Etukuormaajat

no tuli kaiveltua varastoja ja kas kummaa löytyi pieni etukuormaaja, vanha mutta ihan suora ja siisti,mutta mutta olikin yksitoiminen ja ehkä vähän pieni ollut international 434 sessa,kait siitä tekemällä saisi mutta riittäisikö sen nostoteho ettei tulisi turhaa duunia.

pete50 kirjoitti:no tuli kaiveltua varastoja ja kas kummaa löytyi pieni etukuormaaja, vanha mutta ihan suora ja siisti,mutta mutta olikin yksitoiminen ja ehkä vähän pieni ollut international 434 sessa,kait siitä tekemällä saisi mutta riittäisikö sen nostoteho ettei tulisi turhaa duunia.

Eiköhän noin vanha kantsi unohtaa. eiköhän tonni nouse noilla vanhoillakin kevyesti, mutta käytettävyys toinen juttu.

Quicke 430 tuli kesällä asennettua tuohon 745 intikkaan ,sovitteet piti itse rakentaa kuormaaja ilman vakaimia ja yhdellä kääntösylinterillä,tehot riittää lumihommiin ja puulavojen siirtelyyn.Jonkinlainen paineakku pitäis vielä hankkia jossain vaiheessa

no nyt on kuormaaja juttu jo lähempänä ku viimeksi.varasin 1204 vilskeen tallilaiselta ja kesällä kiinni niin saa paalit kyytiin ja kunnolla.
alkaa tota työn sarkaa jo olla odottamassa ihan sopivasti.kuormaaja,intercooleri ,öljyvuoto ,sähköt et silleen.

http://www.nettikone.com/muu-merkki/i-power/882847

Saisikohan tuollaisella taavetinkin ek:n liikkumaan vikkelään? Tai vaikka maatila pilkin? Toimisiko taavetissa, perästähän ei vissiin mene kovin kummoisia öljy määriä läpi.

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=23517.0

Lainaus:
Sehän varastaa öljyä kuormaimen paluusta, pikaliittimin varustetulla t-haaralla ja pumppu työntää sen vastaavasti t-haaran kautta painepuolelle.Eli hydrauliikkaletkut laitetaan pikaliittimillä olemassaoleviin letkuihin. Kuormainta voi käyttää ilman että lisäpumppu on päällä. Toisaalta, aina ensin traktorihydrauliikka kuormaimelle päälle ja sitten vasta voimanotto pyörimään. Traktorista riippuen voi joutua vähän tekemään rautoja, jotka estävät pumpun pyörimisen.
Omakohtaiselle kokemuksella liikkeet nopeutuu noin kolmanneksella koneessa, jossa on noin 50 litran oma hydrauliikkapumppu. Öljyt ei kuormainkäytössä lämpiä kyllä ikinä liikaa..

Tuo kai toimii missä systeemissä tahansa. Jos Taavissa on nokkapumppu niin siihen saa tilalle vaihdettua tuplapumpun, jonka tuotot voi yhdistää kuormaimelle. Ilman yhdistämistä vain toinen puoliska syöttää öljyä nostolaitehydrauliikalle. Voi olla jopa halvempi muutos kuin tuo ulosottopumppu.

Mitenkähän öljyn kierto on tuossa lisäpumpussa, näyttäis olevan jotku mötikät ja säätö letkujen ja pumpun välissä. Toimisikohan köyhän miehen versio pelkällä pumpulla ja lisäpumpun painelinjassa vastusventtiili? (joka estäisi virtauksen pääpumpun linjasta lisäpumpun läpi paluulinjaan.)

Tarviiko lisäpumppu varoventtiiliä erikseen?

Pitääpä esitellä omakin "kuormain":




Eli, Tee Se Kuormain Itse -mallinen, hiukan vielä keskeneräinen, mutta varmasti kakkostraktorissa tarpeet täyttävä peli.

Hiukan joutuu varustelevyä hifistelemään, mutta kyllä siitä osat saa lopulliseen versioon. Aisoista aion lyhentää ylimääräisen mitan pois ja kaventaa tuon varustelevyn kanssa samalle leveydelle. Samalla lähtee pari taipumaa(joiden takia hinta oli 0.50€/kilo) niistä pois.
Venttiiliksi löytyy hyllystä perus-kaksikarainen ja kauko-ohjaukseen tullee Corollan, tai Lancerin vaihdekeppi vaijereineen. Ellei sitten joku tarjoa oikeita vermeitä järjelliseen hintaan.
Sylinterit on vielä harkinnassa: Ostaako vakio hyllytavaraa uutena, vai oikeita kuormainsylintereitä(lähinnä kauhan sylinterit..) käytettyinä.

Kannattaa kysyä liikkeestä jossa hydraulisylintereitä myydään, ensin on vaan selvitettävä alkuperäisten pituus.
Ei luulis ihan älyttömis hinnoissa olevan ja todennäköisesti halvemmat kuin originaalit tunkit

Joku on maininnut Ravaltsu Oy:tä Lapualla palvelevaksi ja kohtuuhintaiseksi putiikiksi sylinterihommissa.

jusape kirjoitti:Kannattaa kysyä liikkeestä jossa hydraulisylintereitä myydään, ensin on vaan selvitettävä alkuperäisten pituus.
Ei luulis ihan älyttömis hinnoissa olevan ja todennäköisesti halvemmat kuin originaalit tunkit

Juurikin näitä putkiputiikkeja tarkoitin hyllytavaralla Alkuperäiset pumput on 530mm iskulla ja liikeratoja säätelin CADissä niin, että 500mm iskuinen on ihan soppeli sylinteri minun käyttöön. Hinnat on 70/40-500 sylinterillä 250€/kpl molemmin puolin, eli ei paha uudesta tavarasta.

Lähinnä nuo kauhasylinterit mietityttää, kun vakiomallisilla tulis melkoinen nopeusero kaato-täyttö-suunnassa...
Noissa kuormaajamallisissa kauhasylintereissä kun on tuo öljytila täytetty toisella varrella +-iskun suuntaan.

Mikähän on ollut kyseisen kuormaajan kohtalo ennekuin on sinulle joutunut....? Ymmärsinkö nyt oikein että alemman kuvan tavarat siis varustelevy jne hilppeet on leikattu jostain muusta kuormaajasta? Ilmeisesti jostain vanhemmasta kuikan kuormaajasta

Tuon Q55:n kohtalo on ollut jonkinlainen rajuhko "tökkäsy", jossa aisat on saaneet hiukan siipeensä ja väliputki on taipunut. Taipumat on kuitenkin sellaisella kohdalla(samalla kohdalla) molemmissa aisoissa ja sen verran vähäisiä, että lähtevät lyhennettäessä kätevästi pois. Samoin tuo välituen virhe on keskellä, vedenpoistoreiän kohdalla.
Joku oli nuo romurille kyytinyt, en tiedä kuka. Samassa kasassa oli myös suoremman oloiset Q65:n aisat, eli joltain piirimyyjältä, tms. ilmeisesti olivat tulleet.

..Ja kyllä tuo varustelevy/aisanpäät on vanhemmasta 900-sarjan kuormaimesta ja on paljon käytetty

Halpa ostos, tosin hydrauliikkaan saa uppoamaan euroja mutta kuitenkin. Tuohon nähden tuli maksettua paljon tuosta meidän quickesta, aisat linkussa ja varustelevykin piti tehdä itse.. Onkos sinulla tuohon jonkun toisen traktorin runkosovitteet vai teetkö alusta loppuun uudet sovite raudat? Meillä oli sakunatikan sovitteet mistä muokattiin taavettiin.

Niin ja vielä, 55 kuikassa on aika reilusti voimaa alkuperäisillä sylintereillä, itse laittaisin huomattavasti pienemmät sylinterit. Liikkuu vähän joutusammin kun ei ole niin paljon öljytilavuutta. Ja turha rääkätä taavetin etuakselia jos ei kuitenkaan leipää tarvii tienata kuormain hommissa.

Vielä ei ole sovitteita, mutta projekti ei ole hätäisimmästä päästä..
Jos ei sopivassa aikataulussa löydy minkäänlaisia järkevällä hinnalla, niin sitten neliö- ja metritavarasta. Visioita on jo parista omasta versiosta.
mm. tappimateriaali ja varustelevyn korjaukseen tarvittavat raudat on jo kaikki hyllyssä.
Tähän mennessä rahaa on palanut 225€ alveineen... Ja omalle työlle en laske hintaa, ellen tuota jonain päivänä pois myy.

Juu, samaa kattelin paperitietojen valossa itsekin noista Q55:n voimista. Ja nostokorkeuttakaan en aio alkuperäistä määrää siinä säilyttää.
Kuormainhan on tulossa 996:n keulalle, kunhan saan tuon nelivedon siihen viriteltyä. Viime aikoina vain ollut hiukan sivuraiteella, kun on auto-ja talliprojektia, ym. ajankulua ollut riittämiin.

EDITtiä: Taavettimiehellä muuten komea viestimäärä, tonni paukkuu justiinsa...