumpun täyttöreiästä ja näyttää aika tyhjältä. Katsoin ohjekirjasta noita ohjaustehostimen öljyjä ja en ainakaan äkkiseltään löytänyt enää mitään mitä helpolla saisi kaupasta. Mitä olette käyttäneet kyseisessä laitoksessa siis? Määrä näytti olevan 1,8l. Pitää tiivisteen vaihtoon vielä ruveta ennen talvea.
LasseKoo- David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 14
Vs: David Brown 1210
Sama öljy sinne käy kuin koneeseen. Ennen taiteiltiin kaikkien hydrauli-, automaattilaatikko- ym. öljyjen kanssa, mutta turvallisinta on moottoriöljy ettei vuototilanteessa käy kylmät koneen kanssa. Tästä tietysti ollaan montakin mieltä, mutta kyllä maahantuojankin suositus oli - siis silloin kun vielä maahantuontia oli.
Just vaihoin tiivisteet omaan 1210:een, farmilaitteelta ostin tarvikkeet.
Muuten, ainakin minun 1210:ssä on täyshydraulinen eli hydrostaattinen ohjaus, ei tehostettu mekaaninen.
Just vaihoin tiivisteet omaan 1210:een, farmilaitteelta ostin tarvikkeet.
Muuten, ainakin minun 1210:ssä on täyshydraulinen eli hydrostaattinen ohjaus, ei tehostettu mekaaninen.
mattkau- David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1653
Paikkakunta : Saarijärvi
Vs: David Brown 1210
Kiitos tiedosta. Laitan samaa, onhan sitä myös perässä samaa tavaraa. Joo sanoin väärin, hydrostaattinen on minulla myös. Oliko paha vaihtaa tiivisteet sylinteriin? Vaikuttaa simppeliltä hommalta
LasseKoo- David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 14
Vs: David Brown 1210
Ei se oo paha. Kun päästää männänvarren päästä pallonivelen pois, niin voi tehdä paikallaan. Hankalin homma on laittaa päädyn männänvarren tiivisteet. Siellä on o-rengas, tukirengas ja eräänlainen huulirengas tuumaisessa reiässä, mitkä pitää kaivaa pois ja uudet tilalle ja oikeeseen järjestykseen.
mattkau- David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1653
Paikkakunta : Saarijärvi
Sivu 2 / 2 • 1, 2
Similar topics
» David Brown 1210 virtalukon värit
» david brown 1210 -78 kytkin
» David Brown 1210 jarrut
» David Brown 1210 Simms Miminec rivipumpun akselin stefan vaihto?
» 1210 David Brown vm. 1979 etukuormaaja
» david brown 1210 -78 kytkin
» David Brown 1210 jarrut
» David Brown 1210 Simms Miminec rivipumpun akselin stefan vaihto?
» 1210 David Brown vm. 1979 etukuormaaja
Sivu 2 / 2
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa