Muuta keskustelua

ikilika kirjoitti:Juu ja öljyn kierto ja paluu öljypohjaan. Ahtoputkitus vaaditaan ja imusarjan tiivisteen vaihto kannattaa tehä.

Kyllä sen turbon vinkunan saa pelkästään pakolaipalla ja öljyputkilla eikä tarvitse pelätä että konekaan rasittuisi sen enempää

Juu, hetkellisesti voi vinkua aika kovaakin

Mutta son se pääasia että on turbo.

Onkos kellään kokemusta näistä Peltor Bluetooth headset kuulosuojaimista jotka voi liittä laitepariksi puhelimeen ja käytää puhelinta kuulosuojaimilla.

Ei oole tietoa, mutta löytyykös niistä mikki, ettei tarvitse tota handsfreetä pitää peltoreitten sisässä.

blue tooth Peltorit mahdollistavat ympärillä olevan äänien kuuntelun joten eivät sulje kaikkea ääntä vaan suodattavat haitalliset taajuudet,samalla on langaton yhteys kännykkään.
Tuossa muutama tärkeä ominaisuun lisätietoja löytyy kun googlettaa tolla bluetoothPeltorin nimellä,sovelluksia ja malleja on MONIA!
Itsellä ei ole kokemuksia bkuetootheista, ainoastaan radiopeltoreista,MUTTA jos tulis tarve niin kyllä hankkisin on noi nykyään vaan monipuolistunu todella,hintaakin tietty on mutta jos kysessä työ tai vakavampi harrastus puoltaa nuo kyllä paikkansa!

Googlettelin kyllä ja se aiheuttikin hieman epäilyksiä koska moni sanoi että ei kunnolla pelaa ja toiset taas että ei mitään vikaa ole ollut ja ajattelin josko olis täällä jollain kokemuksia peltoreista.
Mutta ajattelin kokeilla tätä mallia http://www.agripalvelu.fi/shop/product_details.php?p=266 koska se on saanut vähemmän huonoa palautetta ja koska tarve olis leipätyössä "yhteys työkaveriin ja vapaat kädet" ja niin myös harrastuksissa kun pitää kantaa päivystyspuhelinta ja jos sattuu olla saha tai lapikone mukana niin kuulonsuojaus on välttämätön ja ei oikeen välitä peltor radiolla/puhelimen hansfree piuha yhdistelmästä.

Rautiasta kävin kysymässä niin 369 ekee olis ollu verollinen hinta mutta onneksi ei tartte kaikkea itse maksaa.

Oho Tohon hintaan meikäläinen pistää handsfreen peltoreitten sisälle ja hommaa radiopuhelimen sitten niin voi pitää yhteyttä työtovereihin.

Kaverilla oli jotkin HF-Bluetuuth kuulosuojaimet/kkeet (peltorit?)
Sanoi että syö kyllä sitten puhelimen akkua kiitettävästi päivän aikana.....

Voi en puhelimen laittaa lataukseen.....

BT-yhteys kuluttaa akun hyvin äkkiä loppuun. Ei sitä huomannut Nokialaisella, mutta nyt kun on Galaxy niin ei juma... Ja VV: Jos kerran noin näsäviisaita ollaan, linkkaa Galaxy Xcoverin autolaturi.

Jos niitä ei oo niin osta sellanen adapteri minkä saa tupakan sytyttimeen ja siihen se laturi...

Linkkiä pyytelin?

http://www.klc.fi/fin/tuotteet/Samsung-laturit/Samsung-Galaxy-Xcover-S5690-autolaturi
Siin o xcoverin autolaturi...

Aika hyvä ketju

Sanos muuta. Joskus tuntuu että en kykene knapsujen kanssa järkevään keskusteluun.
Kuitenkin, asentelin tänään Rapidiin kylvövantaan kiinnikettä. Se on siis neliöputki jonka päälle tulee vantaan kiinnike 45* kulmassa putkeen nähden. Sinne väliin tuli joka suuntaan tuuman vahvuinen kumipötkö. Ja jumankauta kun oli tiukka laittaa. Neljällä se tuli kiinni. Lopputulos kun pelkkä vantaan kiinnike-kiekon napa -kompleksi oli kiinni niin oli: Rikkinäinen räikkälenkki, vasurin keski- ja etusormen ''päällipuolelta'' nahkaa irti ja oikeen etu- ja kerkisormenPÄISTÄ nahkaa irti. Mihinkään ei pysty oikeella koskemaan kun marraskesi on poissa niin kirvelee pirusti

Välillä joutaa kirjottelemaan tännekkin. Viikon olin tuossa lpr:n valtra/fendt huollossa harjoittelijana, vapun jälkeen alkaapi sitten kesän työssäoppimisjakso harjoittelutilalla.

Koneet alkaapi olla kohtapuoleen pelikunnossa kevätöitä varten. Noihin kahteen 6-sylinteriseen tuli ihan perusteellinen iso huolto tehtyä, kutostaavettiin laitoin lisäksi kunnon syklonin nokalle alkoi nakertaa se savipölly siellä suodattimissa. Äkeeseen voisi vaihtaa terälaput ja tarkistella varpajyrien laakerit joku kaunis päivä. Kylvökoneen välijyrässä alkaa olemaan välyksiä aika reilusti ja apulanta puolen vantaiden putket pitäisi vielä laittaa paikalleen, ollaan rukattu purkaa irti talveksi ettei vantaat ruostu..

Valluun tuli hommattua paripyörät, vanteet sukulaismieheltä ja rengasliikkeestä siirtoajetut (käytännössä uudet) contin renkaat. Eli ovat käyneet vanteella ja hinnasta tippui siinä samalla jonkin verran pois. Paripyöriksi ehkä hieman hinnakkaat mutta kumin hinta nousee koko ajan, saapi sitten laittaa varsinaisiksi pyöriksi jossain vaiheessa kun nykyiset kuluu sileäksi. On muuten "hiukka" ittumainen vaihtaa rengas noille rajun vanteille "kiinteällä välivanteella", vanne on ikäänkuin pitkä putki, sisärengas tuotti hieman hankaluuksia.

Ovat aika kapealla välivanteella, mahtyy kääntymään hyvin hinattavan kylvökoneen kanssa eikä ole tiellä erikoisen leveä. Jotkut ylileveys valot voisi värkätä ite kun pitää paskakärrin kanssa ajella tuolla valtatie kutosella. Meinas taas mennä aamukaffet väärään kurkkuun kun katsoin valmiiden valosarjojen hintoja



Meinsin laittaa vanhan sinisen jukon pelikuntoon ja harrastella sillä pienten tilkkujen kylvöä jonkin pikkutaavin kera. Lähinnä vantaita laitella paikalleen ja välityksiä vaihtaa kun tuolla on kylvetty viimeeksi heinänsiementä. Laskin että noin 40 aaria menee yhdellä täytöllä, hiukka eri meininki kuin 3m takapyöräkoneella




Kuva otettu muutama viikko sitten, ei täällä susirajallakaan enää noin paljoa lunta ole.

Hetkonen, hermanni. Ootkos sä siis opiskelija vai? Oon ajatellut että oisit vanhepikin
Edit: http://www.nettikone.com/david-brown/990/1049346 Olisiko opiskelijan järkeä ostaa tälläinen? Kun ei ole kilvissäkään niin olisi suht. halpa ylläpitää kun ei ole varsinaisia tulojakaan.

Juu opiskelija olen tai ainakin yritän aikaani viettää koulussa

Kallis tuo linkittämäsi taavetti, jostain maakunnasta paikallislehti ilmoituksella saatat löytää paljonkin halvemman. Tinkimään kannattaa toki mennä mutta jotenkin sen oloinen kone että euroja saattaa upota myös kunnostukseen. Eipä tuo ylläpito vakuutuksien osalta kovin kallista ole, kuitenkin tekee mieli käydä avotraktorilla kesällä paikallisessa kuppilassa. Liikennevakuutus taitaa olla huimat 40e vuoteen.

taavettimies kirjoitti:Välillä joutaa kirjottelemaan tännekkin. Viikon olin tuossa lpr:n valtra/fendt huollossa harjoittelijana, vapun jälkeen alkaapi sitten kesän työssäoppimisjakso harjoittelutilalla.

Koneet alkaapi olla kohtapuoleen pelikunnossa kevätöitä varten. Noihin kahteen 6-sylinteriseen tuli ihan perusteellinen iso huolto tehtyä, kutostaavettiin laitoin lisäksi kunnon syklonin nokalle alkoi nakertaa se savipölly siellä suodattimissa. Äkeeseen voisi vaihtaa terälaput ja tarkistella varpajyrien laakerit joku kaunis päivä. Kylvökoneen välijyrässä alkaa olemaan välyksiä aika reilusti ja apulanta puolen vantaiden putket pitäisi vielä laittaa paikalleen, ollaan rukattu purkaa irti talveksi ettei vantaat ruostu..

Valluun tuli hommattua paripyörät, vanteet sukulaismieheltä ja rengasliikkeestä siirtoajetut (käytännössä uudet) contin renkaat. Eli ovat käyneet vanteella ja hinnasta tippui siinä samalla jonkin verran pois. Paripyöriksi ehkä hieman hinnakkaat mutta kumin hinta nousee koko ajan, saapi sitten laittaa varsinaisiksi pyöriksi jossain vaiheessa kun nykyiset kuluu sileäksi.
Ovat aika kapealla välivanteella, mahtyy kääntymään hyvin hinattavan kylvökoneen kanssa eikä ole tiellä erikoisen leveä. Jotkut ylileveys valot voisi värkätä ite kun pitää paskakärrin kanssa ajella tuolla valtatie kutosella. Meinas taas mennä aamukaffet väärään kurkkuun kun katsoin valmiiden valosarjojen hintoja

https://i.servimg.com/u/f43/17/13/43/12/22042010.jpg

Meinsin laittaa vanhan sinisen jukon pelikuntoon ja harrastella sillä pienten tilkkujen kylvöä jonkin pikkutaavin kera. Lähinnä vantaita laitella paikalleen ja välityksiä vaihtaa kun tuolla on kylvetty viimeeksi heinänsiementä. Laskin että noin 40 aaria menee yhdellä täytöllä, hiukka eri meininki kuin 3m takapyöräkoneella

Oisit ostanu valtralta uudet contit, tulee kaikki mukaan niin uudet heittää alle ja vanhat pariks, mitää tarvi muuttaa. Vaihoin muuten tänää t170 nokkaa uuden syylärin... Nyt ei vuoda. Olin muuten toissaviikon työharjoittelussa valtra/jontikan korjaamolla.

ValtraValmet kirjoitti:Oisit ostanu valtralta uudet contit, tulee kaikki mukaan niin uudet heittää alle ja vanhat pariks, mitää tarvi muuttaa.

Kuka ostaa ylipäätään uusia renkaita kun siirtoajettuja saa reilusti halvemmalla? Hokeissa näkyy vielä kokomerkintä ja renkaalla on ajettu muutama tunti. Jos uusi rengas pitää olla niin mitas olisi ehkä vaihtoehto, RD-02 on hyvin lähellä contia ominaisuuksiltaan kun samalta tehtaalta tulevat. Alunperin kateltiin käytettyjä mutta tarjolla oli vain runkovikaisia paskoja 300-400€ zipale

Tulisi "hiukan" hintava homma jos lähtisi valtralta kyselemään jotain perhanan APV vanteita uusilla renkailla+välivanteilla+ketjuila kun kaikki tykötarpeet löytyy jo ennestään. Onhan noi rajun 15 tuumaset vanteet ihan liian kapeet 20" tuumaselle renkaalle mutta menee kun pieniä paineita pitää muutenkin.

Ja vielä, uudet renkaat tottakai paripyöriksi, alkaa etu ja takarenkaat riitelemään keskenään vetosuhteesta jos iskee taakse uudet ja edessä jotkut 40% kuluneet renkaat. Lähtee vielä kardaani lentoon jos hipasee alamäessä jarrua ( jarruttaessa nelikko päällä) väärällä vetosuhteella. Oli tuossa viikolla vasta yksi uudemman puoleinen T-sarjalainen kardaanin vaihdossa. Jopa rengasmerkeissä on niin paljon eroa (samalla koko merkinnällä) että renkaanvaihdon jälkeen alkaa jurina kuulumaan pitävällä alustalla neliveto päällä. Antaa noiden renkaiden vielä olla alla ja vaihtaa sitten joskus kerralla koko kierros tai siis ostaa uudet etuset ja vaihtaa paripyörät.

Näpräsin tuosta nelivetoautomatiikan pois päältä. Alkoi nakertaa kun meni aina liikkeelle lähtiessä nelikon päälle, huono homma kun vekslaa jotain kärriä ahtaaseen paikkaan. Renkaat linkussa nelikko päällä joku pyörä sutii pakon sanelemana ja vetarit tykkää.

Osmo_ kirjoitti:Ootkos sä siis opiskelija vai? Oon ajatellut että oisit vanhepikin

Ei kai toi opiskelia ikää aina merkaa, olen karvan vaille 40 ja täs 2-3 vuotta sitten kävin kans koulua kun tuli metallihommasta ylläri pylläri lopputili "tuotannollisista ja taloudellista syistä" olin hitsari josta meleki 8 vuotta alumiinia ja ammattikouluna kävin kloppina raksapuolen, no päätin että olen jo maksanut sen verta paljon liitonmaksua että nostelen jäsenmaksuja hieman takaisin ja menin aikuispuolelle kone ja metallipuollelle eli "suojakurssi" työkkärin järjestämille "hae oikein työtä" kursseille.
Hain myös työkokemuksellani hitsaus koordinaattorin kouluun IWS "international welding supervisor" jonne pääsin ja läpäisin kiitettävällä arvosanalla, no tämä kone ja metallialan koulu läheni loppua ja minulla oli jo näyttötutkinnot tehty no kouluttaja ilmoitti että ne ei voi minulle myöntää tutkintotodistusta koska minulla oli työharjottelu jakso tekemättä oli vähä fiilis no tästä sitten vähän kyselemään että eikö mun työtodistukset riitä 10 v. ja oli myös kiiltävä iws todistus jonka oli myöntäny suomen hitsausteknillinen yhdistys ry niin ja olihan toiminut myös kurssilla 9 kk opettavanan oppilaana josta kouluttaja maksoi myös palkan no tää kyseinen koulutus sihteeri oli vaan kattonu että papereissa minulla ei ole työharjottelu jaksoa ollenkaan taustoja sen kummemmin selvittämättä, no päivitimme opettajien kanssa sihteerin tietoja hieman niin tuli sitten se tutkintotodistus ilman työharjottelua

Nyt tekis mieli hakea energia-alan inssi kouluun jota järjestetään työn ohella.

taavettimies kirjoitti:Kuka ostaa ylipäätään uusia renkaita kun siirtoajettuja saa reilusti halvemmalla? Hokeissa näkyy vielä kokomerkintä ja renkaalla on ajettu muutama tunti. Jos uusi rengas pitää olla niin mitas olisi ehkä vaihtoehto, RD-02 on hyvin lähellä contia ominaisuuksiltaan kun samalta tehtaalta tulevat. Alunperin kateltiin käytettyjä mutta tarjolla oli vain runkovikaisia paskoja 300-400€ zipale

No ehkä siks ostettii ku tarvittii vanteet ja kaikki että saatii yhet alle kun oli puhki.... Nyt se missä on reikä menee vielä parina.

"dblax kirjoitti:Ei kai toi opiskelia ikää aina merkaa, olen karvan vaille 40 ja täs 2-3 vuotta sitten kävin kans koulua kun tuli metallihommasta ylläri pylläri lopputili "tuotannollisista ja taloudellista syistä" olin hitsari josta meleki 8 vuotta alumiinia ja ammattikouluna kävin kloppina raksapuolen, no päätin että olen jo maksanut sen verta paljon liitonmaksua että nostelen jäsenmaksuja hieman takaisin ja menin aikuispuolelle kone ja metallipuollelle eli "suojakurssi" työkkärin järjestämille "hae oikein työtä" kursseille."

Karvan alle 40 ikä ei todellakaan este opiskelulle.
Voi hyvin suositella.

taavettimies kirjoitti:Juu opiskelija olen tai ainakin yritän aikaani viettää koulussa

Kallis tuo linkittämäsi taavetti, jostain maakunnasta paikallislehti ilmoituksella saatat löytää paljonkin halvemman. Tinkimään kannattaa toki mennä mutta jotenkin sen oloinen kone että euroja saattaa upota myös kunnostukseen. Eipä tuo ylläpito vakuutuksien osalta kovin kallista ole, kuitenkin tekee mieli käydä avotraktorilla kesällä paikallisessa kuppilassa. Liikennevakuutus taitaa olla huimat 40e vuoteen.

Noista kuvista äkkiseltään pystyisi päättelemään että kaipaisi maalia, tarrat ja uudet takakumit. Kuin korkea penkin selkänoja tommosessa kuuluisi olla? Kun ei äkkiseltään ilmaantunut silmään. Työnteollisesti toi tulisi lumitöihin ja perunamaan viljelyyn. Mutta miksikäs ei kävisi takakauha perässä kylällä Harmi vaan kun ei ole mitään minkä puolesta saisi käyttää löpöä