950 lohkolämmitin

Lohkolämmittimen asnnuspaikka lienee moottorilohkon vasemmassa kyljessä ? Onko "parviälyssä" tietoa mikä lämmitin merkki&malli sopii ja mistä sellasien vois hankkia?

Ei taia ysiviiskympissä olla paikkaa lohkolämppärille. Perinteisen letkulämmittimen alavesiletkuun saa tai virittelee näitä uusia pumpulla varustettuja lämmittimiä.

mattkau kirjoitti:Ei taia ysiviiskympissä olla paikkaa lohkolämppärille. Perinteisen letkulämmittimen alavesiletkuun saa tai virittelee näitä uusia pumpulla varustettuja lämmittimiä.

Mulla oli alavesiletkussa lämppäri, se on tosi hidas ja lämpö taitaa jäädä siihen alavesiletkuun suurelta osin. Laittaa suosiolla sen kiertovesipumpullisen lämmittimen, tarvikkeena alle satasella löytyy.

Lämmin neste pyrkii systeemissä aina ylöspäin ja periaatteessa se nousee alavesiletkusta kanteen, mutta nestekierron kannalta termostaatti tulppaa kiertoa omalta osaltaan. Alavesiletkussa lämpenevä neste joutuu ottamaan vastaan kannesta alaspäin hissukseen virtaavaa kylmää nestettä ja sekoittuu siihen. Lämmitysteho tietysti kärsii siitä huomattavasti. Nestekaasukuumentimissa taitaa olla lämpimän nesteen syöttö tyhjennyshanan yhteen kautta, jolloin lämmin neste tavallaan ajaa kylmän nesteen edellään alavesiletkuun, jolloin moottori lämpenee tehokkaasti.

Erkki on oikeassa. Kovassa pakkasessa ei kansi lämpene juurikaan letkulämppärillä. Toki jos virität sinne tehoja, mutta taitaapi alle kilowatin olla yleensä.

Jaa minulla on toiminut letkulämppäri moitteetta jo 40 v. Se ei ole alavesiletkussa vaan vesi tulee lämppäriin lokin poistohanan paikalla olevasta liittimestä ja kuumentunut vesi nousee termostaatti kotelon alareunaan laitetusta liittimestä ja lämmittää tehokkaasti heti kannen ja blogin. Syylärin kautta kiertävää vettä ei lämmitetä. Hyvin riittää 1-2 tuntia kelistä riippuen. Vatti tehoa en muista mutta on tehokas.

Pakki kirjoitti:Jaa minulla on toiminut letkulämppäri moitteetta jo 40 v. Se ei ole alavesiletkussa vaan vesi tulee lämppäriin lokin poistohanan paikalla olevasta liittimestä ja kuumentunut vesi nousee termostaatti kotelon alareunaan laitetusta liittimestä ja lämmittää tehokkaasti heti kannen ja blogin. Syylärin kautta kiertävää vettä ei lämmitetä. Hyvin riittää 1-2 tuntia kelistä riippuen. Vatti tehoa en muista mutta on tehokas.

Juuri tuollainen se letkulämmitin pitää olla ja asennettu juuri tuolla systeemillä. Siinä ei siloin tarvi mitään kiertovesipumppua. 
Lämmin neste kyllä kiertää kantta kohti ihan vapaaehtoisesti 

Kiertovesipumpulla varustettu lämmitin tarvitaan, jos lämmittimen sisäänmeno ja ulostulo letkuille ei saada riittävää korkeuseroa

niin se voi toimia tosiaan tuolla tavalla kytkettynä. Silloin kiertoa ei estä mikään, eikös alavesiletku mene nimittäin vesipumppuun jos oikein muistan ? Siitä syystä alavesiletku on huono paikka lämmittimelle. No, uudemmissa kun on lohkon kyljessä lämmitin, niin sen tehokkaammaksi se ei enää paljoa muutu.

Ne pelkästään alavesiletkuun viritettävät lämmitimet saisi minun mielestä lähettää Afrikkaan.
Afrikassa ei ole kaikilla ne..... pojilla moottorilämmitintä olenkaan

mullakin on kuulemma B-275 Natikassa työkonelämmitin väärässä letkussa kun on kuulemma joku järjestelmän ilmausletku mutta... siinäpä ei helposti laitetakkaan minnekkää muualla koska ei ole lohkossa vesihanaa,ei edes poistoproppua,vaihda siinä sitten nesteitä juu koneeseen heh!
Hyvin se tuossa missä on ollu on lämmittäny ja käyntiin lähteny jo melkee 30v