1390 kytkin

Hei. Osaisiko joku auttaa kytkinasiassa? Kytkin ei painu tarpeeksi, jotta saisin vaihteen päälle. Ilmattu on ja alaluukusta suihkutettu öljyä jos se olis jumissa. Yritin kangella varovasti painaa vipua alaspäin (astinraudan alla) mutta ei suostu menemään enempää. Jos jollain olisi ratkaisu, ettei joutuisi katkaisemaan.

Kuulosta siltä, että kytkinlevy on "liimaantunut" kiinni vastapintoihin. Tämä voi johtua pienestä määrästä öljyä joka on vuotanut vaihteistosta. En usko, että liikematkassa on mitään vikaa. Voit toki tarkistaa asian irrottamalla työsylinterin ja mitata sen männän koko liikematka ja verrata tämä mitta siihen mittaan, mitä sylinteri liikkuu, kun se on paikallaan ja painat kytkinpoljinta. Luultavasti tulet siihen tulokseen, että "katkaisuhoito" on ainoa oikea ratkaisu.

Siis, eikö kytkin poljin mene pohjaan, vai poljin menee pohjaan mutta alavipu ei liiku tarpeeksi? Mulla oli just samat oireet ja luulin löytäneen syyn. Poljin meni pohjaan, mutta kytkin ei irrottanut. Remppasin ensin sylinterit ja sitte rupes pelaamaa, mutta vain hetkeksi. Lopullinen syy oli, että ajovoiman käpälä oli irronnut. Pyöritteleppä alakautta luukusta paineasetelmaa ja kato että kaikkien käpälien tapit on paikollaan. Jos alavipu ei liiku, niin silloinhan vika on todennäköisesti painelaakerissa tai sen haarukassa.

Kiitoksia ohjeista. Alavipu ei siis liiku mielestäni tarpeeksi. Käyn kokeilemassa noita ohjeita. Olen rempannut nuo työsylinterit ja se todella toimi hetken aikaa.

Olethan käyttänyt LHM öljyä järjestelmässä? Siis samaa tavaraa, kun käytetään Citroen autojen hydrauliikassa. Jarruneste turvottaa ja rikkoo sylintereiden tiivisteet melko nopeasti.

Minulla oli vuosi sitten sama ongelma,eisaanut millään vaihteita päälle.Syykin löytyi lopulta kun aikansa selvitteli.Ajokytkinlevyn pinta oli niin lopussa
että pinnan paloja irtoili ja jäi levyn väliin jolloin kytkin ei sen takia irroittanut.Sain lopulta irroittamaan kun tarttasin vaihde päällä jalka jarrulla ja
kytkinpoljin pohjaan poljettuna.Sittenpä olikin sen katkaisuhoidon paikka,joka onnistui kyllä ihan hyvin.Uusilevy maksoi IHK.lla vähän yli 100 euroa.

No nyt olen yrittänyt vielä katsella ja etsiä vikaa kun ei tuo katkaisu okei iske. Luulen, että vivun liike on sittenkin normaali. Kun alaluukusta katsoo liikkuu se rinkula kohti kytkinasetelmaa tangon varassa mutta mitään ei ota vastaan. Liike on noin 4 - 5 cm. Ulosotonkytkin toimii normaalisti. Eli oisko se jumissa vai onkohan sieltä irronnut jotain välistä kun ei ota kiinni asetelmaan asti?. Voi olla että ole säätänyt aikoinani liikaa kytkintä "pohjaan" eikä se ole päässyt palautumaan tarpeeksi. Kokemus näistä vehkeistä on vähäistä mutta onneksi näiltä sivuilta löytyy aina joku viisaampi.

Pyörittelitkö asetelmaa?

jounitapio kirjoitti:Pyörittelitkö asetelmaa?

Pyörittelin eikä näy mitään vikaa. kaikki näytti olevan paikallaan.

No eipä se sitte paljon vaihtoehtoja anna, kytkimen välissä on jotain tai painelaakeri on hajonnu kokonaan. Ainut oikee hoitokeino taitaa olla katkasuhoito. Ei se nyt silti aivan ihan mahoton savotta oo, jos vaan on paikka missä tehä ja hyvät työkalut. Takaveto autosta jos joskus on laatikon irrottanut, niin tietää jo paljon.

No nyt on traktori katkaistu ja vikakin selvillä. Painelaakerit jumissa ja se ajopuolen levy mikä on kytkinasetelmassa, palasina. Saakohan sitä varaosana vai pitääkö ostaa uusi asetelma?

Taitaa olla vaihtoehdot purkuosa tai kallis uusi.....

Uusia levyjä on sekä marjakankaalla että ikh:lla.
Minulta löytyy hyväkuntoinen käytetty 1200:n kytkinasetelma.

Jos pelkkä kytkinlevy palasina-rikki, niin sitä saanee kyllä.... Jotenkin käsitin tuosta edellisestä että paininlevy olisi hajonnut, mikä olisi kyllä outoa....

Kyllä se asetelman painikelevy oli hävinyt olemattomiin. Syynä ruostuminen vähäisen ajon seurauksena. No nyt on kaikki korjattu ja traktori pitäs laittaa takas kiinni. Tuli uusi pulma eli kytkinakseli ei suostu menemään takaisin vaan jumittaa. Eli tarkoitan sitä ohuempaa joka pitäisi mennä sinne paksumman akselin sisään. Onkohan siellä joku ura eli pitääkö käyttää voimaa, jotta se saadaan takaisin? Ei tällä hetkellä ota kiinni ulosoton akseliin vaan se pyörii vapaana vaikka laittaa sen veto asentoon.

Voimanoton kytkinakselin takapäässä on uritettu holkki ja holkin pitäisi olla kiinni akselissa lukituspultilla. Jos akselin pää on huomattavan paljon ulkona eikä akselia voida pyörittää käsin, johtuu se siitä, että holkki ja lukituspultti ovat kiilaantuneet kiinni lautaspyörään. Jos näin on käynyt, täytyy akselin päätä koputella jollakin joka ei vahingoita akselia (älä lyö akselia suoraan vasaralla, vaan laita puupala väliin). Yritä tämän jälkeen suostutella akselia taaksepäin, voimalla holkki ei mene voimanoton sisällä olevan uritetun akselin päälle. Jos on oikein huonoa tuuria on lukituspultti unohtunut pois, jolloin holkki on pudonnut voimanoton pohjalle. Sieltä sen löytää vain irrottamalla voimanotto. Tässä tapauksessa ei tunnu mitään hetkellisiä vastuksia, kun akselia työnnetään taaksepäin ja pyöritetään samalla.

Akseli on saatu sisään kiistos vain ohjeista. Nyt alkaa olla kytkinremontti loppusuoralla. Traktori on kiinni ja asennetaan hyttiä takaisin. Nyt kysyisin saako noita sokkia enää mistään mitkä ovat esimerkiksi kaasuvivustojen päissä? On vähän harvinaisemman näköisiä.

Hyvä, että asia tuli kuntoon. Se hytin irrottamien oli kyllä aivan turhaa, traktoria saa poikki vaikka hytti on paikallaan. Täytyy vain irrottaa etupään kumityynyt ja asettaa 100 mm puupala hytin lattian ja vaihteiston kannen väliin.

TJN kirjoitti:Akseli on saatu sisään kiistos vain ohjeista. Nyt alkaa olla kytkinremontti loppusuoralla. Traktori on kiinni ja asennetaan hyttiä takaisin. Nyt kysyisin saako noita sokkia enää mistään mitkä ovat esimerkiksi kaasuvivustojen päissä? On vähän harvinaisemman näköisiä.

Ainakin www.davidbrownparts.com
Parts/controls/other control components:621900 ball joint 1/4 BSF

Eiköhän se ole sama näissä"uudemmissakin"