1594 Öljypumpun remontti

[quote="ollikat"]Osaisko joku kertoa, että koska viimeksi on tilannut jotain tuolta barcleywilliamsilta?

Tilasin sieltä sen irtoakselin. Kommunikoin sähköpostin välityksellä, ja suoritin maksun tilisiirtona. Nythän on vaan niin, että osaa ei ole kuulunut, enkä ole mitään kovin vakuuttavaa selitystä asialle edes saanut.


Monesti olen varaosia tilannut ko firmalta ja aina on tavara tullut perille.
Mutta aika hitaita on toimitukset varsinkin nyt brexitin jälkeen.

Viimeksi kun tilasin tarroja niin matkalla meni 3 viikkoa.
Sähköposteihin vastaaminen ei myöskään ole heillä kovin aktiivista ja välillä tuntuu että viestit ei mene perille.
Infra Englannin "pikkukylillä" ei ole Suomen tasoa.

Mutta hyvä lafka meille taavetin omistajille koska heilla tosiaan on uutta tavaraa mitä muilla ei ole.

odota kärsivälliseti ja soita sinne tarvittaessa

Jos en ihan väärin muista, niin maantieteellisestikin turistille vähän hankalasti löydettävä paikka. Kierreltiin ja monta kertaa otettiin alusta ennenkuin paja löytyi vaikka meillä oli navigaattorit ja kaikki nykyvimpaimet käytössä. Tosiaan, siellä on kerran käyty "auditoimassa" paikka ja hyväksi havaittu. Postimyynti ei ole heidän pääasiallista liiketoimintaansa mutta eivät missään nimessä ole huijareita. Outsider oli myös mukana, eli kokemuksesta kirjoittaa.

Siellä muuten oli ikkunalaudalla juurikin tuolaisen pumpun rataspari. Elinkaarensa lopussa olivat, pirun rupisia mutta akseli ei vielä ollut katki

Niin eihän se ole kummonen homma täälläkään tuommosia rattaita jyrsiä kunhan vaan tekijän löytää,sitä en tiedä mitä tulee maksamaan?
Kaveri teetätti Kubotan etuvetoon rattaat kun entiset hajos,minä vielä sille ehdotin kun rallimiehte teetättää perävälityksiä autoihinsa jos ei sellasia saa,mullakin yksi jonkun tekemä rataspari.

Joo, kiitos taas kommenteista. Oikeassa olette. Kyllä' sieltä sitten tosiaan lopulta tuli postista ilmoitus, että lähetys saapunut tullattavaksi. Harmillisen kauan kyllä kesti, liekö lakoilla jotain jälkivaikutusta asiaan.

Mutta vielä ei ihan ole akseli ehtinyt perille asti. Toivotaan, että on sitten todella oikean kokoinen.

Mutta on totta, että olis aika mahtavaa, jos olis joku paja, mitä kiinnostais työstää n'ihin vanhoihin koneisiin osia.

Eihän se tuollaisen öljypumpun ratasparin tekeminen mitään rakettitiedettä ole.
Pitää vaan ensin olla mallikappaleet, joiden perusteella joku halukas pienkoneistaja alkaa tekemään.....
Ensin tehdä mittaukset vanhoista - myös se pumppupesä, sitten piirrustuksia, materiaalihankinnat, sorvaus ja jyrsintätyöt + karkaisu ja päästö - että ovat sopivan kovia, muttei liian kovia, eikä liian pehmeitä ......
Äkkiä jonkin yksittäis-ratasparin hinnassa voidaan puhua kokonaiskustannuksena joistakin satasista .....

jusape kirjoitti:Eihän se tuollaisen öljypumpun ratasparin tekeminen mitään rakettitiedettä ole.
Pitää vaan ensin olla mallikappaleet, joiden perusteella joku halukas pienkoneistaja alkaa tekemään.....
Ensin tehdä mittaukset vanhoista - myös se pumppupesä, sitten piirrustuksia, materiaalihankinnat, sorvaus ja jyrsintätyöt + karkaisu ja päästö - että ovat sopivan kovia, muttei liian kovia, eikä liian pehmeitä ......
Äkkiä jonkin yksittäis-ratasparin hinnassa voidaan puhua kokonaiskustannuksena joistakin satasista .....

Lehtolan Kone oli aikanaan tehnyt satsin niitä kapeampia öpumpun rattaita Liekö Loimihuollon rattaat niitä peruja.
Lehtolahan teki myös ne nopeutusrattaat, kytkimen työsylitereitä satsin ym

Harmi että ko paja lopetti ,eikä vielä ole uutta "kantapajaa" ilmaantunut

outsider kirjoitti:

jusape kirjoitti:Eihän se tuollaisen öljypumpun ratasparin tekeminen mitään rakettitiedettä ole.
Pitää vaan ensin olla mallikappaleet, joiden perusteella joku halukas pienkoneistaja alkaa tekemään.....
Ensin tehdä mittaukset vanhoista - myös se pumppupesä, sitten piirrustuksia, materiaalihankinnat, sorvaus ja jyrsintätyöt + karkaisu ja päästö - että ovat sopivan kovia, muttei liian kovia, eikä liian pehmeitä ......
Äkkiä jonkin yksittäis-ratasparin hinnassa voidaan puhua kokonaiskustannuksena joistakin satasista .....

Lehtolan Kone oli aikanaan tehnyt satsin niitä kapeampia öpumpun rattaita Liekö Loimihuollon rattaat niitä peruja.
Lehtolahan teki myös ne nopeutusrattaat, kytkimen työsylitereitä satsin ym

Harmi että ko paja lopetti ,eikä vielä ole uutta "kantapajaa" ilmaantunut

Jaa, lopettanut.. ohhoh.

No vissiin paja oli yhden ihmisen tietotaidon varassa..

Ilokseni voin todeta, että saatiin lopulta tämäkin prokkis päätökseen, ja taavi hörähti käyntiin 2.5.2024.

Hiukan siinä oli odottava sähköinen tunnelma, kun hiukan joutus sitä pumppua ihmettelemään, että kun se toinen ratas tuntu hiukan ottavan kontaktia siihen pumpun runkoon. Mutta oletettiin, että se johtui siitä, että kun pumppua ei siinä näpeissä ollut kiristettynä kunnolla kiinne. Pumpun ollessa paikalla kokeilittin käsin pyöritellä kampuraa, eikä mitään ylimääräistä ääntä kuulunut.

Öljynpaineiden kesti hetken aikaa löytyä, vaikka uusi öljy odottikin moottorissa vajaan tunnin ennen kun käynnistettiin. Mutta siitä asti kaikki on toiminut kuten pitää, ja tulipa sillä jo 5ha tasausäestettyäkin.

ollikat kirjoitti:Ilokseni voin todeta, että saatiin lopulta tämäkin prokkis päätökseen, ja taavi hörähti käyntiin 2.5.2024.

Hiukan siinä oli odottava sähköinen tunnelma, kun hiukan joutus sitä pumppua ihmettelemään, että kun se toinen ratas tuntu hiukan ottavan kontaktia siihen pumpun runkoon. Mutta oletettiin, että se johtui siitä, että kun pumppua ei siinä näpeissä ollut kiristettynä kunnolla kiinne. Pumpun ollessa paikalla kokeilittin käsin pyöritellä kampuraa, eikä mitään ylimääräistä ääntä kuulunut.

Öljynpaineiden kesti hetken aikaa löytyä, vaikka uusi öljy odottikin moottorissa vajaan tunnin ennen kun käynnistettiin. Mutta siitä asti kaikki on toiminut kuten pitää, ja tulipa sillä jo 5ha tasausäestettyäkin.

Hienoa!!!