Ulos-oton kytkimen luisto.

Kuinka helposti kaksoiskytkimen ulos-oton kytkin saa luistaa.
Kun linkoon ajaa hieman enemmän lunta,eli ajaa risteyksen yli ettei linkoa niin kytkin luistaa kun ulos-oton laittaa päälle,lunta ei ole kun semmoset reilu puoli linkoa ja sekin pakkaslunta.
Oikein kun kytkin joutuu koville eli kun linkoaa keskialueen kolmosvaihteella ja vain toinen luukku auki,niin kytkin alkaa haisemaan
Siolloin olen joutunut hissuttelemaan kakosella.
880 imple-64 kaksoiskytkimellä...

Perimätiedon mukaan kyseisen taavetin ulos-ottoa ei ole juurikaan aikaisemmin käytetty,ainoastaan satunnaisesti.

Eli onko normaalia vai onko levy loppu vai säädöt perssiellään???

Ei ole normaalia. Pitäisiköhän kokeilla säätää kytkikopan alta kolmesta ruuvista jos se vaikuttaa jotakin. Minusta kytkimessä on täydet jouspaineet kun poljin on ylhäällä ja painelaakeri löysällä, mutta säätö lienee ainoa mitä sille pystyy tekemään ilman katkaisuhoitoa.

Kyllä kai kytkimen pitäis PITÄÄ.
Loppukesästä, kun kaveri 1390pin kytkimen laitoin (ja pientä viriä joutus tekemään, kun asetelmaa ei haluttu uusia)
niin koerasituksessa, 1000 otto päällä, niittomurskain peräs, metristä hiuka kosteeta heinikkoa veteleen....
Täydestä laulusta koneesta loppu voima, sammui. Mut kytkin piti

erkki kirjoitti:Ei ole normaalia. Pitäisiköhän kokeilla säätää kytkikopan alta kolmesta ruuvista jos se vaikuttaa jotakin. Minusta kytkimessä on täydet jouspaineet kun poljin on ylhäällä ja painelaakeri löysällä, mutta säätö lienee ainoa mitä sille pystyy tekemään ilman katkaisuhoitoa.

Kuinkas ton painelaakerin löydyyden pystyy varmistamaan??? Siitä alaluukusta?

Alaluukusta sen pitäisi nähdä, että se pakittaa sen verran käpälistä, ettei kytkin kanna.

Pitäisköhänsiihen tulla noin millin välys, käpälien ja laakerin väliin??

Ala-Talkkarin linkohan Taavetissa on,takuset on pultattu hieman leveemmälle kun vakiona ja linko tulee n:10 cm takusten ohi.
Lingon leveyttä ei oo tullu mittailtua.
Täytyypä mitata lingon leveys.

Jos koneen varhaishistoriassa ulosoton kytkintä on käytetty vähän, niin luistaminen tuntuu aika kummalliselta oireelta. Yleensä se liittyy loppuun kuluneeseen levyyn. Voisiko olla mahdollista, että kytkin olisi saanut öljyä levylle??? Silloin sitä kai pitäisi olla myös ajokytkimessä. Toinen teoreettinen mahdollisuus on, että jos kytkin on joskus ollut pitkiä aikoja käyttämättä, sen napa on ottanut soviteruosteella kiinni kykinakseliin ja hiukan kuluttuaan se haraa vastaan niin ettei levy puristu kunnolla asetelman pintojen väliin. Arvailua kaikki. Jos asia vaivaa mieltä, niin ulosottovaihteen irrottamisen jälkeen kytkinakselia pääsee liikuttamaan käsipelillä takaa. Jos se liikkuu normaalisti, niin ainakaan napa ei ole ruostunut akseliin kiinni.

Alotan tolla painelaakerin tutkimisella jahka tauti alkaa helpottamaan,nyt ei nappaa mennä lumeen koneen alle ihmettelemään.

Millainen nivelakseli sulla on? Ettei vaan levykytkimellä oleva joka sitten luistais?

990 kirjoitti:
Millainen nivelakseli sulla on? Ettei vaan levykytkimellä oleva joka sitten luistais?

En ny ihan niin hölömö sentään ole että sellasta jättäsin huomioimatta.
Pulttikytkin on ulosottoakselissa.

En ny ihan niin hölömö sentään ole että sellasta jättäsin huomioimatta.
Pulttikytkin on ulosottoakselissa.



Sellaisiakin on olemassa

990 kirjoitti:

En ny ihan niin hölömö sentään ole että sellasta jättäsin huomioimatta.
Pulttikytkin on ulosottoakselissa.



Sellaisiakin on olemassa

Onko omakohtaista ??

Tuossa tein parasta-aikaa Taavettiin "katkaisuhoitoa" kytkimen takia. Kytkin purkautui ihan normaalisti ajokytkimen osalta, mutta ulosotonkytkimen ja ajokytkimen välinen hammastettu laippa ei irronnutkaan vaan oli "jämähtänyt" ihan totaalisesti kiinni vauhtiipyörään.
Olisiko sinunkin Taavetissa vähän samaa vikaa, eli välilaippa jumittaa vauhtipyörään, eikä jousivoima riitä sitä kunnolla painamaan levyä vasten?

Otitko hytin pois ? mulla on varmaankin sama vika 885:ssa levy jumissa. Täytys alkaa purkamaan kunhan ilmat lämpiää.
Saatko kuvia.

käytön puutteesta monet viat saa alkunsa.Toki myös hetkellinen ylirasittaminen voi tehdä tuhoja mutta harvemmin.

Enpä ole vielä kassonu sitä painelaakeria,olen justansa turkkusis KELA:n laitoksessa ihmeteltävänä.
Palajan asiaan jahka pääsen taas omalel tontille ja tää tauti helppais kokonaan

Hytin etukiinnikket irroitin rungosta ja sahasin laudasta kaksi tukea astinlautojen ja etulasin karmin väliin. Hytti jäi takakiinnikkeistä paikoilleen.
Olen joskus tehnyt traktorin katkaisuradan, jonka avulla siirsin takapäätä riittävästi taaksepäin. Tämän jälkeen on mahdollista purkaa kytkin.

Taavetissa on liitos poikkeuksellisesti vaakatasossa olevan z-muotoinen. Poista kytkimen päällä oleva kansi, jonka jälkeen vasta saat kotelon sisältä avattua 4-ruuvia.

jormawilliam kirjoitti:Hytin etukiinnikket irroitin rungosta ja sahasin laudasta kaksi tukea astinlautojen ja etulasin karmin väliin. Hytti jäi takakiinnikkeistä paikoilleen.
Olen joskus tehnyt traktorin katkaisuradan, jonka avulla siirsin takapäätä riittävästi taaksepäin. Tämän jälkeen on mahdollista purkaa kytkin.

Taavetissa on liitos poikkeuksellisesti vaakatasossa olevan z-muotoinen. Poista kytkimen päällä oleva kansi, jonka jälkeen vasta saat kotelon sisältä avattua 4-ruuvia.

Joo noin se menee, hytti jää pikkuisen haittaamaan mutta katkaisu onnistuu kyllä. Onnistuu myös ilman katkaisurataa tunkkien avulla. Tunkin alla pitää olla kovaa ainetta, mieluiten metallia johon tunkin pyörät eivät uppoa. Katkaisin taavin pihalla tällä tavalla pari vuotta sitten.
Asetelman kokoaminen ei onnistunut ilman keskitystappia jolla sai boorit kohdalleen. Olen kuullut jotta joku ois onnistunut käyttämällä luudan vartta keskitykseen, lieneekö totta.

Meinas tämä juttu vallan unehtua ko tuli ajankohtaiseksi laittaa linko perrään.
Kävin yhen tutun montulla taavetin kanssa ja tulos oli seuraava.
Kaksi niistä säätöruuveista kantoi ja yksi oli hieman löysällä.
Säädöt tehty silleen että kuusiokoloruuvi pohjaan ja puolitoista kierrosta auki ja lukitus kiinni.
Rakotulkilla mitaten välystä tuli n:0,9-1mm.

Ja toiminee...? Itellä pelittää ulosoton kytkin loistavasti, ei rusahtele ulosottoa kytkettäessä ja lähtee pehmeästi käyntiin. Eikä luista. Mutta tuo ajokytkin on ON-OFF mallinen kaikilla muilla kuin parilla isoimmalla alueella. Ja meinaa välillä pakille vaihtaessa rusahtaa vaihteet jos ei malta hetkistä odottaa. Rusahtelu voipi olla malttamattomuutta, mutta on-off toiminnallisuus täytynee olla kuluneisuutta. Alkuperäiset säädöt & levyt ja osat 3000h ajettuna.

Juu,en tiedä että miten onnistuin ton kädettämään.

Ulos otto ei menny ollenkaan päälle ton säädön jälkeen,tossa pihalumella räsymatto taavetin alle ja pienessä kuumeessa lukkuja aukomaan ja ihmettelemään???

Lukkoruuvit auki ja sillä kuusiokololla ruuvia kireemmälle,ruuvit meni sellaset 4 kierrosta sisään Mitä on tapahtunu,olisko levy ollu jotenkin jökissä sillon kun säädin ton kohalleen.

Nyti säädin uudestaan ja nyt toimii kuin se kuuluisa junan vessa ei juurikaan rusahda ko laittaa ulos oton päälle ja hankeen tuuppasin isolla pykälällä lingon kanssa niin ei tuntunu luistavan.

Sit sen tietää varmaksi kun tulee enemmän lunta ja pääsee oikein töihin

aivan oikein.

Luistaa perkele vieläkin,kun linkoo vetää hieman lunta 1/4 lingollista ja laittaa ulosoton päälle niin lähtee pyörimään luistamalla ja kun ajaa hieman liian isolla vaihteella tietä puhtaaksi molemmat luukut auki niin alkaa kamelinkarva haisemaan...

Ei kyllä kehtaa katkaista moisen takia, rempaan sitten ko levy loppuu totaalisesti...