david brown 880

Kultavuoren Lassella on siellä pellolla oikeassa takanurkassa hyvä lokasuoja &akkukoteloyksikkö lamppuineen päivineen. luulisin ,että parempaa ei Suomesta löydy.
850,880 ja 950:ssä on sama moottori kaikkine tillbehööreineen, paitsi että 850:n putket ja männät renkaineen on erikokoiset.
880 ja 950 on 3 5/8":n putkella ja 850 3 1/2":n putkella.
950 on eri alennuspyörästöillä kuin 850 ja 880.Rengaskoot on kans varmaan erilaiset.Muilta osin on kyse samasta koneesta .

Onko tuo Kultavuoren lokasuojayhdistelmä milloin bongattu?, nimittäin sieltä alueelta lähti viime kesänä/syksynä aikaspaljon vanhaa purettua taavetti, valmetti, nuhvi kalustoa sulattoon...

Siellä pellollahan oli sitä tavaraa melkoisen lailla, vaan ei ollut sitten syksymmällä enään.

Kiitosta Erkki nummeroista löytyihän tuon mun vekottimen vuosimalli näytti olevan ensinmäistä sarjaa.Onkos noi penkin vieressä olevat laatikot alkuperäiset akkutelineet jos on niin mikä olis akkujen tehomäärät vai onko kaksi 6v akkua

Siinä on ollut alunpitäen kaksi 6 voltin akkua sarjassa, ihan yhtä hyvin pelaa 2 kappaletta 12 volttisia rinnakkain, tai omassa 880:ssa ei ole ollut moneen vuoteen kuin yksi 60 ampeerituntinen ja se toimii silläkin ihan hyvin kun ei tarvi kovasta pakkasesta lähteä.

Tuo mitä Markku kirjoitti moottoreiden sielunelämästä on hyvä uutinen, koska siihen kaikesta päätelleen mahtuu melkein mikä tahansa nelipyttyinen (saattaa muuten mahtua kolmipyttyinenkin) Taavin moottori. Tai tarpeen tullen voi risteyttää 950:n putket ja männät 850:n lohkoon tai päinvastoin jos kiertokanget on samat.

Joo, kasipuolikkaassa on ainakin napa-akseleissa erilainen pulttijako kuin 950:ssä, joten niiden takapyörät ei käy ristiin kun taas 880:ssa ja 850:ssä ovat vaihtokelpoiset. 880:ssa vaan isommat. 850:ssä oli vakiona 11/12.4-28 takana ja 5.5-16 edessä kun 880:ssa oli takana joko 13/14.9-28 tai 11/12.4-32 takana ja 6-16 edessä. Eikö 850:ssä ole nostolaitesylinerikin pienempi? En ole varma, mutta onko vaihdelaatikko ja taka-akseli sitten sama vai kevyempi? Vanhemman sarjan 850:ssä oli yksinopeuksinen ulosotto ja II-sarjalaisissa 2- nopeuksinen.

Ne akkukotelot tahtoo olla akkuhöyryjen puhkisyömiä ihan järkiään. Englannissa tehdään uusia korvausosia, Club shopista 300£ kokonaisena, mutta jos ymmärsin oikein niin saattavat olle teräsvalmiina tai pohjamaalattuna. Tuolla hinnalla ne luultavasti tekee suomalainen peltiseppäkin jos on vähän vanhaa malliksi. Tai amis harkkatyönä.

En nyt takuusen mene nostolaitteesta ja takaosasta 850vs 880 , muuta luulisin että ovat samat.
Viime syksynä Lassella oli se lokasuojasetti siellä pellolla, en usko että on hukannut niin hyvää.
Akkukotelot on helppo teettää kotimaassa jos vain se penkinalus on ehjä.Uusia lokasuojia saa englannista.
Jos kuppiistuin on sökö ,niin massikassa on samanlainen.Niitä saa uusia varmaan Marjakankaalta ja Farmilaitteelta ainaski.
25:ssa ja 30:ssa on varmaankin samat putket ja männät kuin 850:ssä

Kurkkasin tuonne Marjakankaan sivuille.Luulisin että M-F 35:n istuin on sama kuin taavetissa .Hinta oli 46 eskoa.Mennä vuonna heillä oli myös punakeltaisia istuin tyynyjä.Omiini olen tilannut Englannista.
Jos keltaisia ja punaisia pakopukia tarvii ,niin niitäkin löytyy Englannista.Vois usuttaa Marjakankaan pojat niitä tilaamaan.