950 öljyt ulos

Elikkäs kaverin 950 taavetista iski öljyt pihalle .oli hiljakkoin tehty kone remppa.mahtaako tuon tempun tehdä jos rempan yhteydes laitettu männän renkaat väärin päin? Se itellä tuli eka mieleén

Yleensä kyl jos renkaat on ylösalaisin, niin syö öljyä normia enemmän.

Onko huohotin avoimena, eikä tukkeessa ?

Niin ja kiva olis tietää mistä? se ne öljyt iski pihalle ja mitä sillä tehtiin kun noin kävi,oliko ihan jotain hommaa vai tyhjäkäynnillä?
Aika kovat on paineet kummiskin jossain jos melkeen kaikki öljyt pihalle tulee... kun väljässäkin koneessa pysyy jonkui verran

Hyvä huomio kyllä, että tarkennuksena, mistä öljyt tuli pihalle ?

Noin 10 h klapisirkkeliä pyöritteli. Öljy tikun ja huohottien kautta tuli öljyt ulos kuulemma.

Kuinka paljon öljyä tuli ulos? Tuliko kulunut määrä kerralla, vaiko muutamien käyttötuntien aikana? Jos sanotaan että "iski öljyt pihalle" ymmärrän asian niin, että kaikki tai lähes kaikki moottorissa oleva öljy tuli ulos kertarysäyksellä. Ei kai asia ole näin, vai onko? Karhennettiinko sylinteriputkien seinämät  moottorikorjauksen yhteydessä? Oikealla tavalla peruskorjatun moottorin sisäänajo edellyttää lähes maksimitehon käyttöä jonkun aikaa. Klapisirkkelin aiheuttama kuorma moottorille on niin pieni, että sylinteri putket alkavat lasittua, jolloin ohivuoto mäntien kautta lisääntyy ja öljyä saattaa alkaa kulua todella suuria määriä.  Osa öljystä palaa sylintereissä ja osa vuotaa ulos suurentuneen kampikammiopaineen vuoksi.  Suosittelisin traktorin pistämistä todellisiin töihin. Raskaasti kuormatun perävaunun vetäminen mäkisessä maastossa on hyvä tapa suorittaa sisäänajo.

Tein kans kaverille loppusyksyllä -74 malliseen 270 Leukuun konerempan, ja sinne tuli putket ja männät + renkaat uutta.
Sanoin , että pistä se kunnon töihin, alkuun saattaa hukata öljyä aika reilusti, se hänen koneen normikäyttö, klapikoneen pyöritys, ym lumityöt ei riitä .....

Kaveri haki sepelikuorman sitten kärrylle, ja yht varmaan yli 20h ajeli mäkistä tietä eestaas , useampana päivänä. Öljynsyönti on asettunut kun se alkuun oli litra/2-5h käyttöä.

Saattaa uusilla hilppeillä kuluttaa öljyä jopa 200h ajan ilman kunnon töitä, ja jos niitä ei alkuun näe, niin putket kiillottuu liikaa ja öljynkulutus ei tule ikinä loppumaan ilman putkien uudelleen hoonausta

Tuo olikin uutta että konerempan jälkee pitää laittaa hanat auki... yleensähän ne käskee ajelee eritahtia ja välttää täysillä ajoa?
Liekö sitten näissä eriasia?
Joo ja toi öljyn kulutus on jännä homma,veli osti aikoinaan uuden Morris Marinan ja aluksi se vei öljyä kunnes öljyn kulutus loppui että totta se on.

Ei ehkä ihan täyskierroksia, ainakaan pitkäaikaisesti, mutta kohtuu kunnon kuormitusta vaihtelevalla kierrosalueella, ja niin että kone oikein töihinkin joutuu vääntöalueen molemmin puolin.

Kaverikin Leukulla ajeli niin, että hölläs / jarrutteli ja hidasti aina alamäes ja kiihdytystä sitten ylämäkeen sen kuorman kanssa, ja ei täyskierroksia juuri lainkaan ottanut.

Männänrenkaat asettuu paremmin uusiin putkiin kuin vanhoihin vaikka vanhat olisi hoonattu. Vanhat poraukset on usein ihan pikkasen soikeat, jolloin uusi rengas ei osaa muotoutua siihen niin tarkkaan. Moottorin käydessä tulee männänrenkaan tiivistysvaikutus pääasiassa siitä, että männän päällä oleva kaasunpaine pääsee renkaan ja uran väliin ja painaa sillä tavoin rengasta sylinterin myötäiseksi. Jos traktorilla ajetaan tyhjäkäyntiä ja esim. klapisirkkeliä, on palopaine niin pieni, ettei se oikein riitä antamaan riittävää painetta renkaan taakse, jotta pinnat hieroisivat toisensa hyvin istuviksi. Se mitä ennen nimitettiin sisäänajoksi, oli kaikkien liikkuvien osien hieromista yhteensopiviksi, mukaan lukien laakerit ja nokka-akselien nostimet. Vanhaan aikaan kun valmistustarkkuudet eivät olleet yhtä hyviä kuin nykyään, oli vaarana paikkallisten kiinnleikkauminen syntyminen jos tuoreet osat pantiin täyteen rääkkiin.

Menee vähän sivuun aiheesta.... Noitten jenkki-vinkkelikasien kanssa kun on tullut puljattua enempivähempi sellasen 25 vuotta, niin esim nokka-akselin ja uusien nostajien vaihdon jälkeen sisäänajo-ohje on, että heti ensistartista kierrokset samantien 15-25min ajaksi sinne 2-3000rpm  lukemaan, ja annetaan hieroontua .....

Isohkot kierrokset takaa roiskevoitelun varassa olevien osien öljynsaannin.  Tyhjäkäynti, tai pienet kierrokset / olematon kuormitus, ne nimenomaan uusille osille on pahasta ......