uusi 1690 foorumiin

Ilomantsissa on uusi foorumilainen jolla turbotettu kovalaatikkoinen takapotku 1690 vm 81 Tähän asti oon vain lueskellu tätä mahtavaa foorumia t: Peter von gross

Onnea hyvän ostoksen johdosta. Muista sitten selvittää öljypumppujutut ajoissa.

erkki kirjoitti:Onnea hyvän ostoksen johdosta. Muista sitten selvittää öljypumppujutut ajoissa.

kiitosta vaan. Se öljypummpu show onkin ehkä englannintilaus juttu aikanaan,olen käsittänyt sen aika varmaksi ja helpoksi. Rahaa tietty hiukka palaa. Tällä hetkellä työn alla on pieni glykolivuoto kannen välistä ja ohjauksen saaminen tolkkuihinsa ,ei kulje suoraan,orbitooli vaan suhahtelee ja rattia joutuu koko ajan liikuttamaan että etu pyörät osoitais suoraan. Eli kiemurtelee koko ajan. muuten tosi ok, varsinkin suoraputki antaa kivat äänet kun kyntää tai muuten vaan polkasee.ps 18,4- 38 renkailla tuntuu kulkevan hyvin.

Laitahan galleriaan kuva ostoksestasi.

Kiva että saadaan lisää aktiiveja.Sehän pitäis takapotku 1690 olla 11/58 välityksillä vakiona,siksi kulkee mukavasti.Noilla tossuilla helposti neljäkymmentäkin jos hiukka vääntää ruuvia.

Oliko se niin, että plommi saattaa ruostua puhki kansien välistä? Tai jostakin muusta näkymättömästä paikasta?
Saatat joutua käyttämään yhtä kantta irti.

Monasti vaan se välissä oleva o-rengas vuotaa,sen voi vaihtaa kantta irroittamatta,ensin kiertää silikonia siihen kierteelle,sitten ruuvaa auki ja uusi o ratas ja kiristys.

Tervetuloa vaan kirjoittelemaan,saako olla utelias,onko sama peli mikä oli LH-Osalla jokuaika sitten myynnissä,itellähän muuten sama tuo 1690,mutta ei turboa,ja kulkee 55 km/h ja ylikiekoilla 60 km/h,ja liikennetraktoriksi katsastettu.

velimhan kirjoitti:Monasti vaan se välissä oleva o-rengas vuotaa,sen voi vaihtaa kantta irroittamatta,ensin kiertää silikonia siihen kierteelle,sitten ruuvaa auki ja uusi o ratas ja kiristys.

Tervetuloa vaan kirjoittelemaan,saako olla utelias,onko sama peli mikä oli LH-Osalla jokuaika sitten myynnissä,itellähän muuten sama tuo 1690,mutta ei turboa,ja kulkee 55 km/h ja ylikiekoilla 60 km/h,ja liikennetraktoriksi katsastettu.

Valokuvia tulee kun kerkee vain ottaa,ja se on juuri se Kuopion LH-Osalla myynnissä ollu yksilö.Ei se mikään ruusu ole mutta muu tekniikka tuntuu olevan ihan ok ,paitsi se ohjaus???. kytkin ok vaihteisto äänetön jarrut löytyy lämmöt ei nouse hydrauliikkaakin tuntuu olevan ei niin pajon hyvää ettei jotain muutakin ,(sähköt apostoli Lucas).Foorumilaisten hienot pelit pistää miettimään, että ei kai se oma tarvii jäädä niin ankean näköseksi loppuiäkseen.Luulisin muilta hommilta sen verran aikaa jäävän, (vaimo,lapset,elukat,muut traktorit ja harrastukset). Kunhan saadaan talvi alta pois niin eiköhän se siitä ala ehostumaan.

Joo,ei ollut omakaan 1690 ruusu,ei lähellekkään,näitä kun ei saa enää uusia,täytyy ostaa vähän käytetty,ja 1690 takapotkuja ei näy kovin paljoa olevan myynnissäkään.

Katoin silloin sitä,että tuossa olis kova peli,mutta kyllä nuo kaksi entistä jo näin taajama asukille riittää.

velimhan kirjoitti:Joo,ei ollut omakaan 1690 ruusu,ei lähellekkään,näitä kun ei saa enää uusia,täytyy ostaa vähän käytetty,ja 1690 takapotkuja ei näy kovin paljoa olevan myynnissäkään.

Katoin silloin sitä,että tuossa olis kova peli,mutta kyllä nuo kaksi entistä jo näin taajama asukille riittää.

Joo ei varmaan liikaa ole markkinoilla valinnan varaa, jos näitä haluu ja hintahan ei ollut hevosvoimiin nähden ollenkaan törkeimmästä päästä. Omat pienet salapoliisityöt tietty on edessä, kun aloittaa varaosien ym, ym tilpehöörien metsästämisen,mutta tamä taavetti talli on kuitenkin kuin pelastusvene atlantilla, jes, on vielä toivoa.Tulen varmaan rääkkäämään teitä asiantuntijoita monta kertaa,ennenkuin härvelin salaisuudet alkaa aueta.

Juu,normaalia kulutusosaa on vielä saatavilla kohtuullisesti,Konekorjaamo Marjakangas,Pihlajaniemen koneliike ja IKH,sekä CNH jälleenmyyjiltä niitä saa.

CNH varaosissa on vaan hinnoittelu kohtuutonta.

Lokasuojat,etumaskit,vaparin öljypumpun osat ym.erikoisemmat kamppeet menee nykyään englannin tilaukseen,mutta tuleehan ne sieltäki.

Nämä englannin tilaajat ottaa yleensä kimppaan tilauksiin ,jos ei ole kielihommat hallinnassa.

Ohjaamon verhoilujaki saa nykyään Marjakankaalta tilaamalla.

oliko kannen vuoto hommassa puhe kansia yhdistävästä holkista, oli löysän tuntuinen meinaan.ja samalla kun on purettu jo jonkin verran konetta ajateltiin ruiskut tarkistaa samalla, eli onko jollain avautumispaineita muistissa momentit tuli jo toisaalta poimittua.ps jatkuu.

Juu,justiin se vesilinjan yhdistysholkki pakosarjan puolella,messinkiä,olen kiertäny siihen hamppuaki jos kansi on ollu irti ja moottorisilikonia päälle,175 bar kun säädät suihkut,niin ok.

jees poks . sen holkin o- rengas oli poikki kun lähenpää tutki, niin varmasti se glykolivuoto johtui siitä.hommahan oli niin että ei kesällä vuotanut ollenkaan,mutta kun pakkaset alkoi niin sen kympin tai sadasosamillin kutistui niin nöyräniskanen glykoli tuli ulos.koneen lämmettyä ei tullut mitään enää, lämpö tiukkasi halkeaman.kansia ei ruveta nyt huvin vuoksi ottamaan auki, mutta suihkut tarkistetaan kun ei ole pakosarjaa tiellä. öljypumppu homma rupesi etenemään myös.Orbitroliin saa RANSKASTA tiivisteet kun pengon numerosarjan esiin, puran kojelaudan. sitten tulee valmetin maatalousvetolaitteen istutus paalaimen vetoa varten.

Eikö osannu CNH kaupias myydä muuten orbiin sopivia tiivareita,itse olen ostanu marjakankaalta tai haka-traktorista vaan sillain että taavetti 1690 on pihalla ja -83 mallia,ja on sopineet.

Se on taavetin osina noin 15 egeä halvempi kun ford fiat osina muuten sama satsi,mutta taavetin satsissa on keskitysjousetki mukana.

Se tulee pakkasilla älyttömän pienistä rakosista tuo glygoli.

Tarkista tuulettajansiipien laakereiden kunto,että ei syöksy propeli syylärin läpi.

2 wd 1690 onkin oikeen sopiva paalaaja etehe itteki naapurinkaas suunniteltihi joskus jotta olis sellaane traktori siihe etehe jota ei tarttis joka välis repiä erestä pois .olis maatalous veto laite jokku kuussataset renkahat niin siinähän se

Sen holkin saa pitämään ilman irrotuksia,kun laittaa runsaasti siksflexiä ympäriinsä.