880 Implematic takanostin ei toimi

Ostin runkonumeron perusteella -63 vuoden 880 Impelematicin. Traktori on siistissä kunnossa, reilu kymmenen vuotta sitten entisöity ennen kuin se siirtyi edelliselle omistajalle. Edellinen omistaja ei ole sitä kovin paljon käyttänyt. Takanostin on toiminut kuulema viime kesänä, nyt kuitenkaan ei nouse. Kone on nyt huoltoja varten sisällä lämpimässä ja perän oljyt on vaihdettu ja pohjan magneettisihti on putsattu. Öljyt olivat hyvin vaaleanruskeat, vettä siis reilusti joukossa ja sihti hyvin törkyinen. Perää huuhdeltiin dieselillä ja tunkilla kallisteltiin jotta saatiin mahdollisimman paljon  törkyä pois. Nostolaitteet eivät edelleenkään nouse, mistä lähtisin etsimään vikaa ja mitä availlaan seuraavaksi? Nostolaitteet ovat alhaalla, eli nostolaitteen lukitussalpa ei ole nyt ongelmana.

Missä asennossa TCU:n säätöpyörä pitäisi olla? Miten nuo kolmitieventtiilin hanat kuuluisi pitää? Olen kyllä yrittänyt kaikkia asentoja, en silti saa nostolaitteisiin eloa. Onko tuo nostoakselin oikeanpuoleisessa päässä oleva automaattisen pitomekanismin vipu oikeassa asennossa? Käsitin käyttöohjeista, että sen pitäisi olla sisällä normaalissa käytössä ja ulosvedettynä ulkopuolisia laitteita käytettäessä. Miten sen päässä oleva "haarukka", kuuluisiko työntövarren säätövaijerin olla siinä hahlossa vai pidetäänkö vaijeri irtonaisena?


Linkeissä kuva nostolaitteen vivusta, ilmeisesti kolmitieventtiilistä ja pitomekanismin vivusta






Uusi harrastaja kaipaisi vähän apuja traktorin kanssa, olen kiitollinen jos joku jaksaa neuvoa aloittelijaa. Yritin lukea foorumia ja aloitin öljyjen ja sihdin putsaamisella, mutta nyt pitäisi keksiä mitä seuraavaksi tekisi.

Tuossa mallissa toi tunnustelun vaijeri mennee nostolaitteen työntövarteen, eli kolmipistekiinnityksen ylävarteen, jossa on jousissysteemi tunnustelulle.
Uidemmissahan tunnustelu-jousisysteemi onkin sitten nostolaitekannessa sisällä.

Kun se nostoakselin päässä oleva pikkuvipu pyörii nostoakselin mukana, niin se on normaaliasennossa. Kolmetieventtiilissä näyttä oikeanpuolimmaisin hana olevan nostosylinterin linjassa, se siis kuuluu olla auki. TCU-säätöruuvilla saadaan painonsiirtoa aikaan kun käyttövipu on sopivassa kohdassa. Sen säätöpyörän asennolla ei periaatteessa ole väliä, mutt ase on pikku juttu kokeilla, että vaikuttaako mitään kun sen kiertää ihan kiinni.

Implematicin niksipaikka on ohivirtausventtiilin takertuminen, varsinkin jos kone on jouten pitkät ajat vetisillä öljyillä. Ulosottovaihteen etureunan lähellä on yläpinnassa proppu, jossa on puolen tuuman sisäpuoliselle nelikulma-avaimelle kolo. Avaa proppu, käynnistä traktori, vedä nostovipu taakse ja koputtele sen avatun propun alla näkyvää pultinpäätä jollain tapilla alaspäin. Älä hakkaa, vaan koputa. Jos se pultti laskeutuu muutaman millin, niin nostolaite alkaa nostaa. Kun varret tulee ylös, mekanismi nostoakselin oikeassa päässä naksahtaa, ja tu pultti hypähtää uudelleen ylös pitoasentoon. Kun työnnät nostovivun eteen, se pultti nousee edelleen ja nostolaite laskeutuu. Systeemi notkistuu kun jumppaat sitä muutamia kertoja. Ei ole 100% varma että vika on tuossa, mutta jos nostolaite on edellisellä omistajalla toiminut, niin tuo kannattaa kokeilla ihan ensin.

Näinkö oikein meneekö tässä 880 tuo vaijeri nostolaitteen vivun päähän eikä sinne perään?
KAi toinen pää menee sentään siihen työntövarteen?
Meillä 850 mallia 1961 ja siinä ainakin menee vaijeri traktorin päässäs sinne penkin rungon alle jossa vipu ja toinen pää tietty työntövarteen.
Että näitäkin sitten tehty kaikenmoisilla rakenteilta,meillä tuota ei kyllä ole koskaan käytetty kun ei ole kynnettykkään moneen kymeneen vuoteen,mikään muu tuossa ei enää edes toimi kun nostaa ylös ja pitää sen minkä pitää ylhäällä ja tietty laskeekin.
Sellasta kuraa se oli öljy meilläkin,onneksi on vain kesäajossa,talvella olis jos rikkonu jotai!

Tuoreimmissa 880 implematiceissa on nostolaitteessa asenontunnistus tehty saman vaijerin välityksellä kuin vetovastustunnustelu. Kyntäessä vaijeri kiinnitetään työntövarren korvakkeeseen ja kun tarvitaan asennon tunnistinta se kiinnitetään nostoakselin päässä olevaan zydeemiin.

Kiitos vastauksista! Pitää kokeilla tuota Erkin neuvomaa konstia ensiksi. Raportoin sitten tänne, että kuinka kävi.

Samoin täältä Erkille kiitos kun selvensit tuon jutun,uutta oli mullekin kun ei noita paljon ole nähny eikä ole tarvinnu itte tuon kanssa pelata.

erkki kirjoitti:Kun se nostoakselin päässä oleva pikkuvipu pyörii nostoakselin mukana, niin se on normaaliasennossa. Kolmetieventtiilissä näyttä oikeanpuolimmaisin hana olevan nostosylinterin linjassa, se siis kuuluu olla auki. TCU-säätöruuvilla saadaan painonsiirtoa aikaan kun käyttövipu on sopivassa kohdassa. Sen säätöpyörän asennolla ei periaatteessa ole väliä, mutt ase on pikku juttu kokeilla, että vaikuttaako mitään kun sen kiertää ihan kiinni.

Implematicin niksipaikka on ohivirtausventtiilin takertuminen, varsinkin jos kone on jouten pitkät ajat vetisillä öljyillä. Ulosottovaihteen etureunan lähellä on yläpinnassa proppu, jossa on puolen tuuman sisäpuoliselle nelikulma-avaimelle kolo. Avaa proppu, käynnistä traktori, vedä nostovipu taakse ja koputtele sen avatun propun alla näkyvää pultinpäätä jollain tapilla alaspäin. Älä hakkaa,  vaan koputa. Jos se pultti laskeutuu muutaman millin, niin nostolaite alkaa nostaa. Kun varret tulee ylös, mekanismi nostoakselin oikeassa päässä naksahtaa, ja tu pultti hypähtää uudelleen ylös pitoasentoon. Kun työnnät nostovivun eteen, se pultti nousee edelleen ja nostolaite laskeutuu. Systeemi notkistuu kun jumppaat sitä muutamia kertoja. Ei ole 100% varma että vika on tuossa, mutta jos nostolaite on edellisellä omistajalla toiminut, niin tuo kannattaa kokeilla ihan ensin.

Kiitos, tällä ohjeella lähti nostolaite nostamaan. Pitää varmaan vielä vähän lisää jumpata sitä, mutta nyt ainakin nousee. Pitoasento on vielä vähän hakusessa, tuntuu että joko nostaa tai laskee tai sitten se on hyvin tarkka missä asennossa nostovipu on.

Juu, siinä mekanismissa, joka välittää liikkeen nostovivusta siihen vaihteen propun alla olevaan pulttiin, on niveliä ja muita kuluvia osia ja vanhemmuuttaan kun paikat välistyy, menee pitoasennon haku tarkaksi. Nostovivun vieressä on samaa kaarta kääntyvä merkkivipu. Arkitöitä varten kannattaa se merkkivipu kääntää sellaiseen asentoon, että kun nostovivun työntää sen rinnalle, niin nostolaite pitää. Jo asentoa ei tahdo löytyä, niin on aika hiukan remontoida niitä välityksiä. Useimmin taitaa ongelmana olla se tappi, joka menee taka-akselikotelon läpi nostovivun alapään korkeudella. Kun sen tapin holkki kuluu väljäksi, niin vivun tarkkuus huononee. Yhden olen korjannut niin, että rotsasin ihan käsiporalla sen holkin reiän suuremmaksi, olisikohan ollut 8 mm, ja laiton tilalle paksumman tapin.

Kiitos jälleen vinkeistä, pitää tässä joku päivä perehtyä vähän paremmin tuohon nostovivun asentoihin ja katsoa, että vaatiiko se jotain toimenpiteitä. On tämä hieno foorumi, en olisi itse kyllä osannut aloittaa vianetsintää tuon propun alta ilman näitä ohjeita.

990-63 implessä on nostolaiteen käyttövivun alapuolella tappi joka menee rungon läpi taaksepäin,mikä tappi se on? Se on ihan hervoton.

990-63 implessä on nostolaiteen käyttövivun  alapuolella tappi joka menee rungon läpi taaksepäin,mikä tappi se on? Se on ihan hervoton.

Se tappi välittää käyttäjän mielipiteen takasillan sisällä  olevalle vivustolle ja venttiilistölle pitääkö nostolaitteen nostaa, laskea tai pysyä paikallaan. Tappi on vain porauksessaan, joka ajan oloon saattaa väljistyä ja antaa väärää tietoa tai jumia. Kuvassa on "taiteilijan" näkemys systeemistä, jossa osat eivät ole mittakaavassa ja kolmiulotteinen hässäkkä piirretty tasoon. Englanninkielinenhän se on ja himmeä, mutta sitä tutkimalla selviää mitä siellä on.