1394:n tilkitseminen

Ohjauspumppu vaikuttaa tyyriimmältä. Onkohan tuossa ikh tiivistesarjassa kaikki tarvittava, kun räjäytyskuvassa sielä oli erikoisen muotoisiakin tiivisteitä:
https://www.mycnhistore.com/us/en/caseih/tractors/agricultural/naaa01agr089under100hp/case-diesel-tractor/steering/130/cn/F2B04D6D-8FBF-E111-9FCE-005056875BD6/FDCA6496-EFBE-E111-9FCE-005056875BD6

On niissä ohjauspumpun sarjoissa kaikki ollut, vaan en muista tuliko Majakankaalta vai IKH:lta. Todennäköisesti kuitenkin samoja sarjoja. Ne erikoisesti taivutellut piti muistaakseni itse muotoilla uriin.

17cm3 pumppu on toiminut hyvin 1394:ssa. 1690:iin laitoin 20cm3 punpun ja sekin on ollut ongelmaton. Muistaakseni 22cm3 pumppu tandemissa 1694:n nostolaitepuolella pullautteli o-renkaita liitoslaipan välistä tunnin täysillä ajon jälkeen.

Tarkista pumpun pyörrimissuunta. Esimerkki oli oikeakätinen, taavettiin pitänee kuitenkin olla vasenkätinen.
Pyörimissuunta on vaihdettavissa, mutta suotta aukomaan uutta pumppua kun vaihtoehto on.

Pitääkö jakopään koppa ottaa pois, että ohjauspumpun tiivisteet pääsee vaihtamaan vai voiko pumpun purkaa paikallaan ollessansa?

Itselleni vastaten. Otsoni on jo aiemmin linkannut ohjeet:

otsoni kirjoitti:Puhdistaa paikat esim jarrukliinerillä. joka kuivaa hetkessä, ja sitten pientä käyttöä ja tarkastelua mistä muuttuu kosteaksi. Hydraulipumpussa voi vuotaa imu- ja painepuolen laippojen alla olevat o-renkaat. Painepuolen rautaputki voi haljeta ajastaan. Pumpun akselistefa voi myös vuotaa. Pumppu on standardi 2-sarjan pumppu. Ohjauspumpun sailiö on tiivistetty isolla o-renkaalla pumpun runkoon.Säiliön päässä olevan kiinnityspultin alla on myös tiiviste. Linkistä löytyy ohjauksen pumpun ohjeet img 912 steering system.

https://drive.google.com/drive/folders/0B9-7bn5CX9NDaEcwRXpLbm0wQzQ?resourcekey=0-oehEHj6vHH-E62L2h_0rtQ

On muuten hankalassa paikassa se taempi kiinnitysmutteri. Sattui löytymään erikoislyhyt 13mm-lenkki, jolla sain nitkutettua mutterin auki.

Nyt on pumppu paloina. Tiivisteet on kyllä aika koppuroita, joten saattaa alata remontin jälkeen pitämään öljyjä. Tuossahan on pronssilaakerit rattaiden molemmilla puolilla ja jakopään rattaalle tulevan akselin laakerit oli kuluneet; pientä röpöä täynnä. Toiset oli ihan hyvän näköiset.

Paikallisesta laakerikaupasta eibsaanut tämän kokoisia, sisämitta noin 17.6mm, ulkomitta 19.2mm ja pituus 13.7mm. Pihlajaniemeltäkään ei helposti saisi ja suositteli koko pumpun vaihtoa. Ajattelin vaihtaa laakerien paikkoja ja laittaa pumpun kasaan uusilla tiivisteillä. Katotaan kuinka kauan menee.