990 selectan öljyvuoto nostolaitteesta

Taavettini ei ole enää sisäsiisti. Vuotaa pudotusventtiilistä(hommaan tiivisteet), mutta myös nostolaitteen sylinterin takana olevan "kannen" saumasta ja alimman pultin juuresta.
Saisiko tuonne kannen alla olevaan tilaan tulla öljyä ja mistähän se tulee? Nostolaite toimii normaalisti ja pitää. Männän oikealla puolella näkyy reikä lohkossa. Onkohan se ylivuotoreikä jos öljyä tulvii tilaan reippaasti.

Juu, pudotusventtiiliin uudet tiivisteet ja siihen nostosylinterin kanteen kanssa. Nostomännän ohivuoto tosiaan kasaantuu sinne kopan pohjalle ja kun sen pinta on tarpeeksi korkealla, niin sitten alkaa valuttaa takaisin taka-akselikoteloon.

Kiitokset nopeasta vastauksesta! Panin merkille että kopan pinnoilla ei ollut tiivistettä, eikä liimaa. Ajattelin tasotiivistemassaa laittaa. Vaseliinin tapaista mujua kotelossa oli jonkin verran. Valunut varmasti ylempää nostolaitteen poikittaisakselin laakeroinneista, missä on rasvanipat.

Vaikka siihen laittaa paperitiivisteen niin varmemmin alkaa pitämään jos käyttää jotain tiivistemassaa siitä huolimatta. Itte olen joskus leikannut tavallisesta tiivistepaperista uuden kun vanha on ollut jo lähes harsona. Koputtelemalla sen tekaisee kätevästi.

Ok. Miepä tiivistelen hyväksi.
Oli menny poikki tuon nostolaitteen lukitusmekanismi vivun alta toinen tappi. Mistähän tuohon taikois uuden pyöreäpäinen, n. 5mm halkaisija. Tai sitten tuolla yhdelläkin taitaa toimia...

Aika luja tappi tulee vaikka 8.8 lujuusluokan pultista, tai jos sattuu olemaan miljoonalaatikossa 10.9 lujuusluokkaa, niin se on aika lujaa tavaraa. Siitä pultin sileästä osasta se on nätti katkaista. Iso ongelma on todennäköisesti tuon katkenneen tapin uppo-osan poistaminen porauksesta. Alkuperäinen tappi on laakerineula, johon pora ei pysty.

Kasasin toistaiseksi yhdellä tapilla. Voipi sen myöhemmin vaikka paikallaan askarrella. Semmonen tuli mieleen, että jos sisään katkennut tappi on poraa kovempi , niin vois päästä helpommalla kun ottais ehjänkin tapin pois ja tekis uudet reiät vaikkapa sentin verran myötäpäivään. Ei se lukituskara tiedä missä astelukemassa vivun pitäisi olla. Yhtä lailla se toimisi.

Muuten mikähän on kun kasauksen jälkeen vasemman puolen liukulaakerin rasvanipasta ei tahtonut mennä tavaraa sisään. Sen panin jo kasatessa merkille, että pronssisen liukulaakeriholkin reikä jäi vähän sivuun rasvanipan kohdalta. Jäin miettimään, oliko reikä sittenkin toispuoleisesti holkissa, mutta ei, kyllä se oli keskellä holkkia, eikä sitä holkkia vääräänkään kohtaan pystynyt laittamaan. Ylös alas suunta siinä voisi heittää, mutta senkin tähtäsin kyllä kohdalleen.

Kyllä tuo lukko toimii yhdelläkin tapilla. Jos nostovipu on kunnolla taakse painettuna aina kun lukkoa avaa niin siihen ei tule muuta kuormaa kuin jousipaine. Kokeile ottaa rasvanippa irti ja painaa siihen vaseliinia irtaallaan. Joskus nippa saattaa mennä tukkoon syystä tai toisesta.

Varmistin ennen asennusta että nipat pelaa ja työnsin puhtaan rasvan läpi. Löysään hieman lohkoa niin josko rasva sukeltaisi akselillekin.

Päädyin kuitenkin irrottaamaan kopan uudestaan. Totesin että illalla ollut vissiin aivot sankossa, enkä älynnyt että holkki pystyy liikkumaan akselillaan n1cm sivusuunnassa. Eipä silti, reikä ei ollut vanhastaankaan ollut nipan kohdalla kun kanteen oli jäänyt reiän jälki nipan viereen. Kohdistin reiän meisselillä asennusvaiheessa kohilleen ja niin rasva alkoi huilaamaan! Tyhmästä päästä kärsii... Jännä ettei mitään kohdistuslovea tms. ole tuossa holkissa.