ulosotto case1394

Riippuu varmaan vähän valmistajasta/valmistussarjasta.
Mutta ei taida paljoa yli 10.5mm olla uusi levy

taavetticase1394 kirjoitti:Kiitoksia vaan neuvoista. Akseli löytyi pälkäneen purkupojilta.Painelaakerit ja silmälaakeri näyttäs olevan vaihtokunnossa ja voimanoton levyn boorissakin pientä kulumaa.taidampa vielä samalla purkaa koko kytkin asetelman ja tarkistaa kytkinlevynkin kunnon.vinkkejä voisin ottaa asetelman purkamisesta/kasaamisesta ja säädöstä..keskitys tappi tietenkin täytyy sorvata.

Keskitystapin voi kovasta muovistakin sorvuuttaa. Nopeammin tulee kuin raudasta. Itellä ainakin 1690 keskitystappi. Jostain aapisesta ne mitat tapille löytyy.

Raudasta sorvailin tapin...Asetelman voimanulosottolevyn käpälän pultittien päät täytyy ilmeisesti olla pallomaiset,entisistä ei oikein saa selvää..ajattelin sorvata tavan pultteihin pallomaiset päät vai onko alkuperäiset kovempia?ilmeisesti vauhtipyörän kiristys momentti on jotain 70nm ja asetelman 40nm?

Kyl ne käpälän pultit on varmaan jotain 10.9 luokkaa, ei varmaankaan tavallista melto - 8.8. -laatua ....

eli sittempä melkein kannattaa hommata alkuperäiset pultit...

Olisin vielä kysynyt kokeneemmilta taavi miehiltä että paljonkos sen painelaakerien ja asetelman laakerien välykset pitää olla.ja säädetäänkö se välys pelkästään voa: vaijerista?vai pystyykö ajokytkimen laakerin välystä säätää...asetelman käpälät säädin ohjeen mukaan..

Ajopuolen kytkin on itsesäätyvä.Jos laitoit asetelman oikeisiin säätöihin ,se riittää.

VOA kytkinvaijerissa on muistaakseni alapäässä säätö.
Säädä se niin että sopivasti irroittaa, en muista onko tuohon käsikytkinvivun vapaaliikkeeseen ohjearvoa.
Aika alhaalta jo irroittaa ,alle 10cm ala-asennosta

joo vaijerin alapäästä voi säätää voimanoton painelaakerin välyksen..mielestäni säädin oikein kytkin asetelman .ilmeisesti se ajokytkimen painelaakeri on itsestään säätyvä.tänään tutkailin vähän sitä ajokytkimen painelaakerin välystä pohjassa olevasta luukusta ja se kantaa hentoisesti asetelmaan (jousi painattaa).käsin pyörii helposti painelaakeri , mutta kun laittaa pyörimään koneen niin lähtee mukaan pyörimään.onko ok jos pyörii koneen mukana(ominaisuus)?yleensähän paine laakeri ei saisi ottaa kiinni..

Mulla sellainen oletus/käsitys, että puolmilliä-milli rakoa yleisesti ottaen koneessa ku koneessa, ei jatkuvasti päin .
Kytkimen kuluminen kun nostattaa käpäliä sitten taas ....
Nuffissakin jotain 2mm rakoa paininhiilestä vastinpintaan kytkin ylhäällä .

pitänee soitella vielä jollekkin asentajalle, mutta minä olen nyt sitä mieltä kun olen tutkaillut tota systeemiä että ajokytkimen painelaakeri on hennosti kiinni asetelman lätkässä, jousi painattaa koko ajan lähemmäksi levyn kuluessa...painelaakeri kyllä pyörii käsin, mutta lähtee koneen mukaan pyörimään...

Kyl mulla on sellainen käsitys että painelaakeri saa kevyesti pyöriä moottorin mukana mutta ei saa varsinaisesti painaa asetelmaan.

Päivää vaan kaikki Ruskeat Taavit, kirauduin vartavasten foorumille, olen kyllä jossain aiemmalla palstalla vähän pyörinyt.

Ongelmani on DB 1690-2 manuaaliloodalla, kun kytkin lakkasi irroittamasta. Kylvöille pitäisi ryhtyä ja vasta kesälomalla olisi kunnolla aikaa katkaisuhoitoon kaikkine tiiviste- ja koneistusjuttuineen, öljyt, suodattimet, nesteet voisi vaihdella samalla. Pohjaluukusta tuli laakerinkuulia vastaan, eli painelaakerihan sieltä on antautunut. Tuli sinne kurkkiessa mieleen, että hyödyntäisi sitä V.O.A.-puolen painelaakeria, kun ne ajokytkimen vivut menevät sen paininpinnan ohitse. Eli nikkaroisi jotain tilsaa siihen väliin, jolloin V.O.A.-kytkinvivulla aukeaisi myös ajokytkin? Olenkohan ymmärtänyt pyörivät/paikoillaan pysyvät osat oikein, pieni välys varmaan pitäisi olla? Ei tuolla tasausaäkeen tai jyrän kanssa niitä pysähdyksiä niin paljon tule, eikä tieajoakaan ole.

Niin duda duoda vanhana masinistina sanoisin että kannattaa tehdä oikeaa remonttia ja jättää omat viritykset helpompiin paikkoihin. Yleensä aikaa on aina vähän mutta jälkeenpäin on viisaampi arvioimaan miten se on riittänyt.

En kans tohon kohtaan alkaisi jostain pohjaluukun kautta mitään virityksiä tekemään ....
Voi tulla vaan hetkessä enemmän tuhoa ja sitämyötä hintalappu sille oikealle rempalle kasvaa herkästi, ja paljon .....