Kannentiivistekö?

Noniin, oli taas viikko väliä ettei päässy koneen kimppuun, työt vie liikaa aikaa ja kun emännän työvuorot vielä sopi niinkin hyvin että kotiutui vasta klo20 niin minullehan tuo tappiväijy jäi... Öljyputkeksi löysin 6mm kupariputken, sisähalkasia on 4.1mm (alkuperänen n.4.5mm) niin eikös sieltä nyt tarpeeksi mahtais öljyä kulkee venttiilikoneiston voiteluun. Termarin kävin hakemassa 82c´, en viitsi ruveta enää riskeeraamaan sillä 88c´ termarilla.

Ja paskat, taas mennään viikolla eteenpäin. Eipä tuo kupariputkiviritys toimi, helmiliitokset on tietenkin liian pieniä. Mistä saa uuden putken joka oikeesti sopii? Rupee tulemaan jo Traktorin vaihto mieleen, johonkin missä EI OLE TUUMASIA pultteja, putkia ym.

Paljonko öljynpainetta löytyy taavin koneesta?

eikö siinä mensi hätävarana pensaletku kestäähän se nuo paineet
veli-matti oli tuolla jossain nuosta taavin paineista maininnu
jarruputki tekijältä löytyy kans tuumaisia junttureita

Menis varmasti bensaletku, mutta kun sen liitokset on nyt ongelma, sen alkuperäsen alumiini(?) putken helmiliitokset olen katkassu että sain ne kierre"nipat" pois ja siihen 6mm kupariputkeen. Eli Milliset helmet on liian pieniä lohkon ja kannen liitoksen reikään, tuumaset helmet on taas liian isoja siihen 6mm putkeen. Ja raumalta ei sopivaa tuumasta putkea löydy, vaan lähin oli tuo 6mm kupari. Kumiletkulla olis oikein mukava ja helppo tehdä, olis vaan liittimet että sais lohkoon ja kanteen kiinni...

Ulkomuistista sanoen valo syttyy1,1 bar ja varoventtiili aukeaa 2,8 bar,ei ole tosiaan kovakaan paine.

Sama putki käy märkäputki 990 koneesta lähtien viimesiin 1494 malleihin asti,niitä on joka purkaamolla,itelläki sarakylässä jossain,vois saada uudenki,soitappa Anterolle,ei sen kanssa kannata värkätä,on niitä ikh lla ja purkupojillaki,ym.

Paine on tosiaan vesijohtopaineen luokkaa.

Pihlajaniemeltä löyty putki, 20e +postikulut. Käytetty putki. Ikh:n kirjat ei tunne. Eipä onnistunu hydrauliletkullakaan tehdä, ostin nipat ja teetin letkun, muttei nekään sinne suosiolla sovi. Jos lohkon lähtö olis suorassa ei olis mitään ongelmia tuon hydrauliletkun kanssa, toivottavasti saisin sen putken viikonlopuksi. Taitaa muuten olla toinen kierros menossa tuntimittarissa, eli 15550tuntia. Kaikki viittaa siihen, venttiilit meni uusiksi, ohjaustehostin on väljä, kytkimen sylinterit meni, nostolaite pilkkii, jarrut jurnuttaa, ym lopun oireita on ilmennyt...

Hoonauksen jäljet on näkyvissä kyllä, eikä pykälää ole sylintereissä eikä männät "keiku". Onko muita paikkoja mistä vois päätellä tunnit? Takarenkaat on alkuperäset, n.50% pintaa, kestääkö ne 15000tuntia? Nostolaitteen gummit meinasin jo viime kesänä vaihtaa, mutta se jäi kun tuon etukuormaimen ostin. Ja taitaa jäädäkkin tekemättä kun ei tonne perään muita laitteita ole kun perälevy, joka sekin muuttaa kesällä kuormaimen nokalle. (Tai on vanha hankmo ja 3-siipiset aurat muttei ne ole taavin perässä kertaakaan olleet... )

Eli renkaat kertois ettei olekkaan kun tuo 5550tuntia. Alkuperäset kleberit(?) vuodelta -87 (valmistus nro:t löytyy kyljestä), pirusti on halkeillut mutta pitää vielä sisärenkaan säältä suojassa...

No riippuu ihan käytöstä, 5500 tuntiin voi mennä monetkin renkaat jos on paljon tieajoa.

Taannoin 1690:pin mittariin pyörähti 3500 h ja vielä mennään jokseenkin ajamattomilla alkuperäis klebereillä. Pitäisi vaihtaa takaset paripyöriksi ennenkun alkavat poikimaan, parikkaina voisivat vielä kestääkkin.

1490:pin (mittarissa 5600h) alkuperäiskumien tarina päättyi kantoon (80-luvulla) ja sen jälkeen ostettu rengas kierros on vieläkin käytössä ja kuten kuvista näkee ryppyä piisaa vielä.

Minkäslaisia oireita sillä tehostajan pumpulla on? Vaikka olisi kunnossakin niin kauhan kanssa tyhjäkäynnillä paikallaan renkaat ei käänny kovinkaan kepeästi, vähänkun polkasee jenkaa niin alkaa tapahtumaan. Ja tuo venttiilien uusiminen ei ole ollenkaan tavatonta tämän ikäisissä koneissa, vaikka ei olisi mahdottomia ajettu.

On enemmän sääntö kuin poikkeus että jos ostaa vanhan traktorin niin sen kanssa ollaan näpit rasvassa.

Siihen tehostajan pumppuun aikanaan vaihdoin tiivistesarjan, suodattimen ja öljyt. Kun ei jaksanut pienillä kierroksillakaan käännellä pyöriä, ja sillon ei ollut edes kuormainta. Kokeilin atf-öljyjäkin muttei se mitään auttanut, ehkä heikommin vielä tehosti kun noilla 10w-30 universal -öljyllä. Tossa forumilla tästä jo keskusteltiin kun joku kyseli pajeron tehostimen laittoa taaviin. Nyt tuon kuormaimen kanssa pitää aina olla liikkeellä pikkasen että jaksaa kääntää. Olin kattovinani pumpun persiistä että olis 103bar painetta? Eikös noita pumppuja ole suuremmillakin paineilla? Vai tuottokos se on mikä takkuaa mun pumpussa (traktorin) ?? Taitaa mennä pikkasen ohi aiheen, mutta haittaakos tuo...

on sellaasia kokemuksia siitä tehostajan pumpusta kun fordis on samanlaane kun tein kuormaaja traktorin 5610;stä ei pyörät kääntyny paikallaan oikeen mitenkää. pumppu oli aivan hyvä sisältä mutta se alumiini pesä oli kulunu suureksi. kotikonstiilla korjaamatoon ,hain farmilaitteelta uuden laatu pumpun nyt ratti pyörii sormella vaikka olis aisojen pääs vähän painavempaaki.niistä pronssi ohojuriista kansis sen verran kun täs talavella laitatin tuon 4600:sen kannen niin öljyn kulutus loppui oikeastaan kokonaa. aika usein piti lisätä ennemmin alakerta ajettu 2000 tuntia.

Enpä muista ,mikä on kuutosten ohjauspumpun paine,suurempi sekuitenkin on.Omassa 1594:ssa ei ole mitään ongelmia ohjauksen kanssa,vaikka on etukuormaaja nokalla.
Aikaisemmin omistamassani (uudesta 2700h saakka)1394:ssa oli myös ajoittain hiukan jäykkä ohjaus kesäkuumilla. Oisko niissä alhainen paine vaiko huono pumppu???

Juu, 103bar pumpussa lukee. Mikäs on suuttimien kiristysmomentti?

Muistaakseni 3 kpm on niille momentti,ihan käsinki vaan kiinni normaali tiukkuuteen niin pitää,opus on lainareissulla,ja en muista ihan satavarmaksi tuota.

Laitoin suuttimet siihen 30nm. Onko noissa kutosissa tehokkaampi tehostimen pumppu? Meinasin vaan että jos on niin sopiiko se tuon nykyisen tilalle suoraan? Pakkohan se pumppukin on sitte hommata, ei se oikein noinkaan oo mukava...

Suuttimet pysyy varmasti.I&T shop service antaa 20Nm kiristysarvoksi.(Tighten nozzle holder stud nuts evenly to 20 N.m (15ft.lbs) torgue). Alkuperäiskielinen versio ihan varmuudeksi, kun tuo oma käännös on puoliksi arvausta.

Joo,kyllä kuutosissa on tehokkaampi pumppu,muistaakseni jotain lähes 140 baarin paine,kylläkait sen pystyy kirimään siitä pienemmästäki samanlaiseksi,farmilaitehan on myyny pumppuja kohtuuhintaan,ja laatumerkkiä.

Tuotto oli muistaakseni sama kuutosenki pumpussa.

Jaa meinaat että onnistuis paineen nosto jotenkin tosta nykysestäkin vai?

Ei,se on väljä,mutta jos ostat uuden 1394 pumpun,luulen että siinä piisaa paineet semmossaan,mutta jos ei,lisää prikkoja varon alle.

Tietenki siihen vois ostaa kuutosenki pumpun,laitoinhan itekki aikanaan sellaisen 1490 taavettiin.

Niin joo, totta, väljä se on. Väljyyshän tulee ilmi just tyhjäkäynnillä kun ei saa kehitettyä painetta niin pienillä kierroksilla. Kierrosten noustessa paine kasvaa ja riittääkin kyllä ihan hyvin, eli sen puolesta ei ole tarvetta paineita nostaa.