Sekura-ohjaamon lämmityslaitteen säätimet

Minua askarruttavat 1690:n vasemmanpuoleiset lämmityslaitteen säätimet. Miten näiden tulisi toimia? Tekstien mukaan vasemmanpuoleinen näyttäisi olevan lämpötilaa ja oikeanpuoleinen sisä/ulkoilmanottoa varten. Nyt lämpöä tuntuu tulevan eniten oikeanpuoleinen vipu yläasennossa ja vasemmanpuoleinen ei vaikuta oikein mitenkään. Vivussa tuntuu kuitenkin vastusta ja jotakin tuntuu liikkuvan lämmityslaitteessa vipua liikuttaessa. Onkohan joku kenties laittanut vipujen vaijerit ristiin?

Selostuken perusteella sanosin että veierit on kytketty väärin. Lämpötilan säätövipu kuuluu avata ja sulkea lämmonsäädön venttiili katossa ja sisä/ulkoilmanottoa säätämällä avataan ja suljetaan ulkoilman tulo lämmityslaitteen kennolle. Sisäilman kierrolla imetään suurin osa ilmasta ohjaamon sisällä, jolloin saadaan lämpötila ohjaamossa nousemaan nopeammin.

Katossahan tässä vehkeessä ei ole mitään lämmitykseen liittyvää, lämmityslaite on kojelaudassa. Jos nyt oikein päättelin, sisäilman kierto on päällä REC- vipu alhaalla, punaisessa päässä? Ja lämpö suurimmillaan TEMP-vipu ylhäällä, niin ikään punaisessa päässä? Jokseenkin harhaanjohtavasti TEMP-vivun vieressä punaisessa päässä lukee "0" ja sinisessä "1/1".

O = OPEN , eli jäähdytysnesteen lämppärin kierron hana auki.

Siis tuo 0 ja 1/1 kuuluvat sisäkiertoon ja kun vipu on 1/1 asennossa sisäkierto on täysin auki ja 0-asennossa täysin kiinni. Suosittelen pitämään sisäkierron enimmäkseen kiinni-asennossa koska se ottaa ilman suoraan polkimien yläpuolelta ja talvella lumiset kengät kivasti sulavat haihduttavat kosteutta ja lisäävät lasien huurtumista. Joissain koneissa joissa sisäkiertoa ei pysty säätämään on se teipattu kiinni jotta huurtuminen vähentyisi.
REC = Recirculation = sisäilmankierto

Tämä kuva on 1390 kojelaudasta:

Näin olen jo edellisten vastausten ja päätelmien pohjalta tehnytkin ja vaikutus lasien kirkkainapysymiseen on huomattu. Nämä O- ja 1/1-merkinnät aiheuttivat hämäännystä. TEMP- ja REC-teksteistä ei ollut epäselvyyttä.