Nyt kuuluu nosturi Taavetista sellasta pientä helinää kytkimen suunnalta

Mikähän siellä kilisee, ja olisko samaa liittyvä ongelma kun starttaaminen välillä takuaa, eilen toimi käynnistys ihan ok. Joskus saa kääntää avaimesta monta kertaa ja startti vaan yrittää voimattomasti. Kytkin pelittää ihan kohtuudella.

Tarkkaan miettien tuo on aika oikealta tuntuva tieto. Hassua että eilen toimi kokopäivän ihan ok, mutta aloitin päivän hehkuttamalla ja pamahti kerrasta käyntiin. Sen jälkeen hehkutin joka kerta ja aina kerrasta käyntiin.

Oisko vaan huono kontakti akkukaapeleissa. Itellä on ollu semmosia kokemuksia, et millään ei meinaa mennä puristuksen yli, sitten kun
yhdestä pytystä menee yli, niin pyörii ihan kunnolla. (Tai sen verran, että käynnistyy) Tämmöseen on auttanu liittimien putsaus, erityisesti
maakaapelin runkoon menevä pää. Voihan sekin olla, et on starttimoottorin puslat kulunu, tekee myös tuollaista.

Voishan tuo olakkin joo se bendixratas joka siel helisee,tuota huonoa pyöritystä voi myös tehä oikosulkuun pyrkivä akkukin,toisinaan pyörii julmetusti ja toisinaan nahkeesti.
Mulla on nyt Taavissa just semmoitapaus että kylmänä nahkee ja kuuman kyl pyörii kun ei tarvii niin paljoo voimaa,akkukin on jo tosivanha että kauaa ei kestä.

Joo savua tahtoo tulla startin suunnalta (eikö savu ole oikosulun merkki?) 

Tuosta helinästä ei pysty sanoon avaamatta, mutta muuten oireet kuulostaa samalle kuin mun kasikasikympin startissa keväällä. Syyllinen oli yksi viallinen käämilenkki ankkurissa ja vuoti ne kenttäkäämitkin pikkasen maihin. Siitä se vika sitten paheni niin että alkoi haiseen sähkölle. Korjautu startin vaihdolla. Tai oikeastaan vaihtamalla vanhoihin kuoriin uusi ankkuri bendixlaitteineen ja uudet kentät. (Kun piti ostaa 990 startti, joka istuu toiselle puolelle. IKHn luettelon mukainen 880 startti ei käynyt, väärä määrä hampaita)

No juu se on sitten menetetty startti jos savua tulee,ei siin muu auta kun vaihtaa

Mistähän osaisi lähteä etsimään uutta ja oikeanlaista starttia?

Tämä nyt ei ole mainos. Se on tuossa sivun yläosassa.

IKH myy monenlaista starttia. Ainakin noita oikealle puolelle laitettavia siellä on, suuressa itäisessä teollisuusmaassa tehtyjä Luukkaan M45G:n kopioita suunnilleen puoleentoista sataan. Nyt ei muistu mieleen mikä se sinun taavetti oli tyypiltään, niin tarkemmin ei pysty sanoon.

Nyt on startti irti ja huomenna menen näyttään korjaajalle, jos vaikka löytys kunnostettu vaihtostartti.

Nyt on niin ärhäkkä startti, kun korjaaja korjasi käämityksen ja uusi muutaman muunkin käpälän.
Eikun paikalleen ja töihin
Talotyömaalta kaadettiin vielä muutama runko ja ne pitää saada tienvarteen ja ensi viikolla sirkkelimiehelle.
Terv hannu

Noniin nyt on puut tien vieressä, muutama kunnon tyvikin.
Oli muuten kiva starttailla, oli kun uusi traktori.
Kyllä pyöräytti reippaasti.

Nyt rupes toinen Taavetti kateelliseksi, kun toinen sai uuden startin, ei jaksanut startata, nappasin startin kainaloon, ja pääsee sepälle.

Näköjään, onneksi nämä on pikkuvikoja, yksi Fergu (hieno peli)mies kehu miten hän on ostanut useita pikku bokseja ja aina sama, ja ihan halpoja.

Startin korjaaja epäili että startti olisi alkuperäinen, eli niitatut hiilet (alkuperäset) voiko olla mahdollista? Muuten sama vika kun toisessa ankkuria piti "parsia kasaan" ja hiilet oli kuluttanut ankkuria

Kyllä ne jotkut saarnamiehen tekemät tavarat saattaa olla mainettaan parempia. Se strartti minkä kesällä uudistin oli tehty 3/1966. Tehtaan hiiliä oli jäljellä vielä reilusti puolet ja puslat oli ihan tivit. Vain se yksi ankkurin käämilenkki oli pahentunu ja bendixlaite väljä. Ja sillä koneella on tehty tunteja tuntematon määrä, varmasti paljon enemmän kuin kellossa olevat 4000. Näin päättelisin kytkinpolkimen harkoista, ratista, vaihdekepistä ja nostolaitteen kuluneisuudesta

Käämilenkki oli kummastakin minun starteista mennyt:D 

Kyllä ne voi olla alkuperäsillä hiilillä ym kestäähän ne autoissakin jo nykysin sen 300tkm ja se on jo paljon se!
Traktorin sunmuiden raskaampien koneiden startit on vielä vahvemmin tehty eli hieman yläkantissa on koko,ainakin kun kattoo noita uudempian laitteiden startteja niin aika pieniä ovat,no niitä ei sit enää korjaillakkaan kun näitä vanhoja.
Startin kuntoisuuteen muuten vaikutta tosipaljon se että kuinka laite yleensä käynnistyy ,jos se tärähtää hyvinpienen pyörityksen jälkeen niin ok mutta jos sillä on hinkattu pakkasella tai jonkin muun vian takia useita kymmeniä sekunteja niin HUH ei ihmekkään kun ne joillain palavat!
Tuol vaan kun netis kattoo jotain vanhojen dieseleiden kylmäkäynnistyksiä kun halutaan näyttää miten Valameetti tärähtää käymää kun pakkasta on se -25 niin on se aika tyhmää ilman lämpöä lähtee jyrskyttää,siinä kyl metalli kuluu!
Pakkanen se rikkoo aika monen vehkeen

Kyllä on mukava startata kunnostetulla startilla tälläsellä -10 pakkasella (pikku lämmitys ensin). Tuo vanhempi (ja parempi) lähti niin iloseen käyntiin vaikka ei ole hehkua. Nosturi Taavetti vaati lämmityksen lisäksi hehkua (on vanhempi akku).

Hienoa et tuli kuntoon! sitten voikin hyvinmielin joulua alkaa odottamaan.