990 Selectamatic, käykö laihalla?

Köh. Diesel käy aina laihalla muulloin kun vetäessään kaikin voimin ja mustan savun pöllytessä pakoputkesta. Musta savu on on nokihiukkasia, joiden polttamiseen happi ei ole riittänyt männän päällä. Dieselin taloudellisuus perustuu juuri siihen, että se saa ilmaa aina niin paljon kuin sylinteriin mahtuu, joskus vielä ahtimen saattelemana. Sekaan ruiskutettu polttoainemäärä on pienellä kuormalla pieni ja isolla kuormalla iso. Sen säätää pumpun säädin kun kuljettaja on ensin säätänyt kaasuvivulla haluamansa kierrosluvun. Ilmanputsarissa on tärkeintä, että se on olemassa.

Juu, bensakäyttöisen traktorin tekee omanlaisekseen juuri se, että kun koko latausta säännöstellään kaasuläpällä, jää puristuspaine pienillä kierroksilla surkean matalaksi, jolloin teho menee lähelle nollaa eikä moottorin sitkeydestä voi juuri puhua. Vanhanajan mekaaniset säätimet olivat niin karkeita, että kierrosluku bensakoneella vaelteli herkästi aika laajalla alueella. Kun kyntäessä tuli vaon päähän ja polkaisi kytkintä niin kierrokset ryntäsi rutkasti ylöspäin jos ei samaan aikaan osannut löysätä kaasua juuri sopivasti. Kun DB Cropmasterin dielsel tuli markkinoille vuonna 1949, se saavutti nopeasti suosiota juuri siksi, että sen veto oli niin sitkeää, jota bensa/petroli -koneella ei ollut nähty, vaikka hevosvoimia oli suunnilleen saman verran molemmissa. Bensiinimoottoriin oli helppo rukata lisää kierroksia ja se oli nopea tiellä ja hyvä käynnistymään vaikka veivillä, joten sillekin riitti kysyntää.