DB 990 Implematic käynnistysongelma

Tervehdys kaikille, olen uusvanha Taavetti-tallilainen, vuosia sitten kävin ja kirjoittelinkin joskus tänne, nyt ei vanhoja tunnuksia löytynyt mistään joten piti tehdä uudet.
No se siitä.  Ongelma on vm. -63 DB 990 Implematicin käynnistyminen.  Jo viime syksynä tuli tämä eteen, kun pidemmän seisokin jälkeen yritin käynnistää konetta:  Startilla pyörittäen lupaili, yski, ja lopulta jäi käymään, mutta kun hiukan antoi kaasua, sammui välittömästi.  Ruiskutuspumpun alla olevaa, ilmeisesti ajoituksen säätöruuvia (itse kutsun sitä "pakkosyötöksi", mitä se ei varmaankaan ole) toiseen ääriasentoon kääntäen käynnistyi hiukan paremmin, mutta lopputulos sama, tai sitten kaasua antaessa kierrokset alkoi nousta, ja kun nosti jalan kaasulta, sammui vaikka kuinka polki uudestaan kaasua.  Sain sen verran pidettyä konetta käynnissä, että sain traktorin siirrettyä ladon nurkaan kevättä odottamaan.
Keväällä, ilmojen lämmettyä, Taavetti suostuikin taas toimimaan normaalisti, ja huolet hieman unohtuivat.  Reilu kuukausi takaperin muistin asian, ja vaihdoin uudet polttoainesuodattimet sekä tyhjensin sakkakupin, koska epäilin systeemiä syylliseksi ongelmaan.  Vaihto onnistui hyvin, Taavetti kävi ja kukkui hienosti.  Eilen ajattelin vähän hommia tehdä sen kanssa, että saisin moottorin lämpimäksi ja öljyt sekä jäähdytinnesteet vaihdettua, mutta:  Aivan samat ongelmat kuin vuosi takaperin, ei olisi millään viitsinyt ruveta käymään, eikä tykännyt kaasun painalluksesta yhtään.  Aikaisempia temppuja toistellen sain koneen jäämään käyntiin, myös se säätöruuvi normaaliasennossa.  Tein sitten muita hommia ja Taavetti puksutti ladossa, laitoin käsikaasusta n. 1000-1200 rpm, noin kolme varttia.  Kun sitten menin siirtämään sitä vähän sivummalle, toimi se melkein normaalisti, kaasua sai antaa ja ottaa pois, eikä kone sammunut, myös traktorin liikuttelu ei pyrkinyt sammuttamaan sitä.
Olisiko palstan viisailla nyt antaa neuvoa, mitä olisi tehtävä, ettei Taavetti jäisi pelkäksi keskikesän traktoriksi?  Polttoainelinja ruiskutuspumpulle asti on käsittääkseni kunnossa, koska on uudet suodattimet ja sakkakupissa oleva polttoaine on kirkasta ja puhdasta, ja sakkakuppi pysyy täynnä traktorin käydessä.  Voisiko siirtopumpussa olla vikaa, vaikka suodattimien ilmausruuveista tulee polttoainetta jos niitä avaa traktorin käydessä, vai onko ruiskutuspumppu muuttunut "kesäpumpuksi"?

Irrota siirtopumppu ja tarkista, että siirtopumppua käyttävä tappi, joka nojaa nokka-akseliin on kunnossa. Joskus käy niin että se tappi kuluu lyhyeksi ja siirtopumppu lakkaa pumppaamasta. Vanhoista keskusteluista löydät tiedon miten pitkä ehyt tappi on. Periaatteessa, 990 käy hyvin ilman siirtopumppuakin, mutta jos pumpun läpät on tiiviit niin ongelma voi tulla. Toinen niksipaikka on polttoainesäiliön pohjalle kertynyt moska joka tukkii imuputken ajoittain. Se on yleisempi ongelma.

36mm oli se tapin pituus.

Kiitos vastauksista, pitää ottaa tehokas lamppu mukaan ja käydä katsomassa onko tankin pohjalla sakkaa.  Tuo sakka tuntuisi todennäköisemmältä, koska ongelma on alkanut ilmetä viileällä tai kylmällä ilmalla, ja tuskinpa pumpun tappi kutistuu kylmällä.....  Ei silti, sakkakupissa ei ollut mitään töhnää, ja viimeksi ongelman ilmetessä polttoaine lasikupissa oli aivan kirkasta, ja kuppi pysyi myös täynnä moottorin lopulta käydessä tasaisesti.

Imuputken tukkeutumisen saattaa aiheuttaa tankin pohjalla lillivä levymäinen aines. Puhdisti tuossa taannoin yhden pitkään jouten olleen 990 implen tankin niin hyvin kuin sen tankkia irrottamatta sai tehdyksi. Sen jälkeen alkoi pienempi sakka tulla lasiseen sakkakuppiin ja se piti sitten joitakin kertoja putsata ennekuin ongelma poistui. Myös siinä putkessa, joka tulee tankilta siirtopumpulle pystyy olemaan sakkaa, joka ajoittain tukkii putken. Oman 990 selectan käynnit loppui kerran ihan lennosta ja ilmaus ei onnistunut ennen kuin olin käyttänyt sen putken irrallaan ja putsannut se rautalangalla rassaamalla. Sain koneen käyntiin ja noin kymmenen minuutin kuluttua se sammui taas. Sama putki piti rassata vielä toiseen kertaan ennen kuin alkoi pelittää normaalisti. Saattaa joskus olla kärsivällisyyttä koettelevia juttuja polttoainepuolen epäpuhtaudet.

Kiitos taas vastauksista!  Kurkistelin tankkiin kirkaan lampun avulla, ja tankin pohja näytti varsin puhtaalta, joten ehkä siellä ei ole mitään mönjää.  Pitää kuitenkin ottaa seuraavalla kerralla (kunhan nää pakkaset nyt hellittäis) peili mukaan, että pääsee näkemään sen polttoaineen lähtöreiän, et onko siellä jotain ylimääräistä.
Tuosta pumpun tapista olen myös epäileväinen, niinkuin Tessu sanoi, koska taavetti kuitenkin käy, varsinkin kesällä.....
Mut odottelen nyt rauhassa lämpötilaltaan siedettävämpiä kelejä, kokeilen sitten taas.