DB 1210 hydrauliika ongelma

Moikka kaikille
Nyt tuli ongelma jota on pakko kysyä ketkä on 1210 kanssa ollut enemmän tekemisissä.
Vaihdoin keulalle uuden pumpun, kaikki meni hyvin mutta ensiksi huomasin nostolaitteen hitauden ja tyhjäkäynnillä ei edes noussut.
Puhdistin ohivirtausventtiilin ja kokeilun mutta tulos on edelleen sama. Laitoin virtaus,- ja painemittarin kipin tai muunulostulo pikaliittimeen ja toisen pään paluuseen, kolmitieventtiilin ollessa kippi asennossa virtaus on tyhjäkäynnillä nolla ja suurimmilla kierroksilla 8 l, pumppu on kuitenkin 16,5 l kierrostilavuuksinen. Kokeilin ottaa paluuletkun irti ja seurata paljon tulee maksimipainetta ja saavuttaa täysillä kierroksilla 50 bar.
Tuli mieleeni että voisiko olla asennusvaiheessa kuitenkin jäädä likaa putkistoon joka olisi paineenrajoitusventtiilissä, mokomaa en ole koskaan purkanut enkä tiedä sen toiminnasta, lukenut olen että ei kannata avata jos ei ole pakko. Paineenrajoitusventtiili on ainoa joka tulee mieleeni, onko kukaan kuullut että jäisi jumiin tai muuten vaurioituisi.

Paineenrajoitusventiini eli ylipaineventiini harvoin jumittuu tai vaurioituu.

Miten kone toimi vanhalla pumpulla.

Jos tässä nyt jotain arvailis. Ensin tulee mielee, että onko pumpun imupuoloi varmasti tiivis. Että ei ota ilmaa mistään.
Ja onhan imusuodatin ja sihti puhtaat

Imusihtihän lie nokkapumpullisissa siellä vaihteiston alla olevassa maljassa, pööllä pestävä metalliverkkosihtisuodatin, se on sit kyllä vaihteiston alimmalla kohdalla, jonne kaikki sonta taatusti kertyy imuvirtauksen mukana.

Eräissäkin koneissa, mitä itelle tullut huoltoon, sihti likimain 75-90% täynnä roskamoskaa ...... Pahimmassa oli se imusuodatin jopa mennyt rikki ......

Vaihteistoöljy tuli samalla kertaa pumpun kanssa vaihdettua sekä suodatin vaihteiston alle.
Ajattelin itse myös jos vuoto imulinjassa ja tänään tutkin sitäkin vaihtoehtoa, tei vastalaipan pumpun liitonseen ja vedin imupumpulla, öjyä tuli kyllä kohtalaisen hyvin, eli ei se imuvuotokaan ole.
Pitää varmaan kaivaa se ylipaine venttiili käsittelyyn, harmi vaan kun joutuu taas ottamaan öljyt laatikosta pois, saahan ne kyllä puhtaisiin astioihin.
Onko siellä Traktirin venttiilistössä vielä jotain mikä kannattaisi tarkastaa, itsellä tosiaan ei ole kokemusta db:n .venttiilistöstä.

Ongelma on ratkennut ja vika löytynyt, kiitos kaikille jotka otitte kantaa.

Kiinnostaisi saada tietää missä se vika sitten oli.

OlleK kirjoitti:Kiinnostaisi saada tietää missä se vika sitten oli.

Nimenomaan. Jos on ongelma, ja siihen syy löytyy, olisi sekin myös hyvä kertoa ja muidenkin tietää, josko jollakin vastaavaa tulee vastaan.....

Kesti hieman aikaa ennenkuin kerkesin kirjoittamaan.
Tarkastin pumpun laittamalla virtausmittarin pumpun ja lähtevän putken väliin ja sieltä tuli kunnollinen litramäärä eli n. 16 l 1000 kierroksella.
Sitten vaihteistosta öljyt puhtaisiin astioihin ja ylipaineventtiili auki ja puhdistus, ei ole ylivoimaisen vaikeaa hakea avautumispaine, sitten venttiili paikoilleen ja öljyt laatikkoon ja sen toimenpiteen jälkeen kaikki pelannut kuin enkelin mieli.