DBTCF tapahtumissa.

Lienee se kone josta olet muutamaan otteeseen tainnut puhua eräällä reissullamme ja, ja puhelimessa jälkeenkinpäin.....

Mitäs sillä 1694jällä olikaan ajettu, joka täälläpäin lähellä on....

Onnittelut kuitenkin tuosta koneesta....

Sirpistä puimuriin -tapahtumassa oli kuulemma DBTC:llä jälleen oiken teltta -standi. Ottaako kukaan kantaa, oliko osastolla vipinää.

Lauantai tuli hikoiltua tapahtumassa ja hyvä maku, komea teltta ja hyvä meininki ja osastolla sopivan vilkasta.

Muutama jäsen viikonlopusta lisää, alkaa olemaan tasaluku hyvin hyvin liki.

9 taavettia oli teltan vieressä ja lähistöllä ja yksi ns. alapihalla.

Ei tuossa Jusapen liki olevassa koneessa pitäisi olla tunteja tonnin tietämissä.

Sunnutaina hyvä meininki jatkui.
Osatomme selvästi kiinnosti monia ,kehon nousu markkinoille on huomioitu monella taholla.
DB on teemana ensi vuonna Sirpistä Puimuriin -tapahtumassa jos se vain meille sopii. 


Hatunnosto E-P:n miehille :Salmisen Mika ja Lähteen Markku ovat ahkeroineet. 

Fordson-klubin vuositapahtuma Rauta ja Petrooli pidetään Riihimäellä 14. - 15.9. ja edellisvuosien tapaan siellä on monet merkkikerhot edustettuina mukaan lukien David Brown Tractor Club Finland. Jos olen oiken tulkinnut pj:n mietteitä niin paikan päällä on ainakin katos tai teltta, kalustoa, klubilaisia, jäsenilmoittautumiskaavakkeita, rekvisiittaa, myyntiin paitoja ja lippiksiä yms.

Jos ja kun pääsen itse paikanpäälle niin raahaan mukana kulbin kirjaston, tosin muut kiireet saattaa sotkea suunnitelman.
Viime vuonna standilla oli vilkasta ja mukavaa, joten jos tänä vuonna on samanlaista, niin kannattaa olla paikalla. Eikös Riihimäen Autola aikanaan myynyt DB:tä samoilla alueilla, joten harrastajia ja piiloharrastajia täytyy lähialueella olla aika tavalla.

Kyllä paikalla ollaan, sama teltta kuin viime vuonna ja katotaan tulisko toi 1690 mukaan pelipaikalle. Loput paidat ja lippalakit on tällä hetkellä minun hallussa. T-paitoja on muutamia valkoisia ja isoja kokoja jäljellä, mustat paidat on loppu. Lippalakkeja löytyy ja 990 Implematicin ja sen sisarmallin Oliver 600 traktoreiden pienoismalleja suhdeluku 1:43 valmistaja Universal Hobbies, näitäkin on tarjolla..

Raudaas ja Petroolissa on osasto valmiina ja teltan vierustaa komistaa 1200 selectamatic ja 990 Implematic perässään 3x14 " Sampo-aurat.

Tervetuloa kaikille jutustelemaan teltalle.

Tarkoitus on tulla, mutta vasta sunnuntaina, huomenna on muuta menoo.

Ensimmäinen päivä takana ja hienosti on mennyt. Paikalla on 7 eri merkkikerhoa ja kerhon teltta puolimatkassa. Konerivistä löytyy DB 50 TD puskutelatraktori ja nyt avomallina tuo kotikutoinen ohjaamo on poistettu. Vieressä DB 990 Implematic ja perässä Sampo 3 x 14 " aurat ja sokerina pohjalla DB 1200 avomallina. Pai Cropmasteria oli kentällä ja 880 Implematic tuli nähtyä päivän aikana. Jäseniä on tullut nähtyä mukavasti ja tervetuloa huomenna jatkuu nämä kinkerit.

Tapahtuma ohitse ja pj. kiittää kaikkia paikalla käyneitä ja hengessä ja menossa mukana olleita. Kesän neljässä tapahtumassa missä DBTCF ry on ollut esillä niin meidän kerhon on nähnyt yli 110 000 ihmistä. Jäsenmäärä on kasvanut yli 100 jäsenen. Nettisivujamme on kehuttu asiallisesta sisällöstä ja kirjoitusten hyvästä tasosta. Tästä on hieno jatkaa kohti tulevia tapahtumia.

Puheenjohtaja KIITTÄÄ kaikkia Taavetti-kerhon jäseniä ja Taavetti-Tallin nettiaktiiveja kuluneesta vuodesta.

Kävin tapahtumassa ja oli mukava tavata hyväntuulinen kerhon pj, jolta tuli hankittua ensivuoden Taavetti kalenteri, joka on tosi hieno, retroa:D . Vaikka Taavetteja olikin aika vähän niin masinahenkeä sitäkin enempi.

Ainiin, se saakutin kalenteri.... Noh, postitse sitten (joskus ?) se 2kpl mulle......

Ediittiä, jaa niin, ottamani kuvat R & P tapahtumassa (86kpl) löytyy tosta : http://www.konekansa.net/kuvakansa/showgallery.php?cat=562

Nelihenkinen rytmiryhmämme kävi Melthamissa DB:n 25- vuotis hautajaisissa. Reissu aloitettiin vierailemalla ensin John Simpsonilla North Willinghamissa, Scounthorpen lähistöllä. Hänellä on siellä 130 traktorin kokoelma, joista kuutisenkymmentä on DB:tä. Suuri osa traktoreista on entisöity ja DB rivistössä on lähes kaikkien maillisarjojen edustaja Ferguson-Brownia lukuunottamatta. VAK1, VAK1A, DB4, Cropmaster b/p ja Diesel, 50D, 50TD, 2D, taskmaster, tresherman, 900 Mk1 ja 900 Mk2, 950, 950 imple, joka on ostettu taloon uutena ja käy ja kukkuu edelleen vaikka moottoriin on viimeksi nähty sisään tehtaalla, arviolta 12 000...15 000 tuntia, 850, 880 imple 4-pyttyisenä ja kolmosena, 40TD, 990 implejä, 770 punainen, valkoista sarjaa useita 770, 780, 880, 990, 995, 1200, 1412, 1290, 1390, 1490, 1690. Toisessa hallissa oli lähes täysi mallisarja paksumaha Fordsoneita ,Farmalleja, Nuffieldeja, Leyland, Lanz Bulldog, Deering ja mm. Allis Chalmers U ym. ym. Oli siellä materiaalia!  Ukko on 82-vuotias, mutta laittaa ketterästi edelleen traktoreita juhlakuntoon. Vierailuhetkellä oli Fordson New Major B/P maalauksen alla eikä työn laadussa ollut huomauttamista. Oli mm. takapyörien levyihin juuri menossa 7:s veto maalia. Oli näkemisen arvoinen paikka ja keräilijä.
 
Melthamissa oli vieraileva luennoitsija pe illalla Durker Roods hotellissa, Alan Kellet kertoi juttuja kokemuksistaan DB:llä. Hän on ollut sikäläisessä traning schoolissa vuosikaudet opettamassa mekaanikkoja ym. henkilökuntaa DB tekniikan salaisuuksiin. Kaveri ei ollut varsinainen virtuoosi, mutta esitystä elävöitti aika laaja diashow, joten menettelihän se. Lauantaina väki alkoi valua DBTC:n museolle ja siellä tavattiin uusia ja vanhoja tuttuja, mutta ei ihan niin lukuisasti kuin olimme odottaneet. Erityisen hauskaa oli tututstua Cliff Price:en, joka on ollut vuosikaudet DB:n huoltomiehenä ja tuntee erityisesti implematicit läpikotaisin ja on erittäin avuliaan tuntuinen kaveri. Lauantaina Alan Kellet piti museolla puolen tunnin mittaisen esitelmä selectamatic hydrauliikasta ja sen yhteydessä kävi ilmi, että venttiilipesiä on tehty viittä eri versiota. Versioiden väliset erot ovat pieniä ja ne ovat suunnilleen vaihtokelpoisia. Suunnilleen siksi, että uudemmissa pesissä ei ole TCU -venttiiliä lainkaan. Ilapäivällä katseltiin vanhalla testiradalla kun pojat panivat kovan kovaa vastaan kun oli mahdollisuus kiskoa tehtaan vanhaa jarruvaunua. Teholukemia vaunusta ei saatu silloin ulos, mutta kaikki kokeilleet saatiin pysähtymään. Eniten taisi naftaa polttaa eräs urakoitsija, joka antoi edelleen arkikäytössä olevan 1690:n ponnistella monta kierrosta. Traktorin käsittely oli sen näköistä, etten omaani sille ajurille antaisi lainaksi! Museolla oli tietenkin nähtävänä kaikenlaista entuudestaan tuttua kalustoa, mutta myös tehtaan 1100 -prototyyppi täysin entisöitynä. Valitettavasti 1100:n omistaja ei ollut paikalla, joten traktoria ei nähty käynnissä/liikkeellä. Viimeinen traktori oli liikkeellä koko viikonlopun. Martien Hermans pääsi vetämään sillä jarruvaunua koeradalla ja sanoi mittarissa olevan nyt 55 tuntia ja traktori on kaikin puolin kuin uusi. Illalla istahdettiin Durker Roodsin baariin ja tavattiin vanhoja ja uusia englantilaisia ja hollantilaisia tuttuja. Taisi ilta mennä pikkutuntien puolelle kaikenlaista kuunnellessa. Sunnuntaina katseltiin hieman ympärillemme Yorkshiren nummia Crossland Moorin suunnalla, jossa pitäisi oleman Sir David Brownin rakennuttama lentokenttä edelleen käytössä.  On mäkiä ja rotkoja sekä karua maisemaa, mutta kenttää emme löytäneet, oli sen verran laaja ylänkö. Päivän mittaan kentälle kulkeutui jotain kolme..neljäkymmentä DB:tä. Osa oli erittäin hienoon kuntoon entisöityjä, osa suoraan töistä paikalle ajettuja. Paikallinen murre on aika hankalaa ymmärtää, joten kentällä keskustelu oli vähän niin ja näin, ainakin ajoittain.  Kotiin pyrittiin sunnuntai-iltana, mutta lentsikassa oli jokin jarruihin liittyvä ongelma, joten siinä meni vielä yksi yö Manchesterissa kaupanpäälle. Kone oli maissa lopulta neljältä maanantai-iltapäivällä. DBTC:n sivuilla on joitakin valokuviakin tapahtumasta ja varmaan galleriaankin laitetaan jotain kun ehditään. DBTC:n toiminnassa on näkyvillä tietynlainen ukkoutuminen, jäsenet alkavat olla suureksi osaksi senioreita eivätkä jaksa tulla tilaisuuksiin kovin aktiivisesti, varsinkaan illalla. DBTCF:n toiminnasta tuli ihmeenkin paljon kysymyksiä ja on jonkin verran mahdollista että Martien Hermans lennähtää ensi heinäkuussa Weteraanikonepäiville Oulaisiin. Lupasin hakea hänet kentältä jos vaan innostuu lähtemään. Sovereign Agricultural Servicen johtaja Anthony Marsh on siellä paikallinen Valtra jälleenmyyjä ja hän kertoi käyneensä Suolahdessa 4 kertaa, samoin Linnavuoressa. Firma möi DB:tä niin kauan kun niitä tehtiin ja on sen jälkeen myynyt sekä Valtraa että Mc Cormicia. Jälkimmäisen valmistus on siirtynyt sittemmin kokonaan Italiaan eivätkä britit kuulemma enää halua ostaa niitä. Niinpä bisnes on nyt Valtran varassa, mutta hyvin vaikutti heppu tyytyväiseltä siihen.

Hyvä yhteenveto Erkki ja harmittaa entistä enemmän ettei päässyt mukaan. Varsinkin tuo Simpsonin paikka ois pitäny nähdä, kuulostaa hurjalta.

Joo, taatusti ollut mielenkiintoinen reissu. Ittelläkään aikataulut ja oikeastaan rahkeetkaan olisi antanut myöden, lähteä 3 viikon tauon jälkeen uudelleen Britteihin, vaikkakin vain "viikonloppureissulle"....

Tuo DORSETin reissu kun oli kuitenkin se meikäläisen "päätapahtuma" tälle kesälle, Sirpistä puimuriin jä myös suunnitelmista poiketen valitettavasti väliin,
kun oli niinpaljon kasautunut silloin juuri tekemistä, noh Oulainen ja R&P tuli kuitenkin käytyä, sekä joku pienempi tapahtuma.....

Jos kiinnostaa katsella Youtubesta DB tapahtumia niin hakusanalla Johnentmedia löytyy Googlaamaalla kaikenlaista. Mm. 990:n 50-vuotissynttäreillä annan pienen kommentin kuvaajalle aivan itte.

Johnentmedian viimeinen lataus Youtubessa on kuvattu Melthamissa 23.9.2013. Filmin alkupätkä on kuvattu videolle tehtaalla v. 1988 kun viimeinen traktori tehtiin siellä.  Melthamin tapahtumassa Suomen delegaatio näkyy vain ihan pikku vilahduksina, paikalla oltiin monessa kohdassa missä kuvattiin, mutta oli kai jäänyt kuvaajalta apinasuodatin kotiin kun emme kelvanneet filmille. Punaisissa haalareissa selostava mies on Peter Murray, joka on DBTC:n klubin puheenjohtaja ja on aikoinaan ollut koko ikänsä DB:llä hommissa. Hänen kuvansa näkyy monissa vanhoissa esitteissä, joissa hän poseeraa enimmäkseen selectamaticien kanssa. Filmin loppupää on vanhalta testiradalta, jossa koetellaan voimia jarruvaunua vastaan. Eka haastateltu on Martin George, jonka aloitteesta DBTC on perustettu vuonna 1995. Viimeinen haastateltu on Chris Maddsion, joka hoitaa Club Shoppia ja vuosi sitten lähetti meille ystävällisesti 60 kalenteria joulupukin konttiin. Hän on yksi harvoista valituista, joka saa ajaa viimeistä DB traktoria, jossa on todellakin nyt mittarissa vasta 55 tuntia. Haastatteluista selviää minkälaista jupinaa sikäläisten ukkojen puhe yleensä on... ymmärtää siitä yli puolet,,,muttei ihan kaikkea.

Kiitokset reissun elonteosta ja videon linkityksestä.

Weteraanikonepäivät Oulaisissa pidetään perinteisesti heinäkuun ekassa viikonvaihteessa. Nyt näyttää siltä, että DBTCF:llä on teltta ja banderolli traktorikentällä ja standi on miehitettynä koko viikonvahteen ajan. Itse olen ajatellut ajaa 1200:lla sinne erittäin aikaisin perjantai-aamuna ja tuon tullessani laatikollisen haalareita, T-paitoja ja lippalakkeja myyntiin. Lauantaina standilla on ainakin Markku ja sunnuntaina Mika.
Paikalliset voimat ovat todennäköisesti myös standilla, myös Nivalasta todennäköisesti nähdään timangi 850 paikan päällä. TERVETULOA KÄYMÄÄN DBTC:n STANDILLA!!!!!!! Kun traktoreiden kunniakierros alkaa niin voidaan kaivata myös tottuneita kuljettajia mukaan näytöskierroksille, joten kiinnostuneiden kannattaa kuunnella kuulutuksia ja ilmoittautautua paikan päällä kierrokselle.

Jos ja kun myyntimateriaali tulee ajallaan valmiiksi, löytyy aika laaja sortimentti kokoja sekä haalareihin että T-paitoihin. Mutta standilla riittää tarinaa moneen lähtöön. Paikan päällä on klubilaisia jotka ovat viettäneet tuhanisia tunteja parhaasta nuoruudestaan DB:n ratin takana.

Mahdollisuuksien rajoissa, paikalla käymässä La-päivänä. Mutta toistaiseksi hyvin suurella varauksella vielä siis.....

Hiljaiselostani palstalla huolimatta, olen paikalla lauantaina aamusta alkaen. Tosin ilman DB:tä, ei mahdollisuutta tuoda konetta paikalle.

Aamu 5 korvilla lähtö, paikalla noin 11-11.30. Poiketaan taavettiporukkaakin moikkaamassa !

Oulaisten tapahtuma takanapäin ja palautteesta päätellen jälleen onnitustunut tapahtuma. Kerhon puheenjohtaja kiittää kaikkia paikalla kayneitä ja erityisesti Mottisenkankaan perheelle, Erkille, Markulle, Mikalle ja Markulle osaston ylläpidosta ja kerhomme tunnettavuutta lisäten.

Oulainen 5.7. 2014, traktoriparaatin lähtö kyläreissulle, koko 51 traktorin koneletka videossa