Syöttöpumppu ei nosta ainetta

Ysisatasen syöttöpumppu koittelee hermoja. Ongelmana oli aluksi, että ainetta ei tullut nestepäälle juurikaan. Avasin nestepään takalaipan, sillä hajotuskuva näytti että siellä ois venttiili jonka pitäs kai liikkua. Eipä ollut venttiiliä, mutta tuli ainakin vaihdettua nestepään perätiiviste. Annoin ilmaruuvista pienen paineiskun lääkeruiskulla ja ainakin välipainepumpun ja ilmaruuvin välinen tila on auki.
Seuraavaksi tarkistin, että kai määränsäätöventtiili liikkuu. Päällikansi auki ja tarkastelemaan. Kyllä se näytti liikkuvan ja koputtelin hieman, josko siellä lähtis jokin jumi liikkeelle.
Kansi kiinni ja ilmaamaan. Ihmetys heräsi. Pumppu ei enää ilmaannu päällikannen ilmaruuvista. Ainetta kyllä tulee suodattimelta, mutta se ei löydä pumpun yläkertaan. Mistä hakis kiusantekijää?
Tämä siis ennenkun heitän koko pumpun jortaaniin.
Ja pumpun kyljessä on seuraavat tiedot
Tyyppi DPA 3242263
Srj. No. R1630 NZ
Pyörimäsuunta CW akselin päästä katsoen.

Noi on joskus kivoja, noi DPA pumput .... Tai yleensä aina .....
Aiheesta lie löytyvän jotain videoitakin......

Onko pumppu seisonu käyttämättä? jos on niin onko tietoa että onko toiminu ennen?
Nuo olis hyvä tietää,jos pitäs olla ok niin sitten vaan startilla pyörittämään että aine tulis,ei ainakaan meillä käsipumpulla aina onnistu helposti.
Varmistitko kannen alta ettei sammutusvipu jätä STOP asentoon?
ilma saattaa pelleillä ja pitkäänkin tai sitten on joku tukos,ite laittasin joka reijästä ainetta ja kattosin meneekö se minnekkään ja sit taas ilmaus.
Jos ei auta niin ihan alusta sitten tarkistus ilman kanssa,tankista kun alottaa tietää onko kaikki ok.
Ei meillä ainakaan ole käytössä olevissa koneissa nuo pumput vaikeita ollu kunhan on ilmat pois ja puhdasta ainetta,yhden ainoan kerran ainekin päässy loppuu,se oma moka kun rinteeseen meni vajaalla tankilla,kyllä kirotutti se! oppipahan tankkaamaan

Pumpun takaseinässä on välipaineen säätöventtiili. Se on porauksessa, johon tulee polttoaineen syöttöputki suodattimelta. Siellä porauksessa on pieni suodatin, jousi, luisti ja toinen jousi ja onkohan joki hauli lisäksi? Varmaan löytyy youtubesta filminpätkä missä se aparaatti puretaan ja putsataan. Minusta se ei tulppaa pumpulle menevää polttoainetta, vaan se säännöstelee polttoaineen kiertoa niin, että se rajoittaa välipainepumpun nostaman paineen pumpun kuoren sisällä muutamaan baariin ja päästä ylimääräiset takaisin suodattimelta tulevaan linjaan. Pieni suodatin siinä porauksessa pystyy olemaan tukossa jos on ollut huono polttoainehygienia joskus menneisyydessä. Kannattaa ehkä kurkistaa sinne ihan ensin.

Pumppu on seissyt noin 30v. Oli täynnä aikamoista mörjää ja putsailin sitä lääkeruiskulla. Muistan kun irrotin pumpun ja koitin pyöriikö se. Aika voimalla sai vääntää että lähti pyörimään, mutta käsivoimin rattaasta vääntämällä lähti. Tuon sammutusvivun toiminta ihmetyttää. Onko se niinkin yksinkertainen, että se painaa yläkannen alla annosteluventtiilin vipua toiseen suuntaan? Nimittäin kannen irrotuksessa se lähti liikkeelle enkä keksinyt muutakaan paikkaa, mistä se olisi lähtenyt irti. Annosteluventtiili kyllä kääntyy kaasuvivun mukana, eli olettaisin kyseessä olevan tukos tai jumi. Satasen maksaa dieselhuollossa kun toi aukastaan, pestään ja tehdään kustannusarvio
Pumpun persiissä ei oo takaiskuja. Avasin nestepään kannen ja siellä ei ollut muuta kuin pelkkä sihti. Pumppu on ilmeisesti vanhempaa mallia kun eroaa hieman muista DPA-pumpuista.
Kyljessä on meriknnät
Type DPA 324 2633
Ser R1930 N

DPA pumpussa on joka tapauksessa välipaineen säätö. Saattaa tosiaan olla että se on 900:n pumpussa eri paikassa kuin uudemmissa. Korkeapainepään männät liikkuu porauksissaan vapaasti ilman jousikuormaa tms. ja välipaineen tehtävä on pukata korkeapainesylintereihin uutta polttoainetta sen verran kuin annosteluventtiili sinne kerralla päästää. Riittävä välipaine on siis oleellinen osa ruiskutustapahtumaa. Sen lisäksi että se täyttää korkeapainepäätä, se myös hoitelee automaattisen ennakonsäädön. Kun pumpun kierrokset nousee, kasvaa myös välipaine ja se puskee jousikuormaa vastaan ruiskutusta aikaisemmalle, tosin vain kierroslukualueen alapäässä.

Jakopää ja korkeapainepää toimivat erittäin pienillä välyksillä ja polttoaineen puhtaus on niille oleellisen tärkeä juttu. Samoin jakajapumpun sietoisuus vedelle ja muille ei-öljyperäisille nesteille on lähes nolla.

No juu tuo 30v käyttämättömyys onkin sitten selitys kun paikat tukossa ja ehkäpä jumissakin tai jopa ruostetta,kokonaan pitäs sitten ammattimiehen purkaa ja kasata ja katsoa onko kaikki ok,juurikin tuon takia että onko kaikki paikallaan mitä pitääkin ette joku ole jo purkanu ja poitellu jotain...
Pumpuissa on näköjään eroja onko uudempi/vanhempi tai sitten joku jo joskus vaihtanu mistä lie toimivan,meilläkään ei käyny 900 ennakonsäätöruuvi 850 kun siinä jumissa koko osa,muutenkin oli jotain eroa sillon muistaakseni pumpuissa...

Pumppu lähti kohti dieselhuoltoa. 400€ oli kustannusarvio kun pumpullle tehdään purku, pesu, tiivisteiden vaihto, kokoominen ja penkitys.

Semmosia hintoja muutkin on puhunu 400-600 riippuu kuka ja missä ja mitä tekee,aina pitää myös varautua että ei voikkaan enää tehdä mitään jos on jotian elin tärkeää rikkoutunu lopullisesti,aika harvoin kyllä.
Koneman youtubessa näytti ostaneen uuden pumpun 135 Ferguun kun olis maksanu vanhan kunnostus 600e

DPA pumppu on ihmisen tekemä ja sen purkaminen ja putsaaminen on tavallisen ruuvaajan tehtävissä kun pitää paikat puhtaina ja osat järjestyksessä. Pumpun säätöjen tarkistamiseen tai uudelleen säätämiseen tarvitaan koepenkki ja mittaussysteemit, joilla pumppua pystyy pyörittämään jotta saa selville määrät sylintereille sekä ajoituksen. Sehän on vanhan pumpun kanssa aina sellaista arpapeliä, että miten hyvä se on tai miten hyvän siitä vielä saa. Huoltohommissa tapaa olla vaatimustaso sellainen, että vaikka ottaa soivasta pelistä pumpun irti ja vie sen huoltoon, niin sanomista siinä taitaa olla aina. Pitkän linjan ammattilaiset saattavat sentään sanoa, että hyvää tästä ei enää saa, mutta ajelee tälläkin jos ei muuta ole laittaa tilalle.

Oikeassa olet,netissä katsoin kun ulkolainen mies purki ja kasasi pumpun eikä se mitään rakettitiedettä olu,eriasia onkin sitten kuka suostuu mittaamaan jonkun muun kuin itsensä kasaaman pumpun??
Hyvin monesti itellekkin käyny jonkun tavaran kanssa se tilanne että ammattilainen sanoo että osta uusi kun me toi kunnostetaan niin juurikin uusi se ei ole mutta ehkä? toimii jonkin aikaa.
Täälläpäin ei ole monia ammattipajojakaan montaa ja sitten taas yksityisistä ei mulla tietoa kuka tekee? eikä taas moni ammattipaja ala tutkimaan yksityisen pumppua kun heillä kädet työtä täynnä.
Tämmösiin olen täällä törmänny,monella alalla menty käytä ja heitä tyyliin että uutta vaan käytetyn kunnostus kuuluu sitten sen harrastajille,esim.suuttimien kunnostusta eivät edes ala suunnitella ennen kun on kärjet uudet,vanhoja ei mitata missään,näin mulle kerrottu.