1210 ostoaikeissa

Vuosi sitten kyselin vinkkejä 995:sen ostoa varten, mutta myyjän passiivisuuden vuoksi kone seisoo vielä paikoillaan ja epäkuntoisena, joten aloin katsella muita vaihtoehtoja.
Nyt olisi tarjolla -78 mallinen, Sekurahytillinen 1210.
Kone on kuvien mukaan suhteellisen siisti, mutta tänään sen näkee sitten paikanpäällä.
Latausvalo kuulemma palaa himmeästi, polttoainemittari ei toimi ja lämmintä ei tule vaikka puhallin toimiikin.
Mitäs kaikkea pitää koeajolla ottaa huomioon?

Ainakin sen verran että kone käy nätisti ja vaihteet menee päälle, ei sen kummempia. Kuuleehan sitä jos jossain ronklaa

TIKO kirjoitti:Ainakin sen verran että kone käy nätisti ja vaihteet menee päälle, ei sen kummempia. Kuuleehan sitä jos jossain ronklaa

Ohjaamonlämppärinkenno vissiin kesäasentoon käännetty tai liemet vähissä

Kiitos!
Vanhana voorttiharrastajana hieman jännittää, mutta nää Taavetit on jotenki niin symppiksen oloisia, et pakkohan semmonen on hommata jos hyvän löytää.
Mistäs tuo lämppäri laitetaan talviasentoon? Onko siellä jossain joku hana tai vipu?

Näinhän siinä sitten kävi, että "ostamatta en testaa" ja kaupathan tuosta tuli tehtyä!

Onnea uudelle hankinnalle. 1210 on ärtsy peli, erityisesti jos sattuu olemaan Boschin pumpulla. Ärjyy se kyllä engelsmannin pumpullakin mukavasti.

Kiitos!
Yritin lisätä kuvan, mutta en onnistunut.

Pystyykös tuota kaasupoljinta modifioimaan jotenkin kun ainakin näin tottumattomalle se on hankalassa paikassa..?

kaasupoljin on ilimeesesti pää vasemmalle päin käännety omas samahyttises konees poljin oli muutettu niin jotta se oli taitettu mutkasta oikeallepäi. tuntui lookiselta fordiin tottuneelle luulin sen kuuluvan olla nuon kunnes näin alakuperääses tällis olevan. 265 ferkus on kans keskellä tosi outo jos joutuus käyttämähä. kahavoja lisäsi omas oviaukkoho hankalahkon kulun ja oman turvallisuuren vuoksi omas oli huono nestekierto kennos huomasin jotta koneehi oli laitettu uuremman mallin vesipumppu johonka sai siirrettyä paluuletkun joka oli ollu alavesi letkun oksas. neste rupes heti kiertämään hyvin.

Tuossapa kuva hankinnasta.
Nyt vaan pitää saada kone kotiin.

Salonen kirjoitti:Tuossapa kuva hankinnasta.
Nyt vaan pitää saada kone kotiin.

Soon hiano. Tahtoo myös sekurahytillisen

En sitten ollenkaan muistanut mittailla tallin korkeutta ennen ostopäätöstä.
Jos tuo on sen 287cm korkea niin eipä mahdu talliin..

Onkos kenelläkään tietoa tuosta yksilöstä?
Viitisen vuotta edellisellä omistajalla ja sitä aiemmin ollut jossain Perniö-Kemiö suunnalla.

Onnittelut .Siisti peli

Eikös 275 korkea ??

Tosi hyvän näköinen Taavetti, onnea yhteiselle tielle. !

Eturenkaita voisi vähän leventää jos kovin pehmeä kotipiha.. Siistinnäköinen muuten!

Kiitoksia!
Mittailin peliä ja sain kattoluukun kanssa korkeudeksi 273cm.
Pitäis siis mahtua tallin ovista sisään!

Lämppärin toisessa putkessa siellä koneen päässä näytti sittenkin olevan hana. Oli vaan jumissa. Pitää tutkailla jos sen avaamalla sais lämpöä kabiiniin

Eihän pakoputken pää ole korkein kohta ?

Enpäs muuten tuota aatellukkaan.
Siinä ja siinä.

Joo mua kans pikkusen häiritsee noi tarrat.
Saakos jostain alkuperäisen oloisia?
Sivupeilit puuttuu myös. Semmosetkin pitäis löytää.

Englannin pääkerhon nettikaupasta saa alkuperäisiä konepellin tarroja, linkki siihen on   http://www.dbtc.co.uk/shop/index.php?route=product/product&path=10051_10066&product_id=564   Ne "sivupellit" ovat pieniä työsuojeluhallituksen aikanaan vaatimia peitelevyjä hihnoille ja  pyöriville osille moottorin edessä. Saattaa löytyä purkamolta tai sitten voi lainata joltain ja tehdä itse mallin mukaan. Nämä Suomessa 70-luvun voimassa olevien määräyksien mukaiset suojat olivat joidenkin mielestä pelkkä haitta, joten ne ruuvattiin irti ja heitettiin pois. En ole nähnyt yhtään Taavettia viime aikoina jossa olisi ollut mainitut pellit.  Moottorin sivuja kokonaan peittäviä peltejä tehtiin eri pajojen toimesta tai jopa omatoimisesti. Tekotapoja ja muotoiluja oli yhtä monta, kun tekijää. Nämä pellit käytettiin yksinomaan talvisin silloin, kun lämpötila oli todella alhainen. Kokonaan peittävät sivupellit täytyy poistaa ilman lämmetessä, moottori lämpiää muuten liikaa ja ohjaamon etuseinämä kuumenee niin, että ohjaamon lämpötila nousee epämiellyttävän korkeaksi.

http://www.davidbrownparts.com/page51.html .Tuolta löytyy myös oikeanlaiset laadukkaat teipit.Voin suositella .

Kiitokset vinkeistä.
Kummassakohan suunnassa sen lämmityslaitteen hanan
(siellä koneen päässä) kuuluu aukiollessaan olla.

Mahtuihan se talliin sitten kuitenkin!