1294 alennusvaihteen asennus

Oikeanpuoleisen alennusvaihteen takaisinasennus tökkii. Lukko on ollut alusta saakka kiilattuna pohjaan mutta nyt takaisinasennuksessa vetoakseli tökkää eikä mene pohjaan saakka. Lukon holkin ja tasauspyörästön boorit ei ole täysin linjassa. Onkohan joku pyörähtänyt aavistuksen. Mikä tuohon on hyvä konsti? En oikein hahmota mitä pitäisi yrittää pyöräyttää että saisi boorit linjaan.

Kun saat pyörästön huulille niitä koita varovasti pyörittää ja työntää samalla niin saattaa osua paikat kohilleen. Toinen on kääntää holkin boorit kohilleen ja sitten pyörästö paikoilleen. Joskus on teettänyt hikeä ja hieman voimasanoja tuo asennus.

Siellä näyttää että holkkien välissä on toisella laidalla kahden uran kohdalla jokin este. Voiko olla että lukko ei ole täysin pohjassa?

Boorit sain keskenään linjaan

Eli siellä taitaa olla joku holkki boorien välissä, joka ei ole täysin linjassa.

Hmmmm. Minusta siellä ei pitäisi olla mitään mikä pystyy menemään väliin. Jousi siellä painaa holkkia ulos, mutta en tiedä pystyykö se olemaan jotenkin hankalasti. Periaatteessa, kun tasauspyörästön lukon holkki on vetoakselin booreilla niin lukon voisi avata, jolloin tarvitsee vain akselin pää saada menemään tasauspyörästöön. Itte olen kyllä saanut ne menemään paikoilleen pikku pulaamisen kanssa ne muutaman kerran mitä olen noita avannut vaikka lukko on ollut päällä.

Voi olla että on näköharha ja holkit ei ole täysin linjassa. Eli se on tuo ulompi holkki javjousi, jotka putoaa jos putoaa?

Se voi olla se jousikin

Juu, jos lukko ei ole päällä niin jousi ja kytkentäholkki putoavat kotelon pohjalle kun vetoakselin vetää ulos.

Sitten se on jousi kun kiusaa.

Voi ehkä helpottaa asennusta, kun akselin saa lukon holkin booreille menemään, niin vapauttaa lukon polkimen.
Tällöin holkki pääsee helpommin liikkumaan että saisi tasurin rattaan booreille.
Näin on tehty parikin kertaa kaverin 1410 koneen kanssa.
Mut siinävaiheessa ei sitten passaa enää yhtään ulospäin ronkkaa ottaa, ettei hilut putoa.
Se lukon holkki voi olla oikeilla booreillaan ja hammastukset tasurin ulkokehään, mut tasauspyörästön pikkuratas ei täsmääkkään rihlakohdiltaan.
Joskus tehtiin myös niin, että vasen puoli oli myös ilmassa ja vasemmalta napaa pyörittäen saatiin akselin boorit tasauspyörästössä osumaan kohdilleen - tosin pitää olla vaihde päällä, ettei lootas tapahdu pyörimistä.

Täytyy yrittää uudelleen.Boorit on nyt keskenään linjassa mutta jousi on ilmeisesti aavistuksen toisessa laidassa ja akseli tökkää siihen. Täytyy yrittää uusin eväin. Onko tuojousi täysin irtonainen? Eli jos akseli vain lukon holkissa mutta ei ylety jouseen saakka niin pääseekö se putoamaan?

Kun kytkentäholkki on vetoakselin booreilla ja tasauspyörästön lukon avaa, niin holkki liukuu muutaman sentin akselia pitkin ja jousi löystyy, mutta jousi jää kyllä vetoakselin päälle jos akselin pää on tasauspyörästöä vasten.

Työvoitto. Lopulta meni kun löysäsi lukon ja pyöritti vastapuolen rengasta. Olipas harvinaisen ikävä homma etenkin yksin.

Työvoittoja remontit on helposti. Koskaan ei etukäteen tiedä minkälainen ongelma kävelee vastaan.

Taisi se jousi pullottaa esteenä akselille. Jos portaali on sopivan korkuisella lavalla, josta sitä voi tyrkkiä eteenpäin, pitäisi sen pyörännavan pyörityksen tehota yhtä hyvin kuin vastakkaisen pyörän pyöritys, mutta on sen asentaminen kaikin päin rattoisampaa jos on kaverin kaksi kättä käytettävissä.

Toivotaan että stefat eivät saaneet siipeensä tuosta jumpasta. Molemmilla puolilla jarruissa sama ongelma. Kungaspultti(?) Löysällä. Pistin liimalla kiinni. Lisäksi uudet kitkapinnat niin luulisi toimivan. Työsylinterit ja pääsylinteri on rempattu jo aikaisemmin.

erkki kirjoitti:Työvoittoja remontit on helposti. Koskaan ei etukäteen tiedä minkälainen ongelma kävelee vastaan.

Taisi se jousi pullottaa esteenä akselille. Jos portaali on sopivan korkuisella lavalla, josta sitä voi tyrkkiä eteenpäin, pitäisi sen pyörännavan pyörityksen tehota yhtä hyvin kuin vastakkaisen pyörän pyöritys, mutta on sen asentaminen kaikin päin rattoisampaa jos on kaverin kaksi kättä käytettävissä.

Tai jos lukon booriholkin ja tasurin pikkurattaan boorit eivät olleetkaan samalla linjalla - samalla kun lukko on kytkettynä, ei tasurissa pikkuratas ehken pyörikkään niin, kun akselia heilutellessa pyörii koko tasuripaketti ........