Neuvoja kaivattaisiin kun 990 selectamaticin nostolaitteet ei toimi.

Hommasin tommoisen 990 projektin ja olen muuten jo saanut kaikki toimimaan, mutta nostolaitteita en ole saanut liikkumaan ollenkaan. Edellisen omistajan mukaan laitteet kyllä toimii, mutta tiedä siitäkään sitten varmasti. Öljyt ja suodatin vaihdettu, eikä pitäisi olla jäätäkään enään. Voisiko joku kertoa, että missä asennossa kaikki vivut pitäisi olla jotta vois toimia. Olen koittanut netistä noita ohjekirjoja kattella, mut ne on niin pirun sekavia.

Koitan tähän nyt luetella kaikki vivut mistä en ole ihan varma että mitä tekee.

Kuskin oikealla puolella nostolaitevivun takana/alla on pieni nuppi mikä nousee noin sentin ylös, ja sen takana on sitten vielä tämä kolmeen asentoon kääntyvä nuppi.Kummastakaan ei tällä hetkellä tapahdu mitään, eli missä asennossa kuuluu olla normaalisti?

Sitten kuskin vasemmalla puolella on kolmeen asentoon menevä keppi , ja keppi menee siihen lohkoon, ja lohkon toisesta päästä lähtee sitten taas putki ja siinä putkessa on sulkuhana. vaikuttaako hana laitteisiin ja missä kohtaa kepin kuuluisi olla?

Tuskinpa kukaan selvää saa mistä vivuista höpötän mutta koittakaa edes, ja vaikuttaako voimanulosotto laitteiden toimintaan.
Niin ja sitten on vielä takana tämä isosalpa mistä laitteet tippuu vapaasti alas. Kummassa asennossa tämänkin kuuluu olla?
Voiko enään sekavammin edes selittää

Selitys on täysin selkeä.

Aloitetaan helpoista. Nostoakselin vasemmassa päässä on lukko, jolla nostolaitteen saa lukittua mekaanisesti ihan ylös. Kun lukko on päällä, osoittaa kuunsirpin kärki vasemmalle. Kun siinä asennossa nostaa nostolaitteet ylös, niin salpa nappaa kiinni ihan ylhäällä. Lukko on auki kun kuunsirppi osoittaa ylöspäin.

Vasemmalla kädellä on hydrauliikan ulosottojen kolmetieventtiili. Siinä on kaksi ulosottoa, eka on päällä kun vipu on ihan äärivasemmalla, toinen on päällä kun vivun naksauttaa yhden pykälän oikealle, nostolaite saa öljyä kun vipu on siitä yhden pykälän oikealle, ja sekä eka ulosotto että nostolaite saavat öljyä kun vipu on äärioikealla.

Nostovivun takana oleva nuppi on pudotusventtiili, jolla nostolaitteen saa laskeutumaan nopeammin tyhjänä kun öljy on kankeaa. Nuppi kuuluu olla tavallisesti alas painettuna ja kierrettynä niin, että se pysyy pohjassa. Nopeutettu lasku tehdään kiertämällä nuppia varttikierros ja vetämällä se ylös.

Kolmeasentoinen pikkuvipu on valitsin. Kuin sitä kääntää niin nostolaitevipu pitää olla ihan taakse jousipainetta vasten painettuna. Kun valitsinta kääntää, siitä pitää tuntua selvät naksahdukset sekä oikealle että vasemmalle. Jos ei sellaisia tunnu, niin siitä on väkipakolla väännettu alapäästä joko sokka tai haarukka poikki.
Tavallisesti valitsin on keskellä. Vasemalla on kyntöasento, jolloin nostolaite saa syvyydensäädön pitoa varen impulssit työntävarren korvakkeelta vaijerin välityksellä. Oikealla on painonsiirto, eli TCU -asento joka on suunnilleen samanlainen toiminto kuin MF:n jatkuva pumppaus, eli sillä saa otettua painoa nostolaitteella esim kyntöaurasta traktorin takapyörille, joka lisää pitoa. Oikealla on myös ulkopuolisen hydrauliikan hallinta esim etukuormainkäyttöä ajatellen: Taakse jousta vasten painettuna nostaa, löysättynä pitää ja siitä eteenpäin työntäen laskeutuu sitä nopeammin mitä lähemmäksi kaaren puoltaväliä vivun työntää. Puolivälin etupuolella alkaa systeeemistä tulla painonsiirtopainetta sitä enemmän mitä kauemmaksi eteen vipua työntää.

Jo selectamatc lakkaa nostamasta, niin aina on ensimmäinen tarkistus nostoventtiilin sihti. Vika on siellä 95% todennäköisyydellä. Kierrä pudotusventtiili irti ja irroita sitten koko kansi. Oikealla on mensseliuralla varustettu tulppa. Kopauta se löysälle taltalla ja vasaralla. Nosta varovasti tulppa ja prikka pois, vedä jousi pois ja vuole hieman lyijykynää paksumpi kartio tappi, jolla saat pilkittyä venttiilin luistin ylös reijästä. Luistin sisällä on messinkinen ruuvi, avaa se. Ruuvin alla on kuristinlevy. Ota se ulos ja puhdista sen keskellä oleva neulan mentävä reikä. Reikä pitää olla auki, muuten luisti ei liiku eikä systeemi saa painetta. Pohjalla on nylon sihti. Puhdista se paineilmalla tai vaikka CRC:tä ylhäältä päin spruuttaamalla. Jos sihti tukkeutuu niin öljy lakkaa virtaamasta luistin läpi ja nostot loppuu.

Käynnistä moottori tyhjäkäynnille tai pyöritä moottoria startilla kun sammutin on päällä. Nostoventtiilin porauksesta pitää pulputa kuplatonta öljyä reiän täydeltä. Jos näin käy niin hyvä. Jo ei tule öljyä niin ei hyvä.

Katso luukun reijästä takaviistoon. Nostoventtiili porauksen takana näkyy ruuvi, jossa on tuplamutterit. Vedä nostovipu taakse ja varmista, että mutterit laskeutuvat kunnolla tiiviisti venttiiliä vasten. Siihen ei saa jäädä rakoa. Jos tarve vaatii, niin kokeile autella ruuvimensselin kärjellä pultti alas. Kun se on alhaalla, niin nostolaite nostaa. Jos se takertelee niin herkistä sitä liikuttelemalla edestakaisin. Mutterit nousee kun vivun työntää eteen.

Sitten vaan venttiilit takaisin paikoilleen ja traktori töihin.

Kiitos erittäin selventävästä vastauksesta.Ei auta muu kuin lähteä tutkimaan, parituntia vipuja käännelleenä olisi ainakin kerran jo osunut vivut kohdalleen jos vika olisi vaan käyttäjässä.

Nyt nousee ja laskee,vika tosiaankin oli siellä sihdissä. Kiitos vielä kerran avusta,säästit meikäläisen monelta hikipisaralta kun ei tarvii enään kolan kanssa lykkiä latua auki.

Kyllä Erkin neuvoilla Taavetit saadaan toimimaan, nimimerkillä kokemusta on

Hyviä tosiaan ovat Erkin neuvot, itselläkin kokemusta!

Jos "Raavit Raun" linkoat tai perälevyllä lykit lumia, niin kokeilepa sitä kolmiasentoista pikkuvipua TCU asennossa ja keskiasennossa. Itselläni on 990 Selectassa etukuormaaja sekä linko. Jos vipu on keskiasennossa niin linko tunnostaisi kulkevan pinnemmassa kuin TCU asennossa, eli TCU lingotessa parempi. Ja tuo etukuormaajaa toimii todella äkkinäisesti keskiasennolla, kun taas TCU asennolla erittäin tarkasti. Summa summarum: TCU lumitöissä parempi kuin keskiasento.

Laitteet nousee ja laskee, mutta ei mielestäni vieläkään toimi niin kuin pitäisi. Tekee semmoista että kun nostaa ylös niin tuntuisi kuin paine vaan kasvaisi ja ottaa tyhjäkäynnin päälle. Ja sen jälkeen ei lähde laskeutumaan enään kunnolla.
Tähän kaikkeen vaikuttaa se sulkuhana siinä vasemmalla puolella, kolmeen asentoon menevän vivun takapuolella. Eli jos hana on kokonaan auki, niin nostossa ei ole voimaa yhtään, ei pysy edes ylhäällä.
Ja sit jos hana on kokonaan kiinni, ei toimi lasku vaan tekee sitä että tuntuu että seuraavaksi pamauttaa jostain öljyt pihalle. Hanan jos laittaa puoliksi kiinni , niin pystyy jotenkin nostamaan ja laskemaan mutta ei hallitusti,menee väkisin ylös tai alas.

Oikealla puolella kun on siinä vivun vieressä ne hydrauli lähdöt eli meno paluu , niin kuuluuko olla tulpattuna vai saako kiertää vapaasti. Niissä on letkun pätkät pikaliittimillä eli voi laittaa yhteen tai ei. Ja tässä yhteydessä mietinkin sitä vasemman puoleista vipua että laitanko sen keskiasentoon vai oikealle.

On mulla ennenkin traktoreita ollu , mutta jotenkin tää ei nyt vaan haluu tehdä yhteistyötä.Nyt voi kyllä vika olla käyttäjässäkin.

Istuimen oikealla puolella olvat yhteet pitää olla tulpattuina. Jos ne liittää yhteen niin öjy menee pumpulta suoraan paluuputkeen.

Vasemmalla oleva hana on kyllä minulle arvoitus. Onko se sen näköinen että se olisi jälkiasenteinen? Kolmitieventtiilissä on neljä asentoa, joista kadessa oikeanpuolimmaisessa asennossa öljy menee nostosylinteriin.

Vaikuttaa siltä, että systeemiä on suutaroitu hieman huonoilla tiedoilla joskus aikaisemmin.

Miten se on nykyisellään, kun moottorin käynnistää niin pyrkiikö varret ylös välittömäasti vaikka nostovipu on edessä kun se mysteerihana on kiinni? Jos noin on asia, niin siellä on lukkoventtiili pyörähtänyt pesässään.

Avaa nostoakselin oikeasta päästä peltiluukku ja varmista, että siellä on nostoakselin päässä nokkalevy paikoillaan ja rullaseuraaja nojaa siihen.
Kun nostolaite on ylhäällä, työnnä ruuvimensseli peltiluukun takana , alareunan lähekkä olevaan haatukkaan ja kallista sitä niin, että haarukassa oleva keinuvipu nostaa vastakkaista päätään. Nostolaitteen pitää laskea silloin. Kokeile laskeeko käynnissä tai laskeeko moottori sammuksissa.

Jo systeemi on totaalisesti sotkettu, niin siihen saa yksinkertaisella suuntaventtiilillä rakennetua nostolaitteen joka nostaa, pitää ja laskee. Alkuperäinen venttiiilipesä jää silloin pois pelistä kokonaan. Jos laittaa kaksi- tai useampilohkoisen suuntaventtiilin niin siinä tulee ulosotto sitten samalla jos yksi lohko käyttää nostolaitetta.

On se hana jälkikäteen asennettu. Se on ihan tavallinen 1/2 " sulkuhana. Sitä en tiedä että onko jotain muutakin muutoksia tehty alkuperäiseen verrattuna.Ei varret itellään kuitenkaan nouse ylös, vivun täytyy kanssa olla ylöspäin.

Olen avannut peltiluukun jo aikaisemminkin ja ihan tuli semmoinen olo että sieltä puuttuisi jotain osia. Ensinnäkin siellä on jousi millä ei tunnu olevan mitään virkaa nykyisellään. Onko siinä kuvailemassasi rullaseuraajassa jousi?Oisko voinu käydä niin että siitä on pompannu se rullaseuraaja pois paikaltaan. Siellä on myös kirkkaan lattaraudan näkoinen osa mikä ei tunnu tekevän mitään järkevää. Abaut 5 cm pitkä latta.

Nyt sain sen verran paremaksi että pystyy jo lumitöitä tekemään. Oikean käden pikkuvipu täytyy olla vasempaan päin käännettynä niin sit toimii . Muissa asennoissa ei toimi. Ainoo ongelma on vielä että kun laitteet on ylhäällä niin rupeaa vasemmanpuolen ulosottoventtiilin pohjasta vuotamaan öljyä. Siinä pohjassa on semmoinen kuppi missä on reikäkeskellä , näyttää ihan pultin reijältä

Siitä on sitten purettu koko asennonsäätösysteemi. Se viraton latta kulkee johteessa ja ohjaa yläpäässä olevaa seuraajarullaa pysymään nokkalevyä vasten. Jousi pitää sen jatkuvassa kontaktissa. Pahimmassa tapauksessa siitä on lohjennut pois kokonaan sellainen valuosa, jossa
johdelatta on ennenmuinoin liikkunut.

Minun ymmärtääkseni nostot pitäisi toimia vielä paremmin kuin valitsijan kääntää oikealle. Kun vivun painaa ihan taakse jousipainetta vasten niin se nostaa, kun päästää jousipaineesta niin se pitää ja kun tyäntää eteenpäin kaaren puoliväliin niin laskee. Ihan eteen työnnettynä se alkaa puskea painonsiirtopainetta sylinteriin.

Oikealle käännettynä sen pitäisi tunnistaa nostolaitteen ylin asento ihan samalla tavalla nokkalevyn välityksellä kuin keskellä ollessa, mutta nyt on vaikea kaukoparannuksella selvittää, että miten sitä oikein on entrattu. Kokeile vielä kääntä valitsin oikealle. Jos se ei nosta kun vipu on ihan taakse painettuna, niin irrota etupuolelta peltiluukku, jossa on laskunopeuden säätö ja kokeile kiristää siellä takana näkyvässä kierretangossa olevaa mutteria hissukseen että jos se taikoisi sinne nostohalut takaisin. Missä päin traktori majailee? Jos ei ole kovin kaukana, niin tuota voisin käväistä katsomassa.

Maskussa ollaan. Osaisitko sanoa vielä tuosta öljy vuodosta .Pitäisi vaan saada sen verran nyt toimimaan että sais edes pihan aurattua.
Kuuluuko siellä vasemman puolen venttiilin pohjassa olla ikään kuin pohjaproppu? Pieni pultin reikä siinä on ja sieltä tulee norona ööliä kun nostolaitteiden vipu on ylhäällä. Ja kun on alhaalla niin ei tule juuri mitään.

En millään jaksa muistaa mitä kolmitieventtiilin pohjassa on, mutta ei sen vuotaa silti saisi. Jos siinä on kierrereikä niin jengassa on varmaankin tuumainen kierre. Kyllä minä ainakin kokeilisin tulpata sen. En vieläkään ymmärrä mihin siinä on saatu asennettua se kuuluisa hana. Saatko kuvaa lähetettyä?

Koitan laittaa kuvan myöhemmin jos osaan. Tulpata kanssa koitan, mutta en enään ole varma että onko siinä jengaa. Ei tunnu mikään pultti sopivan. mutta reikä siinä on ihan varmasti...

Mahtaisko olla iloa, että jos kokeilet jollain tikulla, että kun kolmitieventtiilin vipua liikuttaa niin reijän pohjalla tuntuu, miten venttiilin kara liikkuu ylös ja alas? Olisiko mahdollista, että reikä on karan poraus ja sieltä vuotava öljy johtuu kulueesta 0-renkaasta, jolla kara on alapäässä tiivistetty poraukseen. Kun systeemi on paineeton niin mitään ei tietenkään pyri ulos.

Joo kyllä se venttiilin kara täytyy päästää ööliä ohi kun vuotaa .Ihme vaan kun rupesi yhtäkkiä vuotaan kun niitä vipuja sohlasin,eilen ei vielä vuotanut. Venttiilin pohjassa on prässätty kuppi ja kupin keskellä abaut 5 mm reikä . Mutta ei sen kupin öljyä kuuluisikaan varmaan pitää .Rautalangalla keppu alle ja menoksi,kyllä sai jo lumet kyytiä. Täytyy paremmalla ajalla laittaa noita öljy vuotoja kuntoon. En muuten osaa liittää näihin viesteihin kuvia.
Kiitos Erkki ja muut vielä kerran kun olette jaksanut vastailla näihin meikäläisen ongelmiin, enköhän nyt hetken pärjää jo.

Ompa tutunolosia ongelmia Mulla on 990 selecta vm 69. Edellinen omistaja on poistanut työntövarsitunnustelun hitsaamalla kiinteäksi työtövarren kiinnityspaikan. Mulla toimii tuossa pelkästään semmoinem malli että nostovivun jousta vasten nostaa, keskellä pitää (minkä pitää) ja vipua eteenpäin työntämällä laskee. Nostovoimaa on ihan mukavasti, melkein nostaa eturattaat ilmaan. Kun nostolaitteen kolmiasentoinen vipu on keskellä, nostolaite toimii samalla tavalla kuin vivun ollessa oikealla. Kun vipu on vasemmalla, pumppu "jurnuttaa" eikä nostolaite tee muuta kuin laskee nostovarsia kun nostolaitteen vipua painaa jousta vasten.

jatkoa edelliseen..

Aloin selvittään josko nostolaitteen saisi toimimaan niin että työkone pysyisi ylhäällä eikä laskisi hitaasti alas koko ajan, eli jos sais ns. normaaliasennon toimimaan oikein.

Edellinen kyselijä kirjoitti penkin vasemmalla olevasta kolmitieventtiilistä vuotavasta öljystä, minulla on ihan sama ongelma. venttiilin pohjassa on "lommi" josta valuu öljyä, jos valitsinvipu on äärioikealla vuoto on vähäisintä, tip,tip,tip. kun vipua kääntää eri asentoihin, valuu öljyä ihan norona. Onkohan tämä mysteeri selvinnyt kellekkään?

Aloitin nostolaitteen ihmettelyn irroittamalla pudotusventtiilin ja kannen, nostin jousen ja venttiilikaran pois pesästä, irroitin karan sisästä mopon suuttimen näköisen ruuvin jonka alla pitäisi ilmeisesti olla prikka jossa neulan kokoinen reikä? tätä prikkaa minulla ei ollut, ainoastaan sihti. Onkohan tämän prikan merkitys minkälainen?

Kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa

t.Arttu

Onko tarvetta ns. asennonsäädölle, eli sellaiseen toimintaan, että kun nostovipua liikauttaa hieman taakse, niin varret nousevat hieman. Silloin on varret alhaalla kun vipu on ihan edessä ja ylhäällä kun vipu on takana? Jos tuollainen toiminto on tarpeen, niin tutki nostoakselin oikeassa päässä olevan peltiluukun alta, että onko nostoakselin oikeassa päässä vielä nokkalevy paikallaan ja sen alapuolella nokkaa vasten liikkuva seuraajarulla. Sellaiset sieltä pitää löytyä, muutoin traktori ei tiedä itsekään missä asennossa varret ovat.

just sitä kaipalisin tuohon, vähän näyttäs että puuttuu nostoakselin päästä tavaraa..minäpä koitan laittaa kuvia.

IMG]https://2img.net/h/oi64.tinypic.com/15xvbsx.jpg[/IMG]

linkistä aukeaa kuva

[img][/img]

[img][/img]

alempi kuva kolmitiehanan pohjasta josta öljyä valuu