Case 1394 fixausta

^Suunnilleen samanlaiselta tuo keltanuppinen kippausvipu kuulostaa. Sen verran sitä testasin, että jos kytken etukuormaajan vasempaan hydraulilähtöön, täytyy vipu työntää eteenpäin, että etukuormaaja toimii. Jos kytken oikeanpuoleiseen, täytyy vipu olla takana. Alunperin tässä ei ole ollut paluuliitintä, mutta se on kötöstetty jälkikäteen.

Okei, tuo jousi nostolaitevivussa voisi selittää nostokorkeuden. Olen kyllä jossain yhteydessä huomannut, että vipua voi vetää vielä taaksepäin, sen jälkeen kum alkaa vastustamaan.

Mikähän tässä sitten mättää, kun pudotusventtiili toimii niin jäykästi. Hätinä pystyy sormilla liikuttamaan ja epäilen, ettei se jousikaan jaksa sitä vetää alas. Tässä ketjussa kyllä joku väitti, ettei sen pitäis aiheuttaa voimattomuutta. Ja tosiaankin jaksaa kyllä nostamansa taakan kyllä pitään.

Toimintatavan valitsin tulee siihen öljytäyttökorkin yläpuolelle. Irrotin sen "vaijerin" ja siitä nysästä varmistin, että on keskimmäisessä asennossa, jolloin vetovarsitunnistelija pitäisi olla pois käytöstä.

mtalo kirjoitti:^Suunnilleen samanlaiselta tuo keltanuppinen kippausvipu kuulostaa. Sen verran sitä testasin, että jos kytken etukuormaajan vasempaan hydraulilähtöön, täytyy vipu työntää eteenpäin, että etukuormaaja toimii. Jos kytken oikeanpuoleiseen, täytyy vipu olla takana. Alunperin tässä ei ole ollut paluuliitintä, mutta se on kötöstetty jälkikäteen.

Okei, tuo jousi nostolaitevivussa voisi selittää nostokorkeuden. Olen kyllä jossain yhteydessä huomannut, että vipua voi vetää vielä taaksepäin, sen jälkeen kum alkaa vastustamaan.

Mikähän tässä sitten mättää, kun pudotusventtiili toimii niin jäykästi. Hätinä pystyy sormilla liikuttamaan ja epäilen, ettei se jousikaan jaksa sitä  vetää alas. Tässä ketjussa kyllä joku väitti, ettei sen pitäis aiheuttaa voimattomuutta. Ja tosiaankin jaksaa kyllä nostamansa taakan kyllä pitään.

Toimintatavan valitsin tulee siihen öljytäyttökorkin yläpuolelle. Irrotin sen "vaijerin" ja siitä nysästä varmistin, että on keskimmäisessä asennossa, jolloin vetovarsitunnistelija pitäisi olla pois käytöstä.

Kyllä se pudotusventtiili pitää tarkistaa. Koita vaikka nelivetosuihkeella voidella ja joku jumppaa eestaas sitä nuppia. Ei jousetkaan mahdottomia vedä. Käyttämättömyys aiheuttaa vikoja myöskin!

Tarkoitatko tällä vaijerilla työntövarren korvakkeeseen tulevaa vaijeria ?

En tarkoita sitä vaikeria, vaan sitä joka tulee kopin nupista peräkoteloon. Se ei ole perinteinen vaijeri vaan noin 2cm halkaisijalta. En edes tiedä, onko siinä erillinen sisä- ja ulko-osa, kun nuppi on jumissa.

Pudotusventtiili oli mulla jo irti ja putsasin sen. Ihmettelen, miksi se edelleenkin on jäykkä.

Minun varmaan ei pitäisi enää osallistua tähän keskusteluun, kun en ole edes käynyt noin hienossa pelissä, mutta kun se käyttöohjekirja. Kävin sieppaamassa siitä kuvan penkin oikean puolen vipusista. Ne on numeroitu, niin pystyy täsmentään mitä milloinkin tarkoittaa. Tuon toimintatavan valitsimen, kolmiasentoisen, toiminta pitäisi mennä perille asti. Kun sitä kääntelee niin ehdottomasti käyttövipu niin taakse kuin menee vaikka jousi pistää vastaan (asentoon S jos sattuu vielä tekstit olemaan tallella). Aika yleisesti on rikottu systeemiin kuuluvia muoviosia väkisellä kääntämällä valintavipua (kuvassa numero 5). Siis tässä valitsimessa on vasemmalla kyntö- eli vetovastustunnustelu, keskellä korkeussäätö ja oikealla ulkoiset laitteet. Tämän toimintaa pystyy tsekkaamaan avaamalla nostoakselin oikean pään laakeripesän peltiluukku, palkkaamalla joku liikuttelemaan valitsinta samalla kun nostolaitteen käyttövipu taka-asennossa ja sitten tarkkailemaan luukusta tapahtuuko siellä "asiaankuuluvaa" liikettä.

Kiitos. Tämä helpottaa keskustelua.

Tuo 5 nuppi on ruostunut kiinni, mutta irrotin nupista lähtevän "vaijerin/nupin", joka tulee nostoakselin oikeaan päähän. Sitä nysää pystyi sitten kääntämään, kun vipu 2 on taka-asennossa. Tarkistin, että asetus oli keskimmäisessä kohdassa eli korkeussäätö. Eli se vipu pitäis olla kunnossa.

Mulla on vain yksi 4-vipu. Mikäs tuo 1-vipu on? Sellaista ei muistaakseni ole? Lisäksi nuppilat 10 ja 11 on hävinneet johonkin.

1 on vaihekeppi, 10 ja 11 liittyvät nostolaitteen lukitukseen, "ei koske komennusmiehiä" niinkuin entinen vuokrafirman mies sanoi kun jäi kiinni ylinopeudesta tehdasalueella. Mikä noista kolmesta nelosesta sinulla on. Kuvassa alimmainen on ulkoisten laitteiden valintavipu ja ylemmät niiden käyttövipuja. Vitosen toiminnasta semmoinen tarkistus vielä, että oikein katsoit siitä nostoakselin laakeripesän luukusta että toimii ja asettuu keskiasentoon?

Piti siis kysyä vivusta 9.

Mielestäni mulla on 2-vivun vieressä oleva 4-vipu eli ylhäällä vasemmalla.

En tarkistanut luukusta. Napsuttelin vain. Voisko se jäädä johonkin väliasentoon? Mitä miiten tapahtuu toimii asennossa "ulkoiset laitteet".

Ysi olisi semmonen millä säädellään kaksoispumpun toimintaa, eli syöttääkö molemmat pesät hydrauliikkaa vai ei (näin yksinkertaisesti sanottuna kun se teksti ei ole käsillä juuri tässä). Jos on vain yksöispumppu niin sitä varmaankaan ei ole eikä tarvita.

Siellä luukun takana on kans rikkoutuvia muoviosia. Vanhemmissa malleissa niitä hajotettiin pyörittelemällä "väärin" takasillan päällä olevasta vivusta. Se kopin vipu on vain jatke tälle. Tuohon mitä sinun koneessa tapahtuu asennossa ulkoiset laitteet en kyllä asiaa tutkimatta pysty sanomaan. Mutta esimerkiksi minun hyvin alkuperäisessä (20 v vanhemmassa) Selectamaticissa nostolaite nostaa kun vivun painaa ihan taakse jousta vasten. Väliasennoissa antaa vain pientä painetta, joka kannattelee työkonetta ja antaa lisäpitoa vetopyörille. Ja tietysti käyttää lisälaitteita.

Oletko kokeillut nostolaitteen tehoa painamalla käyttövipu "pohjaan" eli jousta vasten niin paljon kuin menee. Jos tuo yllä mainittu valitsinsysteemi on rikki niin tämä saattaa auttaa, riippuen tietenkin miten se on rikki.

Ja tosiaan, niinkuin TIKO (oliko se tiko) kirjoitti. Vetokoukun pitäisi mennä lukitusasentoon painamalla nostolaite ihan ylös jousta vasten. Tarkoitus on, että nostolaite sitten laskeutuu sen verran alas että koukku jää mekaanisesti lukituskynsien varaan eikä nostolaitteen.

Kyllä nuo selostukset vaikuttaa aivan siltä että asento säätövipu ei ole keskellä korkeus asennossa. Tai vipu voi olla mutta haarukka alhaalta on rikki. Ja rikkoutuu juurikin tietämättömästä käytöstä ilman ohjkekirjaa. Mtalo sanoo että valintavipu on "ruostunut" kiinni. Ei välttämättä ruostunut vaan et osannut käyttää oikein. Eli käyttövipu jos ei ole takana jousta vasten ei tuo valitavipu kuulukkaan liikkua.
Itselläni on käynyt pari kolme kertaa että valinta vipu on unohtunut siirtää keskelle (kun on tarvittu muita asentoja) ja sitten on ihmetelty miksi nostolaite toimii kummallisesti. Tuohan tulisi aina ensin tarkastaa että valintavipu on keskellä eikä ole "särjetty" osaamattoman käytön seurauksena. Miksi muuten pitää painia ilman ohjekirjaa.

Epäilen kyllä suunnattomasti, että valintavipu olisi väärässä asennossa. Jos se olisi särjetty, kai se pyörisi tyhjää. Kun käännän vipua nostoakselin oikeasta päästä, se liikkuu vain, kun nostolaitevipu on yläasennossa. Kopista nuppia ei saa pyöritettyä, vaikka nostolaite on yläasennossa. Eli kopissa oleva nuppi on jämähtänyt paikalleen.

Olen myös yrittänyt nostaa työkonetta jousta vasten, mutta ei noussut silloinkaan.

Avaahan nyt se valintavivun pikku luukku takaa ja katso mitten vivut siellä on ja toimivat.
Minulla oli kerran luukun alus vipuineen jääkohmeessa ja vasta sulattamalla rupesi liikkumaan

eikö Pihlajaniemi kävis sitä vilkasemas,kun siinä aika likellä kuitenkin on?

Tuossa voi olla vika selectamatic-venttiililtä nostosylinterille menevän putken vuoto.Joko liitoksesta tai reikä putkessa.Putki on takasillan sisällä joten korjaaminen vaatii "pikku" puuhastelua .Ei ihan helppo nakki.

Kuinkahan monta tuntia ammattimiehellä menis tuon putken korjaamiseen? Puoli päivää, päivä vai useampi päivä?

Pihlajaniemiä olen ajatellut kysyä, mutta hänhän ei varsinaisesti korjaa asiakkaiden koneita. Mistähän vois löytyä korjaajan, joka näitä osais korjata. Mutta en kyllä viitsi tässä vaiheessa alata kustantamaan useamman päivän remonttia.

Kattosin tost Mamman 1494 koneesta niin vipu 10 on nostolaitevivun lukinta yläasentoon, sitä yläasennon jälkeistä jousivoimaa vasten ja 11 on nostolaitevivun lukinta normi yläasentoon ( esim maantiellä siirtymistä + raskas työkone perässä, ettei vahingossakaan esim auroja tai äestä pääse tipauttamaan asvalttiin ) .

Niin ja täs konees on 2kpl 2-toimilohkoja ( ainakin toisessa on kellunta-asento myös ) ja etukuormaimen letkutus on otettu hytikkalohkojen päältä levylaipalla. Lisäksi täs on se vipu 9 eli tuplapumppu nokalla, ja se nopeuttaa etukuormaimen toimintaa, tosin silloin kun pumput yhdistetään niin nostolaite tipahtaa pois toiminnasta. Eli tuplapumpussa on toinen pumppu pelkästään nostolaitteelle ja toinen hytikkalohkoille, tai valinnaisesti sitten molemmat ulkoiseen hytikkaan.

mtalo kirjoitti:Kuinkahan monta tuntia ammattimiehellä menis tuon putken korjaamiseen? Puoli päivää, päivä vai useampi päivä?

Pihlajaniemiä olen ajatellut kysyä, mutta hänhän ei varsinaisesti korjaa asiakkaiden koneita. Mistähän vois löytyä korjaajan, joka näitä osais korjata. Mutta en kyllä viitsi tässä vaiheessa alata kustantamaan useamman päivän remonttia.

Kriikkula Petri Kurikassa osaa myös taavetti-huollon 0400688832

Kyllä Antero korjaakin,mutta isoihin urakoihin ei taida olla paljon intoa.

Eikös 1394:ssä ole keulapumppu?

Missä päin traktori sijaitsee?

Traktori on Vaasassa.

Kun etukuormaimelle kerran tulee paine, niin pumpun painelinja on kunnossa.

Onko tuossa sinun koneessa kaksipesäinen pumppu eli onko sinulla vipu 9 mistä illalla kyselit. Jos on, niin vipu takana ajaa molempien kammioiden virtaukset ulkoisille laitteille, vipu edessä jakaa toisen kammion tuoton kuormaajalle, toisen nostolaitteelle.Eli vipu takana nostolaite ei toimi. Vipu edessä ja nostolaite ei toimi, niin vika saattaa löytyä tandempumpun toisesta kammiosta. Jusape oli tuossa viereisessä keskustelussa hoksannut saman asian ja kokeillut sitä

Mulla ei oo 9-vipua ollenkaan. Tässä kuva kaikista vivuista:
https://drive.google.com/file/d/0BwasyIzWtkhOWHRpcGdYYkVRdDQ/view?usp=drivesdk

Soitin tuolle Kriikkulalle, kiitos vinkistä. Oli oikein asiallisen oloinen äijä. Ymmärsin, että ollut kotona Browneja, joten oli aika tuttua hommaa.

Puhelimessa meinasi, että vika voisi olla paineventtiilissä. Sanoi, ettei vika voisi olla aikaisemmin vinkatussa nostosylinterissä tai sen putkessa, koska silloin ei pidä nostolaitteita ylhäällä, mikä on kyllä aika loogista.

Paineventtiili on aika syvällä ja taitaa olla siinä ja siinä, jos päivä riittää. Tuntihinta muistaakseni 62€ + alv. Kyllä tuossa pitäisi varautua tonnin remonttiin. Tai itse tehden saisi varmaan varautua viikkoon:(

Ostajilta on ollut jonkin verran kiinnostusta traktoriin, joten odottelen vielä, miten sillä rintamalla edistytään. Tietääpä ainakin, millä rahalla homma pitäisi tulla kuntoon.

Vielä kommentti lumitöiden tekemisestä etukauhalla; se on melko mahdoton, kun on 200m pitkä tie. Pihahan menisi ihan ok, mutta ei tie. Kauha on täynnä viimeistään 10m jälkeen ja sitten lumi juoksee kahta puolen kauhaa. Sekään ei olisi ongelma, jos kauhan leveys riittäisi, mutta tie on yli 2 kauhan leveyttä.

Anterollekkin soitin ja hän veikkasi ensin jotain 3 o-rengasta, jotka on hydraulipakkojen alla. Kuulemma ihan nätti tsekata eli se kannattais ekana kattoa. Voiskohan tarkoittaa näitä:
http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65470ar1105480

Sen jälkeen sitten ajatteli sitä paineventtiiliä.

Kuulemma korjaakin, mutta ei ehdi kovin pitkään tekemään yhtäjaksoisesti, vaan venyy sitten pidempään. Sehän ei mua haittaisi.