Startti jää päälle

Jää startti päälle mistäs johtuu ? Syksyllä on sölenoidi uusittu pelas koko talven mutta nyt seisonut n kuukauden ku starttasin ni jäi päälle . kun laittaa virrat ni heti alkaa starttaa vaik käynnistys eri napilla . Traktori DB 850

Ettei ole nappi jääny pohjaan?
Katoppa se ensin,tai sitten se uusikin solenoidi jotenkin menny oikoseen...

No,jos IKHn tarvikesolkku on, niin niissä on ollut oiretta, että kärjet palaa kiinni, ja siten jää päälle.
Eräästä 6600 voortista meni koko hyväkuntoinen orkkisstartti ( Lucas M50G ) paskaks, kun omistaja ei käydessä oikein kuullut, että startti onkin päällä....

Minua häiritsee tuo ilmaisu "kun laittaa virrat päälle"
Jos se tarkoittaa virta-avaimen kääntämistä, niin vian täytyy olla herätyspiirissä eli Tessun arvelema vika esimerkiksi. Tämä selviää ottamalla herätejohto tai päävirtajohto irti solenoidin päästä. Ei pitäisi enää startata
Jos taas virrat pannaan päälle päävirtakytkimestä ja alkaa starttaamaan, niin vika melkein satavarmasti on solenoidin kontaktien palaminen kiinni eli Jusapen ehdotus. Tästä minulla on ihan henkilökohtaistakin kokemusta Luukkaan startin kanssa, ettei liene ihan harvinainen juttu

Kyllä oikeassa olet,molempia vikoja on tavattu ja jos ei ole päävirtakytkintä on lähteny traktori starttaamaan itekseen ja menny ladon seinästä läpi,joskus rotatkin syöneet johtoja ja saaneet saman aikaan.
Mulla kun hirtti piha-autossa startti päälle ja jälkikäteen paha syytä tietää,starttinappi kuitenkin meni jumiin ja aamalla solenoidiin tuli joku ongelma,noiden vaihdolla homma taas pelas.
Katsotaan mitä on omistaja saanu selville?

Juu kyllä IKH solenoidi kun muualta sitä ei silloin löytynyt kun oli useita vaihtoehoja ja olis pitäny olla malli jne mutta mökki traktori ja siihen hätään ei mallia ollut . Herätevirta irti ja tekee samaa edelleen . Pitäs myös pää virta kytkin uusia kun sekin jo temppuilee olisiko siihen suosituksia mikä olis kestävä ja ok ?

Oire kyllä sitten viittaa kiinni palaneisiin kärkiin solenoidissa. Sitä voi varmentaa mittaamalla solenoidin naparuuvien välisen vastuksen. Vikaa voi yrittää korjata päästelemällä naparuuveista kaapelit irti, löysäämällä alla olevia muttereita ja sitten heiluttelemalla naparuuveja ja naputtelemalla vasaralla solenoidiin. Solenoidin voi myös purkaa ja viilata kärjet kuntoon. Purkaissa pitää huomata sulatella solenoidin käämien päiden juotokset auki. Ehkä varmimmin kuitenkin korjautuu hommaamalla uusi solenoidi.

Päävirtakytkintä en osaa suositella, mutta tiedän kyllä millaisia ei kannata harkita. Kannattaa välttää kytkintä, minkä kiinnityslaippa on pari tuumaa halkaisijaltaan ja avain tehty muovista ihan välittämättä siitä vaikka lupaavat tuhat ampeeria tai vaikka enemmän. Minulla on käytössä sellainen minkä kiinnityslaippa on melko iso salmiakin muotoinen ja avain tehty pyöreästä raudasta, on toiminut

Onkohan kukaan koskan tutkinu mikä aiheuttaa näiden tarvikesolenoidien hajoamisen?
Jos niitä menee tuon tuosta on niissä kyllä joku tekovika eikä kannattas enää maahantuojan ottaa myyntiinkään,ettei vaan ole se perinteinen vika egttä on intian pojat rasvanu sen sydänpötkön ja siellä heltessähän¨se toimii muta meidän pakkasilla taas ei?
itte nuorempana tein tuon virheen ja kun pesin öljyt pois ei ole siinä startissa enää mitään vikaa ollukkaan.

Sanotaanko nyt vaikka niin, että niissä on useampi pieni valmistusvirhe, ja hankittavissa ihan samalla rahalla, samaan pieneen pakettiin pakatuna ......

Tuommosten myymisen sais sitten kyllä kieltää kokonaan,itte en ottaisi myyntiin enää ettei mene loputkin firman maineet!

Kyllähän se voipi ketuttaa pikkasen, jos 50-60 vuotta hyvin toiminut starttimoottori, joka on vielä muutoin ikäänsä nähden hyväkuntoinen, menee paskaksi yhden tarvikesolkun takia ......
Ei tarvii nykyajan tarvikkeilta odotella samaa kestoa....
Oon kuullut muutamiakin tapauksia, että "pihakoneesta" on uusi tarvikestartti hajonnut lle puolen vuoden käyttöiällä - ja siinä ajassa ei pihakoneeseen välttämättä tule kuin muutama kymmenen käynnistyskertaa .....

Sepä se mutta saako mistään enää sitten sitä oikeaa?
Monet osat kun kyselly niin kukaan ei tiedä missä on tehty,sama jos yrittää itte myydä vanhaa alkuperästä on vastaus että ei noista kukaan mitään maksa kun uutta saa kun tilaa,no kesto on sitten kertomaasi luokkaa.
On toki ollu aikoja sitten jo epäkelpoa tavaraa myynnissä mutta ne merkit jos tiedettiin mutta nyt ei oikeen tiedä kukaan...