Case 1594 4wd vm.84 Portaalipyörästön voimapurun muodostus

Olisiko kenelläkään apua tälläiseen ongelmaan:
Kuvia tapahtuneesta vahingosta portaalin sisäpuolella

Eli hakusessa olisi portaalin vetopyörä pari mahdollisesti molemmin puolin. Välityksellä: 9/59 kyseessä siis normaali syncromesh vaihteisto. Toinen vaihtoehto olisi mahdollisesti nopeuttaa koko traktori, mutta onko kenelläkään tietoa saako kyseisestä traktorissa nelikonpudotuslaatikon nopeutetteua helpostikkin? Vai onko ollenkaan edes mahdollista?

Tuo kevyt nopeutus onnistuu kun vaihdat 11/58 välityksillä olevat akselit portaaleihin, ja pudotuslaatikkoon uudet hammaspyörät. Ei hirveitä maksa tuo konsti.

Älä etsi 9/59 akseleita, hidas kapistus noilla.

Suosittelen ehdottomasti että ostat  Veli-Matilta tai Tikolta nuo 11/58 välitykset.

Minulla on tuo 1690T neliveto noilla välityksillä ja sellainen se ois aina pitänytkin olla.

Etupään voit tosiaan nopeuttaa tilaamalla Lehtolan koneelta  rattaat pudotuslaatikkoon.
Tai vaihdat omalla etuakselin lautaspyöräparillasi purkaamolta 12/40 lautapyöräparin. Tuossa sinun koneessa on 10/40 välitys

Minä itse nopeutin tuon oman 1690:n etupään tuolla 12/40 lautaspyöräparilla. Purkupojilta vaihdoin. Vähän edukkaampi noin mutta vähän enempi työtä.

Minultakin löytyy kokonainen ehjä alennuspyörästö 9/59 välityksellä (muistaakseni vasen) jos siihen päädyt.

Ja tuon oireen aiheuttaja on todennäköisesti ollut väljät laakerivälykset.
Purukaluston kosketus toisiinsa ei ole ilmeisesti ollut suora, linjassa täysin, vaan isompi ratas kulkenut hieman näin / suhteessa sisäemmän akselin --- linjaan

Tehdas ei suositellut paripyöriä kuutosmalleihin koska napa-akselin taivutusmomentti menee silloin pitkälle vivulle ja voi aiheuttaa portaalin hamaspyöriin toisreunaisen kosketuksen. Kuvista tuli tuollainen jutska mieleen.

Täältä löytyy myöskin sileät 9 hampaiset vetarit, 11 hampaisissahan on jo enempi kosketus pinta-alaa.