kampiakselin lukitus

Kuinka saa lukittua taavetin kampiakselin etupään mutterin aukaisua varten, 1394:seen stefan vaihto edessä.

Pikkuykkönen päälle ja käpäri päälle.

Itte laittaisin suuremman pykälän, voipi olla vääntömomenttia niin että pikkuykkösellä suostuu liikkumaan...

ikilika kirjoitti:Itte laittaisin suuremman pykälän, voipi olla vääntömomenttia niin että pikkuykkösellä suostuu liikkumaan...

Ajatuskatko näinhän se menee.

Hihinapyörän ulokkeesta sopiva rautatappi kehon pohjaan ja vääntöä vaan,tarvittaessa vasaraa lisäksi

Ei riittänyt vaikka kaveri oli painamassa jarrua. Täytyypä naputella tai sitten 1494:n ehdotus lienee paras.

Onkos näissä mitä materiaalia kampiakseli, kun ainkain henkilöauton valurautakampea ei saanut iskeä vasaralla / pulttikoneella.

Laitoikko kaikista suurimman pykälän päälle ja koitit punnertaa auki kaverin seisoessa jarrulla?

Laittaa ulosoton päälle ja iso jakoavain akseliin niin, että se tukeutuu vaikka vetovarteen. Sitten vääntämään keulasta ;-)

Laitoin jakoavaimen hihnapyörän yhteen takapuolella olevista "siivistä", niin aukesi. Kunhan saisi vielä tarpeeksi kierälle takaisin.

Kyllä, kaveri painoi jarrua ja taavetti meinasi silti liikkua, jarrutkin vissiin kaipaa huoltoa.?

Kyllä se varmaan samalla konstille menee kiinni kuin aukesikin.Lukkoliimaa vähän väliin vielä varmistukseksi.Eikä liene pahaksi vaikka liimaa laittaisi vähän hihnapyörän booriinkin, niin ei jää sinnekään öljylle rakoa.Tiukalla mutteri saa kyllä olla, se nimittäin pitää jakopään alarattaan myöskin paikoillaan hihnapyörän puristuksella Niin onhan rattaassa kyllä kiila, mutta hento sellainen.

Eiköhän 19kp:n kiristys riitä.
Jos oikein hirveesti "tinaa" kiinni niin avaaminen voi olla tuskallista.
En ole koskaan nähnyt että olisi itestään auennut.