DB 1490 kytkin sylinterihuolto

Moro.
Otin työnalle kun kytkin ei enää irrottanut.
Vaihdan samalla väärät nesteet, kun ollut jotainmitälie jarrunestettä...
Nyt tuli tenkkapoo kun ei lähde työsylinteri ilmautumaan.
Onko siihen joku kikka kolmonen?

Apteekista hakea vaiks sellanen 100ml lääkeruiskupruutta, ja letkulla tuupata nestettä työsylinterin ilmaruuvista "vastavirtaan" eli alhaalta -> ylöspäin tayttö.

PeetuPoika kirjoitti:Moro.
Otin työnalle kun kytkin ei enää irrottanut.
Vaihdan samalla väärät nesteet, kun ollut jotainmitälie jarrunestettä...
Nyt tuli tenkkapoo kun ei lähde työsylinteri ilmautumaan.
Onko siihen joku kikka kolmonen?

Meillä olen kutsunut "hallituksen" apuun polkemaan poljinta jos ei muuten lirise.

94-sarjan kytkin ilmaantuu ainakin itekseen. Oikea jarru joskus kaipaa polkijaa avuksi.

jusape kirjoitti:Apteekista hakea vaiks sellanen 100ml lääkeruiskupruutta, ja letkulla tuupata nestettä työsylinterin ilmaruuvista "vastavirtaan" eli alhaalta -> ylöspäin tayttö.

Kiitos. Näillä onnistui.
Nyt jarrujen kimppuun.
Varmaan lähes sama systeemi.

Se on tuo kytkimen / jarrujen ilmaus joskus vaan melko mysteeristä hommaa.
Vaikka periaatteessa homman pitäisi onnistua -> ilmausruuvi avaten ja kytkin / jarruöljyn "kuuluisi" siten tulla ihan painovoimaisesti alas, ja lykätä ilmat edellään pois, niin ei se vaan on, ettei se jokakerta niin onnistukkaan.

Monissa laitteissa omien hermojen ja ajan säästämiseksi olen alkanut käyttämään tuota "vastavirtaan" ilmausta , eli alhaalta ylöspäin ilmausta - silloin ilmakin liikkuu siellä linjastossa enimmäkseen "luonnolliseen" suuntaan -> eli ylöspäin ....

Onkos kukaan koitanu jarrujenilmausakannulla ilmeä kytkimestä ilmat pois?
Onko onnistunu,itellä ei enää ole nestekytkimiä niin paha kokeilla ja niissä missä oli riitti kun poljinta polki tai alhaalta ilmas,tuon ruiskukikan kuulin kaverilta kun sillä vanha Mersu oli,siinä ei saanu muuten ilmattua.