996 Nostolaite ei nosta täysin ylös.

Ongelma kone on 996 ja siihen tullut "vika" muun vian korjaamisen yhteydessä(siis nostolaitteen). Eli nostolaite ei nosta nostovarsia täysin ylös asti siten että, vetokoukkua ei saa lukittua ja kun viimein on koukku saatu nostettua ulkoisella voimalla lukkoon,  lukitusta ei saa avattua nostolaitteiden avulla.

Eli, onko nostokorkeuden säätö nyt mennyt väärin siinä takaapäin katsottaessa traktoria, oikealla puolella nostoakselin päässä olevassa nokkalevyn asennossa ?

Ennen remppaa nostolaite nosti vetokoukun lukkoon kuten kuuluikin.

Onko siinä samantyylinen rotanloukku kun 880 implessä.?

Onhan niissä vetokoukun nostajissa säätömahdollisuus jos ongelma pelkästään siinä.

Jos nostovarretkaan eivät nouse entiseen yläkorkeuteen niin sitten lienee vika siinä nokkalevyssä jonka mainitsit.
Onhan syvyys/korkeus/tcu -valitsin siinä nostolaitevivun takana korkeus-asennossa? Tarkista se ensin

Varret pitää nousta ihan ylös saakka kun nostovivun painaa taakse jousipainetta vasten. Se ei riipu nostoakselin nokkalevyn asennosta, vaan käsky tulee suoraan pumpulta.

Jos kokun saa lukittua kun nostovipu on takana, mutta ei ihan perälle painettuna, on säätö pielessä, koska silloin kärryn vetosilmukan paino jää nostolaitteen varaan jos vipu jää taka-asentoon. Oikein säädettynä koukun nostoraksit ovat hiukan löysällä kun koukku on lukittu ylös ja nostovipu takana.

Jos varret nousevat vipua taakse painamalla vielä viitisen senttiä, mutta koukku ei silti mahdu lukittumaan, on koukun nostorakseissa jokin paikka antanut periksi.

Säädössä se vika tässä on.
Tämä konehan on se josta jo joitakin vuosia ? sitten kyselin, kun nostolaite ei nostanut kuin hurjasti moottoria huudattamalla hitaasti, mutta sitten vastaavasti kun kierrokset laski, niin samaten nostolaitteetkin laski alas. Ja tämän remontin jälkeen (jota minä en siis tehnyt, vaan taavetti oli kyläkorjaamolla rempassa) tämä vika tuli päällensä. Korjaaja "väitti" ettei hänen jäljiltään ole jäänyt tuo nostolaite sellaiseksi kuin se nyt on... Eikä oikein enään ollut muutenkaan kiinnostusta tulla selvittämään nostolaitteen säätöä.

Taavetin omistaja vain tässä viikko sitten puheli minulle, että voisiko tuolle asialle tehdä jotain, niin että peräkärryt saisi kiinni ilman mitään tunkkivirityksiä kärryn aisan alla.

Edit: tässä se aiempi viestiketju samasta koneesta.

https://www.taavetti-talli.net/t2912-996-nostolaite

Siinä vanhassa viestiketjussa osuttiin sylttytehtaalle, eli keksittiin kaukoparantajina, että pitoventtiilin porauksen pohjalevy oli alkanut vuotaa reippaasti.

Kerro vielä, että kun kärry nostetaan vippaskonstilla niin ylös, että koukku lukittuu, niin pitääkö nostaa tunkilla koukun alta, vai saako esim rautakangella vetovarsia ponnistettua lisää ylöspäin kun hydrauliikka on tullut ratansa päähän?

Jos vetovarsien mekaaninen lukitus nostoakselin vasemmassa pääss saadaan menemään lukkoon ja avattua nostolaitetta nostamalla, mutta koukku ei lukitu, siinä on koukun nostoraudat liian pitkinä.

Nostovarsien liike on liian lyhyt. Eli tunkilla nostetaan kärryn aisa niin ylös, että koukku pääsee lukkoon kun käsin nostetaan vetovarren päästä nostolaitetta ylöspäin. Liikevaraa siis on ylöspäin vielä siitä asennosta johon nostolaite jää kun nostolaite vipua painaa jousta vasten yläasenossa.
Ja siis, nostolaite ei mene mekaaniseen lukkoon omalla nostoliikkeellään.

Nostolaitteen liikematka on siis muuttunut lyhyemmäksi tämän rempan jäljiltä. Koukun säätöihin ei ole koskettu tuon rempan aikana, eikä sen jälkeen. Mutta siis ennen remppaa nostolaitetta käyttäen vetokoukun sai lukkoon kuten kuuluikin.

Puuuffff. Nyt tekisi mieleni sanoa, ettei tuollaista vikaa voi olla olemassakaan. Vaikka käyttövivun alapäässä olevan kierretangin mutteri olisi säädetty liian löysälle ja liikeranta pienenisi sen vuoksi, niin kyllä nostolaitteen pitää tulla ihan ääriasentoon ylös kun nostovipua painetaan taakse. Sama pätee nostoakselin nokkalevyyn.

Kokeilitko TCU -asentoa, miten nosto sillä pelittää?

Kokeile avata se pudotusventtiilin luukku ja katso, laskeutuuko tuplamutteripäinen venttiili alas saakka kun nostovivun painaa ihan taakse.

Minä en ole vielä sen kummemmin tutkinut tätä. Olin vaan avustamassa yhtä kärryä tämän perään, kun tuli puheeksi tämä täyden liikeradan puuttuminen... Nostin käsin nostolaitteen ylös, niin että vetokoukun sai lukkoon. Pitää tässä jossain välissä perehtyä tarkemmin tähän ongelmaan.

Ensiajatuksena minulle vain tuli mieleen, että se nokkalevy on pikkuisen eri asennossa ja siitä johtuisi sitten tuo liikeradan muuttuminen. Mutta kuten sanoin pitää tässä tarkemmin tutkia, kunhan vaan pääsee koneen luokse (n.100km päässä)

Kilauta kaverille ja käske kokeilla TCU:ta.

Koukku ja mekaaninen yläasennon lukitus tulee saada lukkoon vain silloin, kun nostolaitevipu pidetään täysin takana jousta vasten. Nostolaitteen tulee hieman laskea, kun vivusta päästetään irti ja vipu siirtyä hieman eteenpäin jousen työntämänä, jolloin koukku jää lukituslaitteen varaan, tämä koskee myös yläasennon lukitsinta. Koukku ei siis saa jäädä hydrauliikan kannattamana. Tämä toimii kaikilla toimintatavoilla (Korkeus, työsyvyys ja TCU). Nostolaitetta säädettäessä täytyy vetokoukun teleskoopit irrottaa yläpäistä. Nostolaitteen säädön jälkeen kiinnitetään teleskoopit ja niiden pituus säädetään niin, että edellä mainittu toiminta saadaan aikaan. Teleskoopit eivät saa olla kiinni, kun nostolaite säädetään ja kaikki nostolaitteen säädöt täytyy suorittaa juuri oikealla tavalla ja oikeassa järjestyksessä. Nokkalevyn asennolla ei ole mitään merkitystä nostoon maksimikorkeuteen, kun käyttövipua pidetään täysin takana jousipainetta vasten. Nokkalevy ohjaa nostolaitteen vain korkeuden (asennon) säädöllä käyttövivun ollessa täysin ala-asennon ja yläasennon välillä, ilman, että vipu vedetään jousivoimaa vasten yläasennossa. Minä voin lähettää säätöohjeet jos saan tarvitsijan sähköpostiosoitteen.

YV:tä lähetty.

Nyt on tämän koneen nostolaite ongelma selvinnyt helpolla. Aikaa vaan ehti mennä melkoisesti välissä ennenkuin ehdin perehtymään koko aiheeseen...

Nostolaitteen nostovivussa joka menee venttiilille, on siellä hytin (korkeahyttinen sekura) alla sellainen säätömutteri. Toisessa päässä vasen ja toisessa päässä sitten oikeakätinen kierre. No tämä säätömutteri oli jäänyt löysälle, jolloinka nostolaitevivun liikuttaminen hytissä ei välittynyt kunnolla itse nostolaiteventtiilin luokse. Ja itse nostolaiteen vivussa ei tuntunut edes siellä loppupäässä sitä jousipainetta vipua painettaessa pohjaan. Kiersin sen mutterin lukitusmuttereita vasten, ja katsohan vaan, niin vaan nostolaite nostikin nyt täyden liikeradan ja vetokoukku ja mekaaninen lukko menivät lukkoon kuten kuuluikin.
Nuo aiemmat epäilyni ja arvailuni menivät metsään niin että kolisi.

Minkälainen säätö tuolle nostolaitevivulle kuuluu tehdä, että se on oikeissa säädöissä. Jos mutteria kiristi liikaa, niin nostolaite ei laskenut täysin alasasti.

Jyryytin, katso yksityisviestejäsi.