Metsäkuormaimet ja kärryt

En mä ainakaan tykkää huudattaa konetta kovin paljon nosturia käyttäessä. Kyllä se 505 Patu laiskasti liikkui 995 vuodelta 72 ja painetta oli myös liian vähän. Sitten vielä tussahti paine putki pumpulta kamelinkyttyrälle.

995 ajoin kumminkin yli 1000 kiintoa puita joskus 90 luvulla

Juu, sillä se orjapumppu olisi helpporatkaisu tuoton lisäykseen. Mutta kun ulosottoakseli on esim. linkokäytössä, pystyy kuormaajaa liikuttelemaan myös traktorin pumpulla.

DB:n pitkäaikainen kouluttaja Alan Kellet osasi kertoa, että vanhemmissa selectamaticeissa, joissa on kupariset hydrauliputket taka-akselikotelon sisällä, ei kannata mennä korottamaan painetta ylipaineventtiiliin. Uudemmissa traktoreisa, joissa on teräsputket, ei putket halkeile vaikka painetta nostaa oikein tuntuvasti.

erkki kirjoitti:*

DB:n pitkäaikainen kouluttaja Alan Kellet osasi kertoa, että vanhemmissa selectamaticeissa, joissa on kupariset hydrauliputket taka-akselikotelon sisällä, ei kannata mennä korottamaan painetta ylipaineventtiiliin. Uudemmissa traktoreisa, joissa on teräsputket, ei putket halkeile vaikka painetta nostaa oikein tuntuvasti.

Tiedätkö onko 996:ssa putket kuparia vai terästä?

Minä en valitettavasti tiedä. En millään muista minä vuonna siirryttiin teräsputkiin.

zageee kirjoitti:

erkki kirjoitti:*

DB:n pitkäaikainen kouluttaja Alan Kellet osasi kertoa, että vanhemmissa selectamaticeissa, joissa on kupariset hydrauliputket taka-akselikotelon sisällä, ei kannata mennä korottamaan painetta ylipaineventtiiliin. Uudemmissa traktoreisa, joissa on teräsputket, ei putket halkeile vaikka painetta nostaa oikein tuntuvasti.

Tiedätkö onko 996:ssa putket kuparia vai terästä?

Ainakin tuossa minun -77 996:ssa oli sisäpuoliset putket terästä.

Gary Grand kirjoitti:
Ainakin tuossa minun -77 996:ssa oli sisäpuoliset putket terästä.

Kirjottelit omassa projektitopicissas nokkapumpun laittamisesta. Päässyt yhtään siihen perehtymään?

Sen nokkapumpun kanssa on nyt vähän niin ja näin..
Kampuran hihnapyörään sorvautin keskityksen ja kytkimet käyttöakseliin on olemassa, mutta ostinkin viime syksynä VO-akseliin suoraan käyvän pumppu/kertojavaihdesetin.
Minulla ei tällä hetkellä ole muita tarpeita VO-akselin käytölle, niin joutaa roikkumaan siinä sitten kiinni pumppu.
Tuollaisen hommasin:
http://www.hydrauliikkakauppa.fi/hammaspyorapumppu-250d-2sarja-kertojavaihde-p-1363.html

Mukavampi ehkä kylmäkäynnistelyjen yhteydessä, kun saa kytkettyä kuormaa pois. On vielä muistissa miten kätevä oli aikanaa Belaruksessa irtikytkettävä hydrauliikkapumppu. Pakkaskäynnistykset oli huomattavan paljon helpompia pumppu irti.
Testaamaan en pakettia päässytkään vielä tänä talvena/syksynä, kun etukuormaimen teko on edelleen vaiheessa.

Gary Grand kirjoitti:Sen nokkapumpun kanssa on nyt vähän niin ja näin..
Kampuran hihnapyörään sorvautin keskityksen ja kytkimet käyttöakseliin on olemassa, mutta ostinkin viime syksynä VO-akseliin suoraan käyvän pumppu/kertojavaihdesetin.

Onko hihnapyörän muutokset suuria salaisuuksia vai saisiko sulta mittoja yms jos teettäsin samat?
Voidaan jatkaa privalla tästä jos soppii

Katotaanpas onko mulla hihnapyörän oikaisusta/keskityksen teosta mitään kuvallista aineistoa..
Todennäköisesti ei, kun heitin osat vaan kaverilla ja pyysin sovittamaan ne yhteen.

Hihnapyörän otsapinnasta ei isoa lastua tarvinnut kuitenkaan suoran tason saamiseksi ottaa.
Keskitys sitten sen tason ulkoreunasta aika matalalla ohjauksella.

Hommasta on jo muutama vuosi, niin ei oikeen muisti palvele niinkuin pitäisi.
Taas kerran muistaa sen dokumentoinnin tärkeyden..

Kytkimen puoliskot on työmaan roskalavalta pelastettuja voitelupumpun hammaskytkimiä, mutta on noita ihan kaupastakin saatavilla.
Nuo on vaihdehuollossa vaihdettavia komponentteja, niin niitä on löytynyt valittavaksi asti..

Konetekniikka ja sen muutokset ei ole mun vahvinta alaa niin nämä tälläsien suunnittelut on aika hakusessa. Päätoimi on ollut kirvesmies ja harrastuksena autot. Mutta moottorin, laatikon tai perän sisuksiin en ole juurikaan tutustunut. Nyt just meneillään eka ns. takomoottorin kasaus. Mitattu palotiloja, laskettu puristussuhteita, mitattu pakosarjan putkien halkaisijaa ja pituuksia jne jne.

Tuo orjapumppu kuulostaa helpolta ja hintakaan ei ole paha, mutta tiedän että jos en pistä nokkapumppua nyt niin se jää laittamatta ja hermoilen joskus talvella kun pitää tehdä kuormaimella jotain eikä koneen hydrauliikka meinaa riittää.

Pistä vaikka kuvia niistä osista niin me yritetään sorvarin kanssa päätellä mitä pitää tehdä

Kammen etupään pyörä taitaa olla vaihtokelpoinen ainakin 1200 ja 1210 -mallien kanssa, mutta saattaa olla velä 90- 94 sarjalaisenkin kanssa, joissa on tehdasasenteiset nokkapumput. Niissä on valmiina periaatteessa kaikki tarvittava. Purkaamolta luulisi noita osia löytyvän. Jäähdytin tulee 995:ssä akselin linjalle, joten siihen tulee muutoksia vähän sen mukaan mikä näyttää järkevimmältä. Jos pumpussa on tuottoa vaikkapa 50 litraa, niin nyrkkisääntönä säiliön koolle on silloin tuo sama 50 litraa, jolle ainoa hyvä sijoituspaikka taitaa löytyä traktorin keulalta.

Ulosottoakselilla käyvä pumppu on kyllä rakentelua hurjasti säästävä vaihtoehto. Jos letkuissa on pikaliittimet, niin pumpun voi nostaa näppärästi pois kun tarvii lumilingota, mutta sillekin pitää rustata säiliö ainkin jos pumpun tuotto on kovin iso.

Alkuperäinen jäähdytin oli niin happamanoloinen että nakkasin romulavalle niin voisi hommata uudeksi sellaisen mikä käy nokkapumpun kanssa.
Pitää kysellä purkaamoilta 90 -ja 94-sarjan osia. Hyvä vinkki, kiitos erkki

Jos osat karkaa kovin paljon orjapumpun hinnan yli niin hautaan sen ajatuksen ja hommaan orjapumpun.

zageee kirjoitti:Alkuperäinen jäähdytin oli niin happamanoloinen että nakkasin romulavalle niin voisi hommata uudeksi sellaisen mikä käy nokkapumpun kanssa.
Pitää kysellä purkaamoilta 90 -ja 94-sarjan osia. Hyvä vinkki, kiitos erkki

Jos osat karkaa kovin paljon orjapumpun hinnan yli niin hautaan sen ajatuksen ja hommaan orjapumpun.

Kyllä ne valitettavasti yleensä karkaa.
Nuo hammaskytkimet on ihan rahanarvoista tavaraa, jos ei niitä saa jostain käytettynä ilmaiseksi.
Muutaman kympin kipale ja pari niitä tarvii. Akseli niiden väliin on kuitenkin sorvattava ja kiilaurat siihen koneistettava.
Pumppu on ostettava, jos ei sattumalta sopivaa pyöri hyllyssä.

Epäilen vahvasti ettei purkamoillakaan juuri makaa noita valmiita nokkapumpullisen osia, vaan ovat siirtyneet heti asianharrastajien talliin.
Tietysti tuohon voisi laittaa kumikytkimenkin jostain Mersun tms. kardaanista, niin se sallisi pienet heitot koneen ja pumpun välillä.

Mulla tuohon 996:n tuli etukehto 1490:stä, niin siinä on tilan suhteen vähän erilainen tilanne kuin alkuperäisellä valumöhkäleellä.

Gary Grand kirjoitti:


Pumppu on ostettava, jos ei sattumalta sopivaa pyöri hyllyssä.

Epäilen vahvasti ettei purkamoillakaan juuri makaa noita valmiita nokkapumpullisen osia, vaan ovat siirtyneet heti asianharrastajien talliin.
Tietysti tuohon voisi laittaa kumikytkimenkin jostain Mersun tms. kardaanista, niin se sallisi pienet heitot koneen ja pumpun välillä.

Mulla tuohon 996:n tuli etukehto 1490:stä, niin siinä on tilan suhteen vähän erilainen tilanne kuin alkuperäisellä valumöhkäleellä.

No mulla itseasiassa on pumppu valmiina. Naapuri tökkäs käteen viime talvena ja sano että saat. Selvittelin sen verran että on kuorma-autosta missä oli koukkulava ja hydrauliikkaa etuaurassa ja alaterässä.

Nii meinaat ns. rättiniveltä siihen hihnapyörälle? Niiden kanssa on tullut pelattua ja saisin varmaan yhestä purku-bemarista mikä lojuu ladossa.

zageee kirjoitti:

Gary Grand kirjoitti:


Pumppu on ostettava, jos ei sattumalta sopivaa pyöri hyllyssä.

Epäilen vahvasti ettei purkamoillakaan juuri makaa noita valmiita nokkapumpullisen osia, vaan ovat siirtyneet heti asianharrastajien talliin.
Tietysti tuohon voisi laittaa kumikytkimenkin jostain Mersun tms. kardaanista, niin se sallisi pienet heitot koneen ja pumpun välillä.

Mulla tuohon 996:n tuli etukehto 1490:stä, niin siinä on tilan suhteen vähän erilainen tilanne kuin alkuperäisellä valumöhkäleellä.

No mulla itseasiassa on pumppu valmiina. Naapuri tökkäs käteen viime talvena ja sano että saat. Selvittelin sen verran että on kuorma-autosta missä oli koukkulava ja hydrauliikkaa etuaurassa ja alaterässä.

Nii meinaat ns. rättiniveltä siihen hihnapyörälle? Niiden kanssa on tullut pelattua ja saisin varmaan yhestä purku-bemarista mikä lojuu ladossa.

Kuulostaa aika isolta pumpulta, mutta voi olla ihan hyväkin. Riippuu aikalailla käyttökierroksista siinä autossa.
Tuo häntäpumppu jonka ostin ei tilavuudellaan kyllä säteile, mutta ylennysvaihteella tuottaa ainakin etukuormainkäyttöön varsin riittävän tilavuusvirran. Jos laskee tilavuusvirran traktorin kierroksilla 1000-2000 1/min nokkapumppuna niin ei se kovin mahdottomia saa olla. 50l/min tuotolla saa jo aika mukavasti liikettä aikaiseksi.

Jep. Juurikin niitä rättiniveliä ajattelin. Bemarissakinhan niitä on ja pitäisi olla kaikinpuolin riittävä pumppukäytössä.
Kierroksia se kestää ihan tarpeeksi ja momenttiakin on alunperin mennyt moninkertainen määrä läpi.

Parastahan noissa on halpa hinta. Varsinkin jos sattuu purkupelistä sellaisia jo olemaan.

Kuorma-autokäytössä pumpun kierrostilavuus saattaa olla niin suuri, että kampiakselin pyörimisnopeudella tuottoa on hurjasti yli tarpeen. Myös pyörimisssuunta saattaa olla semmoinen, joka ei välttämättä ole käännettävissä. Jos pumpussa ei ole merkintöjä, joiden perusteella kierrostilavuuden saa selville, niin sen mittaaminen ei ole täysin ylivoimainen tehtävä jos viittii hiukan askarrella suppiloa imupuolen yhteeseen. Sitten vaan ölyä suppiloon ja vaikka 10 kierrosta, niin läpi tulleen öljyn määrän mittaamalla saa sen 10 kierroksen tilavuuden.

Orjapumppujen kohdalla pitää tarkistaa vielä sellainen asia, että jos ostaa valmiin paketin, niin onko traktorin pumpussa riittävä tuotto orjan syöttöön. Pienille tuotoille niitä ei takavuosina ollut saatavana, mutta nykyhetkestä en tiedä. VOA akselikäytöisessä pumpussa ei muuten ole kovin paljon lisää tavaraa orjapumppuun verrattuna, en tiedä onko hinnassakaan sitten paljon eroa.

Just soitti Purkupojilta. Käytettynä 1390:n pumppu ja kehto ja uutena akseli, booriholkki pumppuun ja hihnapyörän laippa. Yhteensä 250e. Ei kuulosta kovin pahalta mun korvaan

Pitääpäs pyytää naapuria että kävis meillä sen verran että tutkis sitä k-a:n pumppua jos siitä vaikka löytyisi merkintöjä.

Purkupoikien osat ei ole kalliit, mutta alkuperäinen 1390:n pumpun tuotto ei ole merkittävästi isompi kuin 995:n oma pumppu. Tuotot on tietysti yhdistettävissä jos tuon nokkapumpun asentaa. 1390:ssä on nokkapumpun ylipaineventtiili vaihdelaatikon alapinnassa, laatikon etupäässä ja imuputki on luokkaa tuuman putki vaihdelaatikon pohjalta.

Tuo k-a:n pumppu pahalainen häiritsee mieltä kun on ilmanen. Tuli mieleen että mahtaakohan olla vieläkin liian iso jos pistäisi kärryn aisalle nosturia ja napamoottoreita pyörittämään? Tällä setupilla kourakuormain tulisi kuitenkin siis kärryyn vaikka kovasti oon toitottanut pistäväni sen takasiltaan

Sen suuruus tuohon käyttöön riippuu ihan siitä minkälainen se on. Jos kovin iso, niin ei kannata alkaa ollenkaan värkkäämään siitä ja jos vaan iso, niin alemmilla kierroksilla kuin nimelliset saa tuottoa alas. Ei niitä kuitenkaan kovin paljon kannata laskea.

Jos siitä jonkinlaista kilpeä löytyisi, niin joko pumpun malli, tai jopa tarkat tiedot olisi heti käsissä.
Kierrostilavuutta tai nimellistuottoa/nimelliskierrokset ilman sillä ei kannata ruveta vaan "kokeilemaan" olisiko hyvä. Voi mennä turha työ hukkaan.. Tai melko varmasti silloin meneekin.

Jos itselle rakentaisin metsäkärryä kuormaajalla, niin ehdottomasti laittaisin kuormaajan aisalle, en traktorin perään kiikkumaan.
Sen verran on tullut aikanaan ajettua Belkulla nostolaitekiinnitteisen kuormaajan kanssa, ettei se ole mikään oikea työkone. Lelu kylläkin.  Toki tällä hetkellä kelpaisi hyvin sellainenkin viritys.
Noista aisakiinnitteisistä on kokemusta traktorikäytäössä tasan yhdestä, mutta se oli aika hyvä. KoPan kuormain Kuorma-auton rungosta tehdyllä järeällä kärryllä.
Oikeista metsäkoneista sitten enemmänkin testikokemusta, ihan -70-luvun alun koneista 2000-luvun vehkeisiin.
Ne on täysin ylivoimaisia maataloustraktoriin verrattuna metsätöissä, mutta kaikessa muussa ne sitten häviääkin.

Pumppu on Parkerin F11 ja tuotto 78l/1000rpm

zageee kirjoitti:Pumppu on Parkerin F11 ja tuotto 78l/1000rpm

Ulosotosta voimansa ottavana tämän kokoinen pumppu vois olla ihan hyvä, nokkapumppuna vähän turhan raju..

Juu, noin iso pumppu pelittää suoravedolla ulosottoakselista nopealla ulosotolla todennäköisesti ihan hyvin. Onkohan pyörimisssuunta valmiiksi oikein päin? Aika ahdasta siinä tulee kyllä vetokoukun yläpuolella jos tuollainen ratkaisu alkaa kiinnostaa, mutta siihen tilanteeseen vaikuttaa tietysti paljon myös perävaunun aisan muoto.   Oman säiliön laitto on sitten oma tarinansa. Kovin pitkää imuputkea ei pitäisi laittaa jos lyhyelläkin selviytyy.

Kaverin mettäurkissa on jokin 80L pumppu, nokalla. Ei kyllä siedä kuormaaja ja harvesterikäytössä yli 1200rpm pitää kierroksia, kun hiukan reilun tonnin kierroksillakin sylkkyjen liike on aika reipasta .....

Laskettiin kaverin kanssa että tuon tuotto 2300rpm:llä olisi 160l. Siinä vois tulla tapahtumia linjoissa ja säiliössä.
Pyörimissuunnan voi kuulemma kääntää.
Pitää tutkia miten nivelakseleita, pumpun ja säiliön sijoituksia on toteutettu noissa.