1210 Asiaa

Kiitos, onkohan siihen olemassa putkia valmiiks?

Öljynpainevalon anturiin T-haara ja öljy siitä. Paluun laitat öljypohjaan, vaikka öljytikun putken alapään seutuville. Öljyputken/letkun teetät edukkaasti sopivilla päillä jossain hydrauliikka tms liikkeessä.

Voit katsoa vaikka netistä caseih varaosakuvastosta 1410:n tai 1494:n lohkon kuvan niin näet mistä turbon voiteluputki lähtee.
Sitten vain 1210 lohkoon samaan kohtaan liitos öljyputkelle.Siinä on öljykanava.

Tai sitten teet kuten IKILIKA neuvoi

Pitääpä huomenna napsaista muutama kuva 1410pin kyljestä, ja linkittää tänne.....

Kiitos, ne kuvat auttais.

Tossa jotain kuvia:

http://kuvablogi.com/nayta/3528561/

Ja 3eteenpäin.
Tuolla kupariputkella on korvattu alkuperäinen rautainen putki, joka kulki liki lohkon kylkeä ylös, mutta kun murtui ja rupes vuotamaan.
Paine siis otettu öljynpaineanturista noin 15cm eteenpäin, 2sylinterin kohdalta.
Eli tässä kun rivipumppu, on siinä pumpun takapään takana lohkon sivussa

Eli se on toi putki mikä kiertääsammuttajan? Onko toi paksu sitten paluu?

Joo, näin on.
Alkujaan putki kulkee sieltä pumpun takaa, ainakin 1410pissä, paksumpi paluu

(aurinko paistoi hiukan epäedullisesta kulmasta, kuvia ajatellen)

Näköjään pieniä eroavaisuuksia Jusapen ja mun kympissä. Öljyjäähy yms. ja mulla on pakosarjassa kaikki pultit

Eikö sulla ole moottorin öljynlauhdutinta?
Tosin ei kaverinkaan -79 mallisessa 1410pissä ole sitä.... Tää on -78 mallinen
Joo, yks pultti pakosatsista puuttuu, vaan ei tuo noilla tunneilla ole hirveästi haitannut....

On mullakin jäähy hiukan erimallinen vain suodatinjalka mistä putket lähtee voi tosin johtua siitä että on uudemmalla kuorellisella filtterillä.

MItäs mieltä ootte mun ''piuhotuksesta''

Kyllä on sähköllä hyvät tiet kulkea.

MIten tekisin kopin takaosaan kaiutin kotelon? Kattoon aattelin mutta se verhoilu on paskaa ja pitäs uusia, mistä sais helposti verhoilun ja sinne kaiuttimet, kaiuttimet on 17cm pioneerit...

Tee jostain 6-8mm havuvanerista kotelo ja laita se itseporautuvilla ruuveilla kiinni hytin runkoon. Sitten menet lähimmästä verhoomosta hakemaan tarvitsemasi määrän nahkaa ja IKH:n liikkeestä sprayliimaa. Näin me tehtiin natikoihin verhoilut

Saako 1210 nopeempia välejä? Niin et kulkis ees lähelle 40?

Sinun 1210:ssä lienee 10/49 pyöränvälitykset.Siihen sopii 1200:n 11/49 välitykset joka antaa 10% lisää nopeutta.

Vaan eipä ole vaivan/rahan arvoinen homma. Meiltä löytyy sekä 10/49 että 11/49 välityksellä olevia taavetteja saman kokoisilla renkailla ja matka taittuu melkeimpä samaa tahtia. 11/49 ei ole kuitenkaan mikään formula, oikeaa nopeutta tasan 33 km/h eli ihan mukava matkavauhti, tietysti jos johonkin auton mittariin katsoo niin näyttää että kulkisi reilua neljää kymppiä. En ole sekunttikellon kanssa aikaa ottanut mutta eipä tuo matka tuonne ranchille käy yhtään nopeammin 1490:llä kuin 995:lla Mihinkäs sitä on kiire valmiissa maailmassa, itse ainakin maltan ajella tuolla 1490:llä ihan samalla lailla kuin 995:llakin. Jos nopeuttaa niin kannattaa nopeuttaa sitten kunnolla.

No kerros miten nopeutetaa? On tossa toi tee mikä hurraa reilua 53... Ajellaa taavilla kun ei oo kiire.

Teettää laatikkoon kunnolla nopeuttavat rattaat ja kääntää taikaruuvia. Simple as shit.
Ja meneekö toi tee 53 omaan mittariin vai gepsiin?

http://www.lehtolankone.fi/

Saahan zetor 12145senkin kulkemaan reipasta 6kymppiä, jos kiire on niin ostaa sitten esim MB-TRAC 1500sen, 8vaihde käytössä, menee reippaat 80.....

Gepsii 54, mikä o taikaruuvi, se mistä tulee syöttöjä? Ku sitä o ruuvattu ja kaasun rajotusruuvi o irti.... ei kule ku kaasu ottaa lattiaa...

Sitten ei auta ku teettää välit. BTW Taavettimies vois siirtää tän projektit -osioon?
PS: Työnantajan T191 kulkee 56 GPS:ään. 50 omaan.

Valtramies vois myydä 1210:n ja ostaa tuon nettikoneeessa olevan 1410:n.Se kulkee liki 40.