CAV jakajapumpun polttoainevuodot.

Itse en menisi ennakkoruuvia irrottamaan. Siinä ennakkoruuvin etupuolella, pumpun kyljessä, sivulle osoittaa tulppa ota se auki. Tai sit vaan molemmat ilmaruuvit auki ja pumppaa.

ennen purkua onko jotain kohdistus merkkejä . ettei pumpun jako mene sekaisin?

Eiköhän ne löydy kun jakopään suojakuoret ottaa pois. Tässä topikissa esitettyä hommaa varten ei tarviste kattoa ajoituksia.

Tässä vasta katselin hyviä kuvia vuotokorjausesta, ja ajattelin että tuostapa sitten hyvä katsoa kun alkaa itse justeeraamaan vuotoja, mutta mutta, eipä kuvat enää näykkään voi kökkö onkohan poistuneet bittiavaruuteen vai onkohan mulla jokin asetus nyt päällä miksi ei näy. Kokeillu vaikka mitä konstia mutta ei..

Kuvat eivät ole kadonneet (vielä) bittiavaruuteen, vaan tuo Photobucket tuli ahneeksi ja alkoivat pyytämään rahaa siitä, että kuvia linkitetään heidän palvelun ulkopuolelle...
Haistatin heille sitten pitkän pas......  

Kuvat on kyllä palvelussa tallessa, mutta eivät ole ilman rahaa linkitettävissä ulkopuolisille palstoille.

Tässä linkki noihin kadonneisiin kuviin, siellä on näköjään joitakin muitakin kuvia seassa.

https://s267.photobucket.com/user/Jyryytin/library/CAV%20ruiskutuspumppu?sort=3&page=1

Terve, mulla sama homma meneillään ja ihmetyttää akselien ylimääräiset O-rengas urat... Sekä onkohan tämä kansi liian kulunut :/?

Tollast mitään possuliimaa ei passaa pumpun tiivistyksessä käyttää ..... CAV-jakarin täydellinen tiivistesatsi esim marjakankaalla 15.20€ .....

1490 oli ainakin kaks O rengasta kaasuvivun sekä sammutinvivun akseleilla, jos niisstä oli kysymys.

Nyt kasassa ja pelittää, kuin uusi. Tuo oli pilalle "vettynyt" tiiviste, luulin itsekin ensin liimaksi. Tiivistesarjan ostin.

Mulla oli akselit tälläiset

Jos haluaa katsoa lisää ohjeita tiivisteiden vaihdosta niin youtubesta löytyy Bundy Bears Shed kanava otsikolla CAV injection pump full strip down,hieman jos Englantia osaa niin osaa myös purkaa/kasata moisen jakajapumpun,mies myös kertoo mitä kannattaa aukoa ja mitä ei jollei ole muuta vikaa kuin että joku tiiviste vain vuotaa.
Käsittääkseni merkkauksien jälkeen tätä pumppua ei edes pääse väärin kasaamaan tai sitten on tehnyt jotain tosi väärin.
Kaiken turhan purkamistahan kannattaa välttää jollei vuotoja jossain kohdin ole tai muuta vikaa,sellasenkin asian hän näyttää että dieselin tuloputkessa on siivilä siinä päädyn sisällä, eipä ole siitä kukaan koskaan minullekkaan mitään kertonu et olis...et jälleen yksi kohta missä voi olla tukos jollei ainetta tule!
Noita videoita kannattaa katsella jos joutuu tiivisteitä vaihtamaan on hyviä neuvoja

Hyvän kuvallisen ohjeen innostamana on omasta 996 Taavista uskallettu nyt pumppu tiivistää!

Onpas mukava kun ei enää kostu rungon pinta(ja kylki ja piha..) jatkuvasti!

Pitääkö tankki tyhjentää, vai onko polttoaineputken jonkinlainen tulppaus välttämätön, kun vaihtaa o-renkaita pumpun akseleihin. Mulla 995 Taavi hytillä, eikä siinä ole polttoainetankin hanaa jolla voisi estää löpön tulon järjestelmään?

Tuos mallissa lähtee polttoaineen imuputki tankin yläreunasta. Löysää putkenliitos tankista, lappo katkee, ei tarvi muuta

Hyvä juttu. Kiitos tiedosta!

Tulipahan sitten vaihdettua 995 pumpun vivustoihin o-renkaat ja koppaan tiiviste onnistuneesti. Kiitos kaikille kuvista ja ohjeista. Polttoaineputken irroitin syöttöpumpulta ja löysäsin suodattimen päästä ja käänsin sen osoittamaan ylöspäin niin ei vuotanut yhtään tavaraa ulos, kun tankissa oli 1/4 löpöä. Ilmaaminen onnistui helposti pumpulta ja ei muuta kuin tulille.