990 ulosotto sökö

terve, millainen projekti on purkaa ja korjata taavetin voiman ulosotto kun pistää nopean alueen pyörimään niin rupeaa kuulumaan kauhea laakerin rallatus (meni pöyhiessä) ? eli kaipaisin pieniä remonttivinkkejä...

Ota ensimmäisenä työntövarren korva jalustoineen irti. Näet sitten mitä laatikko sisältää.

ok, kiitoksia näin ensialkuun.

Niin ja minkäsmallinen 990 teillä oikein on ? Siis onko punainen Implematic vaiko valkoinen Selectamatic ?

Periaatteet kummassakin suurinpiirtein samanlaiset, mutta muutama eroavaisuus näistä kuitenkin löytyy irroittamisen suhteen.

Selectasta vaihdoin ulosoton hitaan vaihteen rattaan. Ei ole kovinkaan iso homma.

hyvä kysymys, valkoinen peitto ja vanteet. punainen hytti ja putki.. otin sen kannen auki mistä näkyi ns kertojan siirtäjä niin pienemmän rattaan hampaat olivatkin kuluneet lähes olemattomiin.. saako sen akselin vedettyä ulos mikä päällä se kertojan ratas pyörii / liukuu ??? yritin ladata kuvia tänne mutten oikeen hoksannut ko hommaa..?

Vissiin menee niin että tyhjennät vaihteistoöljyt pois ja otat irti sen vaihteiston kokonaan tasauspyörästön takaa. Pyöreä laippaliitos jotain 20 pulttia. Painaa jotain 50kg. Ei paha rasti. Tee joku teline johon sen saa liu´uttamalla niin ei tartte nostaa ellet salilla käy. Ilmeisesti vaihteistoöljyt käynyt erittäin huonoiksi jo tuon hammaskivun takia.

Ennen, kun irrotat pultit, katso voimanoton alapuolelle. Sieltä pitäisi löytyä öljykellon näköinen anturi johon menee sähköjohto. Anturi on kiinni messinkisessä kulmapalassa. Irrota messinkiosa voimanoton kotelosta ennen, kun irrotat voimanoton. Anturi katkeaa jos et ota sitä irti ja sen jälkeen on ongelmia nostolaitteen kanssa. Pumppu imee ilmaa jos messinkinen osa on katkennut.

elliv kirjoitti:otin sen kannen auki

Eli siinä päällä oli peltilevy ? Silloin se on Implematic. Vai oliko siinä paikalla työntövarren korvake ? Silloin taas Selectamatic. Ja silloin siellä kotelon alareunassa on se anturi joka pitää ottaa pois paikoiltaan ennenkuin vetää ulosottomurikan irti paikoiltaan.

Ja vinkkinä sen perämurikan irroituksesta. Jos ja kun se perämurikka on ensialkuun hiukan jumissa ruuvien irroitusten jälkeen, niin älä kampea murikkaa irti vaihteiston päädystä, vaan siellä välissä näkyy kaksi saumaa, niin siitä ulommaisesta saumasta vaikka puukolla ensialkuun vasaran kanssa naputellen varovasti irti sitä murikkaa. Se ulosottomurikka on ohjauksissa muutamalla ohjuritapilla ja ne tapit eivät välttämättä tule kunnolla läpi siitä ulosoton pesästä.
Ja syy siiihen, että miksi sanoin sen ulommaisen sauman, on se että siihen vaihteistonpuolimmaiseen saumaan/levyyn jää hydraulipumppu kiinni ja jos taas tätä levyä lähdet vääntämään ensin irti paikoiltaan, niin se levy vähintäänkin vääntyy tai pahimmillaan lohkeaa. Tämä siksi koska se levy on sisäpuolelta lukittu kiinni vaihteistokoteloon yhdellä? ruuvilla, eli ulommaisesta välistä murikka irti, ei takimmaisesta (siis takimmainen on  vaihteiston puoli)

korvakkeen ja murikan välissä oli peltilevy ja pohjassa anturi.  ok nyt rupeaa homma pikkuhiljaa hahmottumaan...

Eli siis Selectamatic.

Löytyihän koneelta muutama kuvakin irroituksesta, tosin nyt kyseessä on aikaisempi malli (Implematic) Tästä selviää syy siihen, miksi siitä ulommaisesta välistä pitää ottaa irti (hydr. pumppu taustalevyssä kiinni..)

noniin, tässähän rupeaa olemaan hyvät ainekset huomiselle ruuvaus sessiolle pikku pakkasista välittämättä..

kiitokset kaikille neuvoista, murikka lähti suht kivuttomasti irti ja eikä painokaan ollut päätä huimaava kun sen pois nostin. nyt vaan kaikki laakerit uusiksi ja uusia (jos saa) rattaita metsästämään...

Jostain kyllä löytyy takuuvarmasti kokonainen ehyt laatikko semmoisella hinnalla ettei vanhaan saa ehyitä osia samalla rahalla. Nuo eivät ole kovin kysyttyjä varaosia.

tuota kyllä vähän oinastelinkn...

Tuolta sain omaan käytetyt rattaat 200€. Uudet olis tullu maksamaan yli tonnin =)

http://www.koneliikepihlajaniemi.fi/

jahas...  mähönen pyytää käytetystä koko murikasta 450,- ja haluaa rikkinäisen tilalle. täytyy vähän kartoittaa hommaa ennenkuin mitään hötkyilee....

Rattaat voi myös teetättää,kaveri teetti Kubotan etuvetoon,kun on semmonen malli mihin ei saa Suomesta mitään osia,rallimiehetkin ainakin aikoinaan teetätti sopivia perävälirattaita ja mullekkin on tullu jonkui auton perän rattaat ihan meistetyillä nummeroilla.
et ei mahdotonta ole

Ruotsin puolella Uumajassa on purettuna DB:tä ties hur mycket. Veikkaan että sieltä löytyy ulosottovaihde sopivalla hinnalla. Hans, tel. +46 705174670. Gubbe siellä ei käytä s-postia, joten ainoa konsti on lähettää tekstari tai soittaa.

Tulipa aikanaan  myydyksi implen ulosotto 50 eurolla.
990 implen ja selectan ulosotossa on pääosin samat rattaat sisällä joten kannattaa pikkasen nähdä vaivaa rattaiden hommaamisessa jollei halua marmoritiskeillä asioida.

Kokonainen ulosotto on hieman eri yksöis ja kasoiskytkinmalleissa.Eli onko omasi 990 livedrive vai B-malli yksöiskytkimellä?

Valajärven Konevälitys Urjalasta 0400187389 kaupittelee tori.fi.ssä 990 implen moottoria.Sieltä vois kysäistä ulosottoakin tai pikemminkin rattaita ulosottoon.

http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr53666ar1302586 jos tuosta kuvasta katsot niin mikä ratas on mennyt??

Kulmala Jukka ja Antti Kankaanpäästä  050 3618660 ovat myös myymässä loppuja purettuja taavettejaan pois.

Kultavuori Lasse Alajärvi 0500660106 purettuja tavetteja inhimilliset hinnat.

Sitten vielä 040 8744273 Tero Hujanen kaupitteli vielä muutama viikko sitten puretun 990 selectan osia.

kiitokset päivityksistä jälleen..

Pikkasen vielä päivitystä ulosottoihin.

Sekä 990 selectan että implen ulosoton hammaspyörät on samat samoin akselit vain ala-akselin laakerinumero on eri.

Mutta molemmissa malleissa yksöis-ja kasoiskytkin mallien yläakseli on eri.
Samoin kokonaisen ulosoton varaosanumero on eri yksöis-/kaksoiskytkin-malleissa.Ero varmaan johtuu tuosta yläakselista.

Summa summarum jos löydät ehjät rattaat selecta tai imple,niin vaihto onnistuu.

Hei,
kannattaisi kysyä myös Masinistit-palstan samij nimimerkiltä, hänellä oli ainakin vielä viime talvena Haapjärven traktoripurkaamon jäämistöä hallussaan. Kun lähetät hänelle osan varaosanumeron ja kuvan (esim Messick.com:sta) niin sieltä saattaisi löytyä hammaspyörä sopivasti.
Lammilla on myös koneistamo, jolla on vierintäjyrsinkoneet ja terät ja voinee tehdä hammaspyörän mallin mukaan.

joo, tää homma rupee olemaan valmis. ja nyt tarttis vähä taustatietoa 990 voimanulosoton kytkimen avaamisesta, eli onko mitään nippelitietoa jollain mikä helpottais tätä projektia ja sen etenemistä...?

elliv kirjoitti:joo, tää homma rupee olemaan valmis. ja nyt tarttis vähä taustatietoa 990 voimanulosoton kytkimen avaamisesta, eli onko mitään nippelitietoa jollain mikä helpottais tätä projektia ja sen etenemistä...?

Tarviiko aukaista jos se toimii? Raktorin joutuu katkaisemaan tietysti.