Kannentiivisteen vaihto

Puristele vähän jäähdyttimen letkuja ,se voi auttaa täytössä.
Kannatta toki tarkistella pariin kertaan kun on vähän ajellut.

Jos systeemi on ollut tyhjänä niin kyllä sinne ohjekirjan mukainen määrä menee nestettä

Sen tein joo. Otin ylävesiletkun irti ja kun meissalillä painaa termaria, vettä meni sisään ja ilmaa ulos. Eikö sen pitäisi tapahtua ihan muutenkin juuri näin ? Termari kiinni vesi ei liiku ylävesiletkun kautta. Tai varmaan liikkuu kun kone lämpeää, mutta en käyttänyt kuin hetkiä, jos kannessa ei olekaan vettä.

Kuulostaa vähän siltä että kannattais ottaa termostaatti irti ja lähempään tarkasteluun. Josko siinä on se pikkureikä tukossa.
Uusi termostaatti ei paljon maksa

huoh... termari irti ja ei siinä ole sitä pikkureikää. Ei voi olla edes tukossa.

No nyt on reiät, porasin siihen kaksi muutaman millin reikää. Hyvä ettei sattunut vahinkoa, että olisin käyttänyt konetta enemmän. Vettä täyttäessä en määrää niin tarkalleen katsonut, kun laitoin puhtaat vedet huuhtoakseni järjestelmän.

Ei tullut mieleeni moinen puute. Pitäs kaikki purkaa ja kasata, niin tietäis mitä osia koneessa on.

Kaksi "muutaman millin" reikää termostaatin laipassa johtaa todennäköisesti siihen että moottori ei lämpiä kunnolla, ei ainakaan talvella. Reikien kautta pääsee niin paljon jäähdytysnestettä suoraan jäähdyttäjään että moottorin lämpötila ei nouse edes termostaatin aukeamislämpötilaan. Alkuperäinen reikä (yksi kappale) on halkaisijaltaan noin 1-2 mm, ja sekin on joskus vähän liikaa kylmällä ilmalla. Reiän tarkoitus on päästää mahdollinen ilma pois moottorilohkosta silloin, kun termostatti on kiinni.

Se mahdollinen ilma ei nyt poistunut. Porasin varmuudelta ne reiät siihen, kun en tiennyt alkuperäisen kokoa. Tarkoitus on uusia termostaatti ja tiiviste. Poraus on vain väliaikainen keino. Minulla on matkaa varaosaliikkeeseen, joten asennan uuden termarin kun sen saan.

Vika ei ollut missään tukoksessa, vaan termostaatista puuttui reikä josta ilma tulee pois. Kun reiän porasin, moottorin yläkerta ilmautui oikein. Lämmin vesi kiertää jäähdyttäjälle ylävesiletkusta.
Minulla ei vaan ollut aavistustakaan, että se reikä voisi puuttua.

Joissain termostaateissa ei ole reikää laisinkaan vaan termostaatin avautuvassa laipassa on pieni pykällyslovi, joka korvaa reiän...
Ite olen kylläkin myös moniin termostaatteihin porannut yhden 1-2mm reiän , ilman poistumista varten.....

Kannentiivisteen vaihto tehtynä ja eka jälkikiristys suoritettu. Kiitos neuvoja antaneille. Nyt testaillaan konetta ja katsotaan onko remontti onnistunut.

Tästä ketjusta on varmasti hyötyä tiivisteen vaihtoa suunnittelevalle. Muutama huomio:

Kannattaa ostaa moottorin yläpään tiivistesarja, niin saa kaikki tarvittavat tiivisteet samassa paketissa ja edullisemmin kuin yksittäin.

Ruiskutussuuttimien irroittaminen kannattaa huomioida remontissa. Myös polttoaine suodatinparin joutuu irrottaan, jotta suuttimien putket saa pois / paikalleen. Suodattimien vaihto on varsin kätevää tehdä tässä yhteydessä, samoin jäähdytysneste vaihtuu uuteen tarvittaessa.

Rengasraudat olivat hyvä työkalu niin kannen irroituksessa kuin suuttimien kampeamisessa irti. Lisäksi tuumakokoiset lista-avaimet helpottaa polttoaineputkien kanssa touhuamista, kun millikokoisilla saa tiukassa olevat liittimet pyöristeltyä mukavasti. Itseltäni löytyy DB:n traktorin mukana toimittamat lista-avaimet