Case 1394 fixausta

Oletko vilkaissut sen imusihdin sieltä vetokoukun rautojen välistä vaihteiston alta? Käyttöohjekirja ei sitä tunne ja on voinut jäädä putsaamatta koko 30v. ajalta. Silloin voi olla niin paljon törkyä sihdissä, että punmppu ei saa öljyä ja kavitoi itsensä piloille.

En oo. Pitää kattoa, jos ei tuosta tokene.

Meinasin ilmavaivalla sitä, että imulinja olisi tyhjentynyt. Eikös hydraulipumppu kuitenkin ime ja mitäs tapahtuu, jos pumpun imuputki tyhjenee?

Kyl pumppu tyhjän putken imee täyteen, ja systeemin kunnossa ollessa se imulinja ei pääse tyhjenemään vaikka pumppu onkin öljynpintaa ylempänä.
Tukossa oleva imusihti taasen kyllä tehokkaasti estää öljyn pääsyn pumppuun, ja alkaa ilmavaivat, vesikreamiöljyseoksella pakkasten tullessa ne probleemat sitten vasta alkaakin, ja ihmetellään mikä prkl on ku eilen toimi täysin, ja tänään ei toimi mikään .....

Tässä tapauksessa pakkasella ei oo vaikutusta, kun traktori on lämpösessä tallissa

Ei noussut, vaikka starttasin noin 20 sekuntia sammutin päällä. Kun laitto käyntiin, niin öljy nousi. Sen jälkeen en kokeillut uudelleen pelkällä startilla pyörittää.

Voishan tuossa olla sellainenkin mahdollisuus, että jokin isompi klimppi menee välistä imusiivilään ja sitten ittestään tipahtaa pois.

Tämä totaalitoimimattomuus on tapahtunut 2 kertaa ja molemmilla kerroilla sitä ennen on ropattu 2-toimilohkon venttiiliä. Ropattu tarkoittaa ainakin sitä, että on irrotettu vivusta ja liikuteltu ääriasennosta toiseen. Tämä yhteys voi olla tietysti pelkkää sattumaa...

mtalo kirjoitti:Nyt on tämän näköiset osat pöydällä:
https://drive.google.com/file/d/1u0PsCOio4MR8gE3VLEK5rw8cwUAwLnm-/view?usp=drivesdk

Mitenköhän tuo venttiili tiivistyy tuossa blokissa, kun ei siinä oo erillisiä tiivisteitä? Tuo näyttää kyllä niin yksinkertaiselta, ettei kai tuossa voi vikaa olla. Blokissa olevat o-renkaat on kyllä aika korppuja ja voisi kai olla aiheellista vaihtaa.

Eli nyt traktorissa on kiinni vielä tämä:
https://drive.google.com/file/d/1E8_rwP8OcJnD-yrrE2KZ4GQj87B5sdL7/view?usp=drivesdk

Eli, joka on 29 seuraavassa tuossa:
https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=143137f5cc712aab79640e955fa014b0&sl=EN&currency=#epc::mr65470ar1105239

Olisko tuossa putkien 1 o-renkaat 7, jotka Antero suositteli vaihtamaan. Tuleeko ne sitten näkyviin, kun poistaa 29 osan? Mikä noiden putkien merkitys on?

Eikös pelkät nostolaitteet pitäisi toimia, jos laittaisi pelkän kannen 33 suoraan 29 blokin päälle? Eli jättäisi 2-toimilohkon pois välistä (joka on siis nyt pöydällä). Saisko tällä kokeilulla vähän rajattua ongelmaa?

Joo koitappa laittaaa uudet o-renkaat putkien 1 päihin ja sitten uudet o-renkaat 31 ja 32. Kansi päälle niin voit kokeilla nostolaitteiden toiminnan ilman kakstoimipakkaa.

Tuleeko siis noi putken päät näkyviin, kun irrottaa 29 osan.

Juu tulee.
Siinä putkenkiinnityksessä mikä tulee osan 29 takapäähän kiinni on myös o-rengas.

Kyllä siel pumpunpuolel jotain vikaa on, kun ei se antanu öljyä Erkin ohjeenmukasesti.

Tjaa, voi olla perääkin. 1594 hajosi tandempumppu viime syksynä, hydrauliikka pimeni, mikään ei toiminut. Kattelin vähän aikaa kone käynnissä mikä meluaa edestä. Pumpun akseli oli katkennut kiilauran juuresta vinoon. Uusi pumppu jotain 450 tais olla.

Siell on vähintään ilmavaiva tai imusihti tukos, mut normaali sen pumpun toiminta ei ole.

Sitten otettava auki se imukoppa sieltä pohjasta. Pultit On jotain tähtikantaisia mutta pitkällä ja tiheähampaisella normi 11millisellä aukeaa hyvin. Ei ole vaikea rasti. Mutta öljyt laskettava pois.

Jos ei omista isoa 33mm hylsyä pohjaropun avaukseen, niin laskee vaikka tuon nelivedon jakolaatikon kyljestä. Pieni tulppa ja tulee rauhallisesti

Kyllä löytyy 33mm hylsy, kun samalla aukeaa renkaan pultitkin.

Tilasin Pihlajamäestä o-renkaat ja käyn iltasella hakemassa. Samalla otan suodattimen. Pitää laskea öljyt pihalle ja tarkistaa imusihti. Pitäisi vissiin samalla urakoida kardaanin stefa vaihdelaatikon päähän, ettei sen vuoksi tartte laskea taas öljyjä ulos.

Saapa nähdä, koska noi temput sitten ehtii hoitamaan.

Ainakin tuohon sopiva hydepumppu maksaa 141€ hydrauliikkapumppu.fi

https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tuote/fiat-80-90-david-brown-1690-ym

Mielenkiintoinen yksityiskohta: painesuodatin puuttui kokonaan. Eli enemmän kuin todennäköistä, että johonkin venttiiliin on mennyt roska. Mikäköhän älynväläys sen poisjättäminen on ollut?

Miten painesuotimen kotelon tiivisteet pitää asetella? Laitetaanko päällekkäin kotelon jengan päälle?

Tuossa huono kuva, kuinka tiivisteet laitoin (vielä kiristämättä):
https://drive.google.com/file/d/12ClXQdgKQZO77JYf7-1SCgNBTZaUlzom/view?usp=drivesdk

Ei laiteta jengan päälle.Tuossa kuva
https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=8958c46839c8721a378a05c698ebc897&sl=EN&currency=#epc::mr65470ar1105281
Tuolla kotelossa ,kuvan numero 11 ,sisällä on ura o-renkaalle nro 3 ja tukirenkaalle nro 4..

Joskus vähän hankala asentaa .
tuo jousikin nro5 tuppaa putoilemaan.

Uusi o-rengas venyi, kun asensin ensin väärin eli jengan päälle. Sitä ei saanut millään oikeaan paikalle, joten laitoin vanhan takaisin.

Imusihtin irrotin ja irtosi kahdessa osassa. Ilmeisesti se on pakko uusia vai voisko se toimia, kun yläpuolella on se jousi joka painaa sitä alaspäin? Se on nimittäin aika hintava, muistaakseni 95€. Ei itse asiassa ollut kovin pahassa kunnossa, jotain mämmiä oli pohjalla, vähän lehtiä ja sitten metallisilppua suodattimessa.

Mitä kautta järjestelmästä poistuu ilma? Nythän siinä on joka paikka täynnä ilmaa? Löytääkö se vain pois jostain rakosista?

Tuli myös se kardaanin stefa vaihdettua. Pelkäsin, että kardaanin "kiinnitysholkit" olis ollut lujassa, mutta lähti aivan käsin, kuhan ruuvit oli aukaistu. Kätin stefan n. 3mm ulommaksi kuin ennen, että ei akseli samalla kohdalle tulisi.

Pohjassa rämpiminen on kyllä inhottavaa hommaa, kun öljyvahinkoja tuli useampi. Alkuunsa heti kävi niin, ettei suppilo ehtinyt imeä sitä tahtia kuin pohjapropusta lykkäsi tavaraa; "hieman" roiskahti lattialle...

Laita se imusihti kasaan öljynkestävällä massalla jos kerta muutoin on hyvässä kunnossa.
Ilma kyllä poistuu järjestelmästä ihan itsekseen ,itse en ainakaan ole noita koskaan ilmannut.

Katoppa, kun ei silikoni tullut mieleen. Ei siinä muuten mielestäni mitään vikaa ole, verkko on ihan ehjä muuten.

Jollain tuollaisella sen vois kasata:
http://m.motonet.fi/fi/tuote/602306/Permatex-Ultra-Blue-RTV-tiivistesilikoni-80ml

Voikohan tuosta olla jotain haittaa, kun imu on kuitenkin melkoinen?

En lähtisi korjaamaan imusihtiä millään "massalla" tai "silikonilla", tällaiset aineet tuppaavat irrota jos ne evät ole kahden tasopinnan välissä. Tässä tapauksessa on seuraus todennäköisesti se, että "aineet" kulkeutuvat pumppuun ja siitä edelleen joko painesuodattimeen tai ylipaineventtiiliin ja/tai ilmanpoistventtiiliin. Silikonien ja muiden tiivisteitä korvaavien aineiden liimaava vaikutus ei ole kovin hääppöinen jos pinta-ala on pieni. Pumpun ja painesuodattimen välillä kulkevassa putkessa on haara, johon on sijoitettu pumpun ylipaineventtiili ja automaattinen ilmanpoistoventtiili.

Mäkin vähän alkasin funtsimaan noin kuten OlleK. Päivällä jo varasin Anterolta uuden suodattimen.

https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=5e784ff85e0e7844797144a5bbcf27ac&sl=EN&currency=#epc::mr65470ar1105008

Mikäli kyseessä on linkin kuvasta suodatin nro 5 jonka "pääty" on irti niin en näe mitään syytä miksi sitä ei voi liimata takaisin paikoilleen.
Liimalla/massalla se alunperinkin on kasattu.

Ajattelin, että silikonia voi tursuta saumasta yli. Sisäpuolella oleva turse voi joskus irrota ja mennä pumppuun. En tosin tiedä, kuinka suuret kappaleet pääsee pumpusta läpi, joten haittaisko sekään; painesuotimeen sitten pysähtyis.

Olisiko joskus jäätynyt jos vesi-öljyt seisonut tuossa suotimessa. Mikään muu ei ymmärtääkseni riko tuota.