Vaihdelaatikko 1594

Tarvitsen ammattimiehen kommenttia 1594 casen vaihteensiirtäjän korjaukseen. Mitä tarvitsee purkaa ja mitä kautta kannattaa vaihteisto ottaa korjaukseen. Onko osien saatavuudessa vaikeusia? Kysymyksessä kertojan haarukka.
Terveisin Lemin mies!

Lemin miehellä on vissiin kovalaatikkoinen kone.

http://www.dunkeldunkel.com/traktori/korjauskertomus.php?numero=20

Tuossa on tekemäni pikaohje kuvineen laatikon poistosta. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Minulla saattaisi olla sinulle varaosatkin. Haarukat on jotain messinkiä tms, ei oikein voi korjata. Laatikko pitää tätä remonttia varten poistaa ja purkaa osiksi. Vähemmällä ei pääse. Laatikon purkuun ja ennenkaikkea kasaukseen on oltava pruju, ilman sitä ei taida onnistaa jos alle kymmenes kerta on menossa, sen jälkeen kai sen säkillisen osia muistaa ulkoakin laittaa oikeaan järjestykseen.

Ison tuntoinen homma, käytännössä laatikon poisto ja purku ottaa lyhyen päivän yhdeltä mieheltä.

Hirsiukolla on niin hyvännäköinen korjauskertomus että säähän voisit laittaa sen tännekkin kuvien kanssa tietenkin Niin jos muillakin on korjaus tai remonttikertomuksia niitä voi tänne kirjoitella

Lemin mies kiittää! Noilla kuvilla ja ohjeilla työhän on melkein tehty! Osista olen kiinnostunut kunhan saamme laatikon purettua.Kyselen lisää kun tarvetta ilmenee!

Joo,tuo kuva ja selostus,minkä aikanaan hirsiukko tuonne laitto on nätti vanhan huoltomiessetäni käyttämä katkaisumalli vaihteiston irroitukseen näistä koneista,se on pitkänlinjan huoltomiehen työssäoppima malli,joka poikkeaa huomattavasti tehtaan korjaamokirjojen ohjeista,ja jotkut toiset DB-huoltomiehet tuomihti tämän homman minulle,kun selostin,miten täällä niitä on purettu,oli silloin puhetta,että hirsiukko laittaa tänne faktaa,kun hänen kone oli korjattavana.

Oli kerran yksi turvekone 1690,joka ei kestäny suolla yhtään,kun purettiin sitä kolmatta kertaa peräkkäin,minä perästä,setävaari keulasta,1 h 45 min.niin laatikko oli pöydällä,se homma jo alkoi käyttämään,ja tällä mallilla,vaari muisteli samaa tapausta,kun kävin kylässä pitkästä aikaa siellä nyt talvella.

Tuossa murheenkryynissä oli edellinen omistaja tehny kepposen,oli laittanu 7/43 perän siihen,kun oikea olis ollu 8/41,ei oikein veto tämmänny,ja purki aina laatikon lukitukset,sen takia vasta kolmannella kerralla laskettiin hammasluvut pyöristä.

Suurin syy tuomihtuun on se, kun perän säätö pitää purkaa,että se ei muka sattus oikein sen jälkeen,mutta kun sitoo mutterit laakeripukin puolikkaaseen,ja kampeaa perän samaan kierrehahloon kasatessa,se tulee just samallalailla,miten on ollutki.

Se perän sivuttaissäätö,eli ts.välys, kannattaa tarkistaa rengasraudalla ennen purkua,siinä on jo näin vanhoissa koneissa osassa jo jonninverran laakerikulumaa,joka kannattaa tarkkoa kasatessa,eli lautaspyörä voi vetotilanteessa päästä vähän pakenemaan.

Toinen huomioitava asia kasatessa,että vaihteiston voiteluputki sattuu toisen sisään kasausvaiheessa,liitoskohta on takasillan etupuolella.

Opushan olis poikaa,kun itse laatikkoa purkaa,tuossaki hirsiukon koneessa on ilmeisesti aikaisemmalla remonttimiehellä jääny pitkähauli ylimääräiseksi,ja sitten päässyt 2 vaihetta päälle yhtäaikaa,kun lukitus puuttui.

Jos ollaan oikein uteliaita,onko tuo 1594 sama kone,mikä oli edullisesti myynnissä joku aika sitten,sen rekisterinumero kukkuu kummasti tännepäin,ja tiedänki jotain sen vaihteistosta,jos sama kone on kysymyksessä.