DB 1490 ostohousut jalassa

Elikkä tarktorikuumeinen menossa katsomaan 1490 mallin vekotinta , mittarissa 2600 h ja vm -82 josta vuosimallista myyjä ei ollut ihan varma . Konepellissä lukee case , kumpiko se nyt on DB vaiko case ? Mitä näistä pitää ostotilanteessa erityisesti tutkia ? Traktorissa on etukuormaaja ja kytkinremontti juuri tehty. Ihmeen vähillä tunneilla on kytkin mennyt . Traktori tulisi mökille lumihommiin elikkä millainen tuo malli on käynnistymään lohkosta pakkasella?

on tosiaan epäilyttävän vähillä tunneilla saatu kytkin hajalle. ehkä kannattaa tuntien oikeellisuuteen kiinnittää huomiota.

Tuo tuntimäärä se alko ihmetyttään , liekkö ollu kuinka raskaassa käytössä. Toinen omistaja tätä myy .

Taavetin kytkin kyllä kestää hyvin, mutta kyllä sen 2600 tunnissa saa ihan varmasti kulutettua loppuun. Kunhan yritystä vaan on riittävästi.
Varsinkin etukurmain käytössä. "Ammattimiehiä" on niin moneen lähtöön. On niitä kytkimiä saaneet loppuun pienemmälläkin tuntimäärällä

Joo, ja remonttejakin on monenlaisia. Juuri nyt on tuo minun 1210 odottelemassa, että saan muilta kiireiltä katkaistua ennen lumien tuloa. Kun ostin, niin mainittiin, että kytkin rempattu kaksi vuotta sitten, ei tarvitse muutamaan vuoteen huolehtia. No, ajoin kolmisenkymmentä tuntia, niin lakkasi irrottamasta ilman mitään selvää syytä. Meni vähän asian ohi mutta näin sunnuntai-iltana sallittakoon.

Tuo kuormainkäyttö tosiaan saattaa kysyä kytkintä

Tuurin kauppaahan tämä vanhan koneen osto on , kesä on menny traktoria hakiessa , merkkeihin tutustuessa ja niiden erinäisiä vikoja selvittäessä . Kaikissa on omat ongelmansa ja näissä englantilaisissakin niitä riittää enempi kuin saksalaisissa mutta ei mitään vakavampaa , sanoi traktoreiden kanssa pulaava korjausmies , jolla tosin itsellään on saksalainen ...

Jos on mahdollista ottaa katselmusreissulle mukaan semmoinen joka on ajellut oikeita töitä 1390, 1394 1490 tai 1494:lla niin silloin saa aika luotettavan arvion koneen kunnosta. Tutun traktorin puutteet tunnistaa helposti ja toisaalta ei juutu pikkuseikkoihin, jotka ovat usein pikku korjauksella fixattavaissa.

Eipä ole ketään tuttua jonka voisi mukaan pyytää. Senverran noista osaan kattoa että vaihteiden on pysyttävä päällä , ylimääräisiä soraääniä ei saa kuulua , hydrauliikan pitää pelata , koneen käynnistyä hyvin eikä liikaa savutusta , öljyvuotoja ei sais olla navoissa
, hydrauliikassa eikä vaihteistossa yms. Etupään kun nostaa kuormaajalla ylös niin väljyydet pitäis näkyä . Elikkä täysin kokematon ostamassa ekaa traktoria....

Nyt on traktori katsottu ja koeajettu. Katkaisuhoidosta löytyy kuitit , kytkin ja moottorin sekä perän stefat vaihdettu sekä ulosoton joku pakka samalla kun se oli auki. Oikean takapyörän vanne oli märkä eli stefa siellä valskasi , muut oli kuivat. Jarrut oli hyvät . Tuulettajan hihna oli vaihtokunnossa , kuinka kinkkimäinen se on vaihtaa kun siinä on hydraulipumpun akseli tiellä ? Koeajon jälkeen ilmestyi läikkä naftaa syöttöpumpun alle , liekkö vaarallista , samoin ykkössylinterin suuttimen liitinmutteri oli vähän kostea mutta siitä kuulemma oli ilmattu polttoainepuolta katkaisun jälkeen ja menis kiristämällä. Etukuormaaja oli yksitoiminen vipusysteemeineen , hidas mutta välttäis meikäläiselle. Takarenkaissa oli hyvin pintaa mutta halkeamia ja muutama pullistuma kyljessä , etukumit kunnossa. Yllättävän hyvä se oli ajaa , kone lähti hyvin käyntiin  ,  öljyt oli öljyä a neste nestettä , vaihteet meni hyvin päälle mutta nelivedon toimivuudesta en saanut varmuutta , vipu oli pirun jäykkä , siihen palataan myyjän kanssa vielä.  Ajovalot oli hukassa , työvalot pelas. Tuntimittari toimi ja 2600h oli lasissa. Askaretta siinä on tiedossa mutta tämän otin tarjouksessa huomioon. Etuakseli tässä ei ollut carraro , onko se hyvä vai huono juttu ? Pakoputki sojotti taivaalle ilman läppää tai mutkaa , onko tässä mallissa vesireikä pakosarjassa ? Kuulostellaan ....

eikai tuota kytkintä oikein selitä muu, kuin kuormaajan kanssa luistattelu. Olisiko tehty jotain trukkilavojen siirtelyä tai muuten tarkkaa hommaa, että saatu kytkin tuossa tuntimäärässä entiseksi.

Jos kone on siisti ja toimiva, kytkin kuulostaa asiallisesti korjatulta, niin eikai siinä. Jos tunnit pitää paikkansa, moottorin ja muun tekniikan puolesta pitäisi olla todella pitkäksi aikaa konetta. Olettaen, että on huollettu ja käytetty asianmukaisesti.

Nuo todetut huomautukset eivät estä koneen käyttöönottoa ja korjaukset eivät ole mitenkään kotikorjaajan ulottumattomissa jos on ollut tapana korjailla autoja yms.
Sikäli tuo voi olla kiinnostava kohde aika monellekin.