DB 1290 nostolaite yms ongelmat

Taavetissa olisi muutamia pieniä ongelmia joihin ratkaisuja ei ainakaa heti tullut vastaan. Traktori on seissyt parisen vuotta mutta ainakin nostolaite ongelma on ollut jo edellisellä omistajalla.

Ensimmäisenä ongelmana nostolaite, joka alkaa laskeutumaan itsekseen kun nostovipu on nostettu ylös ja vipu "vapautettu". Nostolaitteen saa pysymään ylhäällä vain pitämällä vipua aivan yläasennossa, muuten alkaa nostovarret alkavat laskea.

Toisena ongelma on tasauspyörästönlukko joka ei toimi. Vipu on aivan jumissa. Liekkö jumittunut kiinni, ei ole ehtinyt tutkia vielä. Jos joku kyseessä on yleinen vika niin hyvä tietää mitä kannattaa tehdä ja mitä ei.

Kesällä on tarkoitus ehostaa Taavettia muutenkin, niin nämä ongelmat viimeistään siinä samalla.

Tarkistappa nyt ensin että valtsinvipu https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65460ar1303008 kuvassa numero 3 on keskimmäiswssä asennossa :korkeus.
Pidä nostolaitevipua ihan takasennossa jousta vasten kun siirrät valitsinvuipua. Traktori ei tarvi olla käynnissä.

Sitten tarkista että dump control elikkä pudotusventtiili on pohjassa eli ala-asennossa. Kuvassa nro 1 https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65460ar1303042
Vipu löytyy hytistä nostolaitevivun lähettyviltä,luulisin .En ole omistanut 1290:ä joten en ole varma paikasta.

Tasauspyörästön lukosta epäilisin kertomasi perusteella ettö poljinvipu systeemi on ruosteessa. Ei ole yleinen vika.Joten tutkippa vipusysteemiä ja voitele .

Kiitos vastauksesta. Taavetti majailee mökillä joten pitää tarkistaa nuo asiat seuraavalla käynti kerralla parin viikon päästä.

En oikein hiffannut, että eikö nostolaitteen hallintavipu pysy takana ilman että sitä pitää kädellä, vai täytyykö vipua painaa taakse jousipainetta vasten tuuman verran että nostolaite pitää?

Eka tapauksessa pitää kiristää vivun kitkaprikkaa toisessa tapauksessa tuo on mahdollista vain jos valitsin on käännettynä TCU:lle ja pääkäyttövipu hieman pieleen säädetty.

Eli vipua täytyy pitää jousea vasten jotta varret ei lähde laskeutumaan. Luultavasti siis jälkimmäinen "vika" . Ensimmäistä kertaa tuolla viikonloppuna ajelin niin ei ehtiny sen tarkemmin tutkimaan. Vaan palaan asiaan kun olen päässyt Taavetin luokse.

Tuo jälkimmäisen tyypin vian pystyy hyvin todennäköisesti eliminoimaan säätämällä nostolaitteen käyttövipua. On kuitenkin paljon ykisnkertaisempi homma painaa vipu ihan taakse jousipainetta vasten ja kääntää valitsin keskelle, eli asennonsäädölle. Silloin nostolaite nousee ja laskee sen mukaan mihin kohtaan liikerataa vipu asetetaan.

Niin oliko koneen mukana käyttöohjekirja jos ei hanki heti se on välttämätön osatakseen oikein käyttää ja huoltaa peliä. Olle on sen tehtaan edustajana moneeet kerrat tähdentänyt.

Jos itse nostolaitevipu on löysä ja valuu omia aikojaan laskuasentoon ,niin korjaustoimenpide on kiristää kuvan https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65460ar1303056
mutteria nro 27.
Tämä control housing sijaitsee oikeanpuolen polttoainetankin ja takasillan välissä.
Sitä on hankala nähdä ja usein sen päällä on roskaa ym.

Asettamalla peilin sopivasti hytin ja rungon väliin ,pääsee näkemään ko kohteen.
Sitten vain 19mm lenkki käteen ja kiristää mutteria myötäpäivään niin että nostolaitevivun liike on sopivan jäykkä.

Kovin usein kiristystä ei tarvi tehdä ,kitkalevyt,kuvan nro 23 ,ovat kestävää laatua.

Mutta tosiaan tarkista ensin että mainitsemani systeemin valitsinvipu on keskiasennossa. Todennäköisin vika.

outsider kirjoitti:Jos itse nostolaitevipu on löysä ja valuu omia aikojaan laskuasentoon ,niin korjaustoimenpide on kiristää  kuvan https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65460ar1303056
mutteria nro 27.

Tämä tieto tuli minullekin tarpeeseen .

No nii mökillä käyty. "Vika" oli juurikin tuo vipu joka ei ollut keskiasennossa. Nostolaite alkoi pysyä korkeudessa, mutta ilmeni seuraava ongelma. Kun nostolaitteen nostaa ylös maasta ja se saavuttaa halutun korkeuden, niin välillä alkaa edestakainen nytkytys. Eli nostolaite ei saa pidettyä paikkaansa tai alkaa korjaamaan sitä tarpeettomasti.

Voi tietysti johtua löysästä käyttövivusta, jota en saanut vielä kiristettyä kun oli niin paljon jäätynyttä paskaa päällä. Tasauspyörästön polkimen sain liikkeelle, tosin jäykkä se vielä on, pitää jatkaa ensi reissulla.

Nostolaitteen nytkytystä kutsutaan usein pilkkimiseksi. Se ei johdu käyttövivun löysyydestä, vaan nostolsylinteristä pakenee öljyä ja kun sen seurauksena nostolaite laskeutuu, niin automatiikka korjaa nostolaitteen asennon alkuperäiseksi. Todennäköinen syy vuotoon on joko vuotava männän tiiviste tai vuotavat pudotusventtiin 0-renkaat.

Kokeile seuraavaa: nosta nostolaite ylös, käännä kolmitieventtiili asentoon "2" ja työnnä nostolaitevipu eteen. Jos männän tiiviste vuotaa, niin nostolaite laskeutuu muutamassa minuutissa. Jos tiiviste on hyvä, niin nostolaite pysyy ylhäällä vaikka koko piävän tai koko viikon.

Jep, pitää taas kokeilla kun mökille menee. Vähän hidas tempoista nämä korjailut/testaillut kun taavetti on tosiaan siellä mökillä. Kuinka paha homma on vaihtaa nuo O-renkaat?

Pudotusventtiilin 0-renkaiden vaihtoa varten tarvitsee irrottaa vain pudotusventtiili ja purkaa se. Voi siinä aikaa suttuaantua herkästi tuntikin riippuen vähän miten kauan aikaa menee ihmettelyyn. Nostomännän irrotuksessa on enemmän puuhaa, joten tutki sen pitävyys ennenkuin avaat yhtään ruuvia.

Minulta pitäisi löytyä kuvaa puretusta pudotusventtiilistä. Nostolaitemännän tiivisteen vaihto on varmaan Sekura hytillisessä helpompi toimenpide kuin pudotusventtiilin tiivisteiden. Ja johtuu ihan siitä, että se pudotusventtiili on hytin alla ja sen saaminen pois pudottamatta siitä irtoavia osia vaihteiston sisään on oma hommansa. Mutta vian korjaukseen vaan, kunhan selviää mitä tarvii korjailla.

Kannattaa myös katsoa vuotaako 3-tieventtiili juurestaan. Siitä voi vuotaa nostolaitteen öljyä pois ja aiheuttaa nostolaitteen laskua. Omassa -76 taavetissa oli nämä kaikki viat yhtä aikaa

Seuraavassa linkki varaosakirjan sivulle josta selviää pudotusventtiilin rakenteet   https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65460ar1303042 Korjauksessa on parasta käyttää alkuperäistä tiivistesarjaa. Irtonaiset O-renkaat tuppaavat olemaan kooltaan virheelliset.

https://www.taavetti-talli.net/t3691-oljyvuoto-hydrauliikassa
Lue läpi