1490 käynti ongelmat

Alkupään viestissähän oli että oli alkanut pitää helvetillistä kolinaa yhtäkkiä kesken ajon .....

Ei suutinkärki kyllä tonnäköiseksi helposti mene, tuskin edes jos suutin tipahtaa 30mm teräslevylle metrin korkeudelta.....
Suutinkärkihän on ulkopäästään pallomuotoinen, jossa suuttimen reiät on. Tossa reiät on murskana, eli kärki haljennut jokaisen 4jän reiän kohdalta.
Ei taatusti enää toimi mitenkään.....

Kyllä siellä voi olla venttiilinlautanen männän päällä, mutta en mitenkään voi käsittää, että kone kolinapäivän jälkeen seuraavana päivänä oli tunnin lumitöissä ennekuin käynti meni huonoksi uudelleen. Jotenkin ajattelisi, että jos tavaraa oli illalla männän päällä, niin sitä olisi ollut aamullakin. Jotain tässä nyt on hyvin omituista.

On juu. Mut eipä oo normaalia lähelläkään toi suutinkärki. Arviolta sellaisen 3mm tyssääntynyt kärkipiikin pituudesta ?

Kansi auki ja kattomaan,jotain mätää pytyissä on jos tuommosksi menee,tuttavilla kävi autossa sama hom,ma oli sytytystulpasta pudonnu rojut pyttyyn ja loput varmaan kaikki arvaakin...
Jos suutin olis ollu jo konetta ostettaessa tuon näkönen ei se olis kunnolla käyny,pitäs kyllä selkeästi popottaa jo.

Varmaan selviää, ainakin jotain, kunhan kansi auki. Sitä ennen tässä voidaan vain miettiä erilaisia vaihtoehtoja ja teorioita, mielikuvitus lentämään.

Jos lautasen kokoinen pala on sylinterissä irrallaan, niin tuskin korjautuu muutamaksi tunniksi itsestään. Saattaa nimittäin jonkin verran rymistää vaikka siellä olisi "vain" suuttimen nokka irrallaan helisemässä, joka sitten tarttuisi männän päähän. Se saattaa mahtua siellä sopivassa paikassa olemaankin. Ja edelleen, siellä on myös toinen pytty mykkänä. Voisiko ajatella, että tämä toinen rymistely tuli siitä kun siellä meni jotain rikki.

Sitten vielä. Eikös tuossa koneessa ole turboahdin. Kun vaikka pieniäkin esineitä (vaikka tämä suuttimen nokka tai sen osia) kulkee pakopuolen siipien välistä, saattaa sinne tulla vakava tasapainohäiriö ja turbokauppaan asiaa. Sitä kannattaa myös varoa ja tarkastaa remonttia tehdessä mitä sinne kuuluu. Jos siis on turbo, muistinkohan oikein.

jusape kirjoitti:On juu. Mut eipä oo normaalia lähelläkään toi suutinkärki. Arviolta sellaisen 3mm tyssääntynyt kärkipiikin pituudesta ?

Sen verran tosiaan suutinkärki lyttääntynyt mitä tulee kannen pinnan yli.

Venttiili irti,seeti irti tai turbon osia pytyssä.
Kansi siitä pitää irti ottaa joka tapauksessa.

Tai aiemman asentajan imusarjaan tipauttama 1/2" mutteri, tms kova kikkare...
Toisaalta, suuttimen kärki lienee osuvan suuntaukseltaan toisaalta männän palotilakuoppaan, että ihan pienestä ei kärki puristusosumaa ota.

Jos tuota asiaa vielä vähän hämmentäis. Sylinteriin joutuneet esineet saattaa niittaantua männän päähän kiinni hyvinki lujasti. Jolloin pahimman kolinan aika ilmeisesti on ohi. Tuossa koneessa kun pimeni kaksi sylinterit, vois hyvinkin olla turpon rojua mitä sinne meni.
Mutta silmällä sen näkee, kun purkaa niinpaljon että vika löytyy

Siitäpäs muistuu mielleen yks melkein asian vierestä oleva juttu. On tuolla tallissa yks Garretin peli, mistä ahtimen puolen akselin nokasta pieni mutteri karannut. Se ensin muotoili rusettia ihan eri näköiseksi ja sitten kaikki irtonainen tavara läksi Peson palotiloihin. Remppaahan siitä tuli.

Sepä se yksi edes menny lapsuuden kaverini tapasi aina sanoa että turboja on kahta laatua ne jotka ovat jo rikki ja ne jotka ovat menossa rikki

Joo, joskus niitä menee rikkikin ....... Nuffista joskus ahtimesta katkes akseli, oli eka turboversiossa se HX25W ja se ei sietänyt 2.5bar paineita ......
Viimevuonna HX40 oli vaihtokunnossa, noin 10-13h käyttötunnin jälkeen..... Voitelu ..... Ja toimintatonni + vähän lisää .....

Jep mulla ei ole turbokoneita mutta tuttavan poika viritteli C Kadetiin ja onhan siinä ollu hommaa et sais sen pelaamaan,kumpikohan loppuu aikasemmin rahat vai into heeh? ei siinä muuta mutta kun noi hommat pitäs heti tehdä kunnolla ettei tulis turhia laskuja,no nuorilla intoa riittää pitäs vaan sitte ottaa oppia heiltä jotka osaa,ohan se tiety parempi harrasta jotain kun ryypätä ja rällätä ooppiipahan jotain.
Noo nyt menin asiasta liikaa sivuun ja anteeksi siitä mutta aina näistä itekkin jotain vielä oppii kun lukee...