Case 1394 / 1985

Casen jarrujen ilmaus ei onnistunut jarrusäiliöstä eikä jarrujen ilmausventtileistä päin. Vasen jarrupoljin on liikkumaton oikea menee pohjaan. Olen tarkistanut jarruputkistot neste kulkee läpi. Kopin alla on jokin jarruvaloanturilla varustettu säädin jonka kautta jarruputket kulkevat. Voisiko ongelman aiheuttaa tämä laite. Voiko tämän korjata vai pitääkö etsiä uusi.

Olikos siellä paineentasainsysteemissä omat ilmausnippansakin vielä molemmille puolin ?

Paineentasausventtiilihän se siellä kopin alla on. Kai se voi vikaantuakin. Ei siinä kyllä erikseen ilmausnippoja ole ainakaan -84 vuosimallissa. Onko jarruille tehty jotain muutakin remonttia kuin nesteen lisäys ja ilmaus? Vastaava oire voisi ehkä tulla jos työsylinterien säädot on poskellaan. Eli toinen puoli on kiristetty kiinni ja toisella liikaa pelivaraa,,,, kenties?

Ja liemihän jarru ja kytkinsysteemissä on se mineraaliöljy, LHM .....
Ei mikään DOT 4 /5 jarruneste.

Tälläistäkin pohdiskelin: toisen puolen käsijarruvaijeri jumissa/jäässä jarrupäällä mutta nesteet ok jolloin poljin ei painu. Toisen puolen vaijeri ok mutta ilmaa edelleen systeemissä?

Miten putkisto on tarkistettu että on auki?
Onko missään kohtaa jarruletkua välissä,sekin osaa mennä tukkoon sisältäpäin.
Toimiiko pääsylinterit varmasti?
Mitä tehty ennen tätä ongelmaa?

Kiitos hyvistä neuvoista, pitää alkaa tutkia tarkemmin, kun säät lämpenevät.

Tessu kirjoitti:Miten putkisto on tarkistettu että on auki?
Onko missään kohtaa jarruletkua välissä,sekin osaa mennä tukkoon sisältäpäin.
Toimiiko pääsylinterit varmasti?
Mitä tehty ennen tätä ongelmaa?

Jarruputkiston liitokset olen aukaissut nesteet kulkevat putkistossa läpi, mutta tasausventtiili tunnustaa jotenkin estävän nesteen kierron. Olen laittanut  jarrunestettä ilmausventtiilien kautta nippakannulla, mutta vasemman puoleiseen putkistoon ei lähtenyt menemään millään.  Pääsylinterit olen tarkastanut, tuli mieleen, että vasemman polkimen pääsylinterin varsi on saattanut mennä jumiin kun poljin ei liiku? Pitää kait uudestaan tarkistaa pääsylinterit. Taidan ottaa irti tasausventtiilin ja tutkia sitä. Olisihan yksi mahdollisuus jos tasausventtiilissä on ongelma niin ohittaa ja  se tehdä jarrukatkaisin muualle?

Jarrunestettä vai LHM -öljyä? Jarruneste turvottaa tiivisteet pilalle. Jo pieni lisäys sitä sekaan voi tehdä tarpeelliseksi avata kaikki paikat ja vaihtaa uudet tiivisteet plus puhdistaa putkistot. Aika monelle on vuosien saatossa käynyt niin.

erkki kirjoitti:Jarrunestettä vai LHM -öljyä?  Jarruneste turvottaa tiivisteet pilalle. Jo pieni lisäys sitä sekaan voi tehdä tarpeelliseksi avata kaikki paikat ja vaihtaa uudet tiivisteet plus puhdistaa putkistot. Aika monelle on vuosien saatossa käynyt niin.

IKH-myymälästä ostin tavallista jarrunestettä ja sanoivat tämän olevan sopivaa. Pitää alkaa etsiä tuota LHM-öljyä!
Kiitos tiedoista!

case 1394 /1985 kirjoitti:

erkki kirjoitti:Jarrunestettä vai LHM -öljyä?  Jarruneste turvottaa tiivisteet pilalle. Jo pieni lisäys sitä sekaan voi tehdä tarpeelliseksi avata kaikki paikat ja vaihtaa uudet tiivisteet plus puhdistaa putkistot. Aika monelle on vuosien saatossa käynyt niin.

IKH-myymälästä ostin tavallista jarrunestettä ja sanoivat tämän olevan sopivaa. Pitää alkaa etsiä tuota LHM-öljyä!
Kiitos tiedoista!

Siitähän tuol jo aiemmin mainitsin .... SIITÄ LHM mineraaliöljystä ....
Nyt siellä on herkästi edessä se tilanne, että jos on laitettu sitä DOT 4 JARRUNESTETTÄ tms vastaavaa, niin kaikkien sylinterien tiivisteet on uusittava, sekä pää että työsylintereihin ja tasainventtiiliin .....

Siis oliko ojekirja ja oliko luettu?
Tätä ei mon aloitteleva käsitä miten tärkeä se on vaikka siitä näilläkin sivuilla usein muistutetaan

case 1394 /1985 kirjoitti:Casen jarrujen ilmaus ei onnistunut jarrusäiliöstä eikä jarrujen ilmausventtileistä päin. Vasen jarrupoljin on liikkumaton oikea menee pohjaan. Olen tarkistanut jarruputkistot neste kulkee läpi. Kopin alla on jokin jarruvaloanturilla varustettu säädin jonka kautta jarruputket kulkevat. Voisiko ongelman aiheuttaa tämä laite. Voiko tämän korjata vai pitääkö etsiä uusi.

Kiitos neuvoista!
Kaikki putket puhdistettu, tiivisteet ja  mineraaliöljyt laitettu niin alkoi jarrut pelaamaan.