1490 jarrut

LHM-öljyt on helppo vaihtaa. Aukasee ilmausruuvit ja lisää säiliöihin tavaraa sitä mukaan kun tyhjenee. Mikäli tiivisteet on hapatettu jarrunesteellä, operaatiosta ei liene hyötyä. Pääsylinterit löytyy helpohkosti. Ratti, kaasuvipu, lämmönsäätönamikat pois. Molemmin puolin konsolia 2 ruuvia irti. Lattianrajasta molemmin puolin johtosarjojen liittimet irti. Mittarivaijeri irti. Konsoli nousee pois mittareineen ja namiskuukkeleineen.

Jos sinne on tankattu DOTtia, niin menee vähän hankalaksi. Kaikki tiivisteet pitää vaihtaa, myös sinne jakokappaleeseen ja putkistot mieluusti putsata myös, että ei kohta tarvii tehdä remontin korjausta. Onko sinne laitettu DOTtia, niin sen pystyy toteamaan varmimmin maistamalla. Ei tietenkään kannata hörpätä vaan vähän sormen nokkaan ja syljeksii pois. DOT maistuu karvaalle ja öljy öljylle eli ei juuri millekään.

Muuten, aika monessa traktorissa on nesteenä öljyä ettei vaihteistoöljyä tarvitse vaihtaa tai jotain suurempaa remppaa tehdä, jos sattuu nestettä karkaamaan öljyn sekaan.