Case 1394 fixausta

mtalo kirjoitti:Uusi o-rengas venyi, kun asensin ensin väärin eli jengan päälle. Sitä ei saanut millään oikeaan paikalle, joten laitoin vanhan takaisin.

Imusihtin irrotin ja irtosi kahdessa osassa. Ilmeisesti se on pakko uusia vai voisko se toimia, kun yläpuolella on se jousi joka painaa sitä alaspäin? Se on nimittäin aika hintava, muistaakseni 95€. Ei itse asiassa ollut kovin pahassa kunnossa, jotain mämmiä oli pohjalla, vähän lehtiä ja sitten metallisilppua suodattimessa.

Mitä kautta järjestelmästä poistuu ilma? Nythän siinä on joka paikka täynnä ilmaa? Löytääkö se vain pois jostain rakosista?

Tuli myös se kardaanin stefa vaihdettua. Pelkäsin, että kardaanin "kiinnitysholkit" olis ollut lujassa, mutta lähti aivan käsin, kuhan ruuvit oli aukaistu. Kätin stefan n. 3mm ulommaksi kuin ennen, että ei akseli samalla kohdalle tulisi.

Pohjassa rämpiminen on kyllä inhottavaa hommaa, kun öljyvahinkoja tuli useampi. Alkuunsa heti kävi niin, ettei suppilo ehtinyt imeä sitä tahtia kuin pohjapropusta lykkäsi tavaraa; "hieman" roiskahti lattialle...

Kai ne renkaat tuli oikein päin? o-rengas ylemmäksi ja muovirengas sen alapuolelle. Justii illalla laitoin 1690. Ite laitan o-renkaan ensin ja sitten sen ohuen muovirenkaan, se menee nätisti kun uransa löytää.

Tuota öljyn ylitulvimista tuli ekaa kertaa 15 ikäisenä harjoiteltua, sen takia suosittelin nelivedon jakoloodan tulpasta valuttelua..

Antero kyllä sanoi jo etukäteen, että tuu hakemaan uus, jos on rikkoutunu. Se päädyssä oleva muovi on hapertunu 33 vuoden öljykylvyn ansiosta.

Laitoin oikein päin tiivisteet.

Asiasta toiseen, miten tuon lainauksen saa tehtyä?

Oikeassa yläkulmassa tuo "lainaa" kyltti. Paina ssitä niin suoraan vastaamaan pääset. Pitää vaan kirjoitusalku hiirellä näyttää.

Ostin tuon 1690 hydrauliikkavikaisena 2008. Laitoin uuden pumpun, suodattimen ja öljyt. Kaikki alkoi toimia. Nyt tuossa viikko sitte kaikki pysähtyi kesken risujen mätössä kuormaimella. Pumppu loppu. Jäänyt myös yksi suodattimen vaihtokerta välistä. Otin kaikki auki imusuodatinta myöten. Kirkasta jauhoa jokapaikassa.

Olisi varmaan imusihtiä tarkemmin pitänyt katsella vuosien varrella. Ei ollut hyvällä pidolla tuo vehjes.
Avasin hydepumpun illalla, oli jyrsiytynyt imupuolen suuntaan eli vastusta sieltäpäin.

Kaikki hydrauliikkapumput kuluttavat pesän imupuolelta samalla kun laakeriholkit kuluvat, koska painepuolen paine painaa roottorit imupuoleen päin. Kuluminen nopeutuu likaisesta öljystä ja jatkuvasta korkeasta paineesta.

Mulla on 1690 kourakurmaajalle oma pumppu voimannottoakselilla. Käyttää laatikonöljyä, siel on vaan imusihti välissä ja paluusuodatin paluupuolella. Noi traktorin omat systeemit ei välttämättä kestä tota jatkuvaa veivaamista.

1690 metsä kirjoitti:Mulla on 1690 kourakurmaajalle oma pumppu voimannottoakselilla. Käyttää laatikonöljyä, siel on vaan imusihti välissä ja paluusuodatin paluupuolella. Noi traktorin omat systeemit ei välttämättä kestä tota jatkuvaa veivaamista.

Kuinka tuo on toteutettu. Itse meinasin tuollaista i-powerin markkinoimaa apupumppua väliin. Kyllähän nosturikäytössä tunteja enempi tulee tuohon 1690

Öljy on otettu taaemmast tyhjennyspropusta, tarvikeliikkeen pumppu kertojalaatikolla ja paluu oikeen nostokynkän viereen siihen peltiluukkuun. Ei ehkä parasmahdollinen asennus, muta toimii. Teen 1690 vain nosturihommia.

Nyt on uudet o-renkaat paikallaan, uudet imu- ja painesuodattimet sekä tietysti uudet öljyt. Samalla vaihdoin kardaanin stefan. Lopputulos on se, ettei nostolaite jaksa nostaa sen enempää kuin ennenkään. Huomasin, ettei taida tyhjänäkään nostaa aivan ylös asti.

Kaippa tämä tarkoittaa sitä, että venttiilipesä pitäis kaivaa esille. Miten sen saa irrotettua? Luultavasti en sitä itse tule irrottamaan, mutta kyselempä kuitenkin.

Ilmeisesti toi painesuodattimen puute on tehnyt sen, että jossain karassa voi olla pinnassakin jotain kraapua, ja karat ei liiku laillensa.
Mut periaatteessa kaikki muu mahdollinen vikapaikka lienee jo pois suljettu.

Tän enempää mä en osaa arvailla. Enkä asiassa varsinkaan neuvoa...

Mä kokeilisin täsvaihees vettää nostolaittea ylös alas 50 kertaa ytätäkyytiä. Tuskin se mitään auttaa, mutta ei kaiketi haittaakaan

Älä ala kaivaa venttiilipesää ulos. Se on ammattimiehen hommaa, varsinkin lohkon toiminan tarkistus.

Jos etukuormain nostaa, mutta nostolaite ei nosta, niin vikapaikan pystyy selvittämään aika tarkasti muutoinkin.

Jos haluat itse jatkaa, niin kokeile suraava kikka: Avaa uudeleen ohivirtausventtiili. Ota ulos jousi ja korvaa se hiukan lyhyemmällä rarutatapilla niin, että kun tappi on jousen tilalla, niin voit kiertää ohivirtausventtiilin tulpan kiinni. Käynnistä traktori ja vedä nostovipu taakse. Nyt nostolaite nostaa sillä paineella, joka venttiili lohkolle tulee. Ja nostaa ihan ylös saakka. Varsia et nyt saa alas kuin sammuttamalla moottorin ja työntämällä nostovipu eteen. Jos nosto on edelleen heikolla mallilla, vika ei ole venttiililohkossa, vaan linjassa, joka tuottaa sinne öljyn. Sinne siis ei tule kunnollista öljynpainetta.

Jos voimaa on ja nosto käy hyvin, niin vika on etsittävä venttiililohkosta. Se saattaa kaivata karaventtiilin säädön tai nopeutusventtiilin ruuvi saattaa olla löystynyt.

Askel kerrallaan eteenpäin.

En muista nähneeni 2-toimiventtiilistä saatavaa painetta, eli pumpun paine. Ensimmäinen tärkeä tieto on tietää mikä paine on saatavilla joko etukuormaimen syöttölinjasta tai kipin pikaliittimestä. Sanonta "etukuormain toimii" täi "etukuormain ei toimi" ei anna mitään kunnollista tietoa. Pumpusta saatava paine on mitattava ennen kun voidaan siirtyä eteenpäin vianetsinnässä.

Ei oo painetta mitattu. Mutta meinaakko, että nostolaitteet kuormittaisi pumppua kovin paljon enempi kuin etukuormaaja? Etukuormaaja nostaa väh. 600kg (kauhallisen soraa) ja takanostolaite ei nosta 150kg. Eli voiko näitten tietojen perusteella vielä epäillä pumppua?

Homma on vielä samassa jamassa, kun on vähän kauppoja hierottu. Vielä ei kukaan ole kättä lyönyt päälle.

Tuota korjausta miettinyt, mutta en vielä ole innostunut, kun pitäisi varautua tonnin kustannukseen. Luultavasti päädyn purukumikorjaukseen eli kytkisin 2-toimilohkolta toisen ulostulon nostosylinterille. Pystyykö nostosylinterin putkea taivuttaa käsin, että saisi kytkettyä ylemmäksi siihen 2-toimilohkoon? Varmaan joki adapteri tarvitaan väliin, jos on erikokoiset.

Samalla pitäisi muuttaa etukuormaajalle jatkuva paine. Onnistukos se niin, että vaihtaa 2-toimilohkon kannen sellaiseen, jossa on reikä, vai olenko ymmärtänyt aivan väärin.

Sen 2-toimilohkon pääle pitää laittaa sarjaankytkentälevy ja muutta etukuormaimen letkut sen mukasesti. Sitten on mielestäni mahdolista rakentaa nostolaitteen putki 2-toimilohkoon, mut työtä ja euroja vaatii tämäki viritys. Tekisi mieleni sanoa että laita se kerralla kuntoon kerran se vaan kirpasee ja tulee hyvä.

[quote="erkki"]Traktorissahan on oma nostosylinteri paikallaan. Jos haluat sivuuttaa venttiilipesä, niin vedä letku tai putki nostosylinteriin suoraan kaksitoimiventtiililtä. Siihen on liitosnippa sylinterin etupäässä.


Anna olla putki paikallaan, voi vaikka ruveta yhtäkkiä nostolaite toimimaan. Tuolla Erkin vinkillä saa helposti kastoimiventiilillä nostolaiteen käyttöön, eikä se estä normaalia nostolaitteen toimintaa, mikäli vika poistuu, kuin on tullutkin. Siellä on tosiaan valmis proppu vasemmalla nostolaitesylinterin keulan puolella. Siihen vaan letku ja toinen pää ulosottoon.

Eli onko oikea kohta tässä kuvassa osa 36 pois ja letku tilalle:
https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=5e784ff85e0e7844797144a5bbcf27ac&sl=EN¤cy=#epc::mr65470ar1106131

Oikea proppu on.

Liitoskappale pitää irrottaa kokonaan ja tehdä vaikka nylonista sorvaamalla tulppa, jolla saa suljettua kanavan traktorin alkuperäiseen öljyputkistoon. Jos otat öljyn kaksitoimiventtiilistä, niin toinen lähtö pitää liittää paluuseen, ettei se paineistu turhaan kun nostolaitetta laskee.

Tyhmyyttäni kysyn, miksi alkuperäinen putkisto pitää tulpata? Tämän hetkisen tietämyksen mukaan alkuperäinen systeemi kuitenkin pitää vaikkei nostakkaan. Eli voisko se toimia niin, että alkuperäinen jäisi sellaisenaan rinnalle, mutta se nostovipu pidettäisiin kokoajan yläasennossa.

Olet ihan oikeassa. Jos nostovipu on aina takana, niin systeemi pitää kyllä. Mutta sitten kun nostolaitetta alkaa käyttää, niin traktorin oma venttiililohko voi herätä yllättävästi ajoittain henkiin ja alkaa nostaa alhaalla olevia varsia kun vipua ei ole työnnetty eteen. Jos alkuperäisen linjan tulppaa ja pitää nostovivun edessä, niin tuota riskiä ei ole.

Hmm. Yrittääkö alkuperäinen systeemi sitten junnata kokoajan varsia ylemmäs, jos ei ole täysin yläasennos. Se ei kyllä jaksa, jos on jokin kone perässä, mutta onko siitä jotain haittaa?

Tuntuis yksinkertaisimmalta kääntä kuvan pitki 10 suoraan vain 2-toimilohkolle:
https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=5e784ff85e0e7844797144a5bbcf27ac&sl=EN¤cy=#epc::mr65470ar1105239

Ja adapterin 8 tilalle tulppa. Mutta saakohan tuota metalliputkia kääntymään niin paljon vai meneekö vain ruttuun?

Jos koko putken ottais pois, miten hydrauliletkun sais kiinni nostomännän päähän? Tuossa on jokin laippa, mutta voisko tuon pultin 12 kiertää putkiliittimen?

Toinen asia: Tulppa 39 on öljynpaluun reijässä. Onko tuo oikea paikka, mulla vapaa paluu on kytketty johonkin nostolaitekannen päälle vasemmalle:
https://drive.google.com/file/d/0BwasyIzWtkhOMGJYWmVja0lFY0k/view?usp=drivesdk

Jos nostovipu on takana ja varret alhaalla, on traktorin omassa venttiilipesässä karaventtiili alhaalla ja systeemi "nosta" -asennossa.

Jos nostovipu on edessä, niin sylinteristä karkaa öljyt jos alkuperäistä linjaa ei tulpata.

Jokainen toimii oman tahtonsa mukaan, mutta itse kyllä tulppaisin tuon linjan jo ihan turvallisuussyistä.

Joo, kyllä se varmaan on viisain tulpata ja laittaa rautalangalla vipu eteen.

Tuossa on kolme tapaa toteuttaa kytkentä:
1. Siirtää putki 10 2-toimilohkoon ja tulpata alkuperäinen lähtö
2. Kuten edellä, mutta putki korvataan uudella letkulla
3. Kytketään letku siihen toiseen reikään nostosylinterillä ja laitetaan nylontulppa putken väliin