Laatikko ääntelee..

Hei,
Olen hieman huolissani Taavettini ääntelystä: 1390:n laatikko päästelee kohtalaista "ulinaa" kuormitettaessa nopeampaa puolta. Ryömintä ajossa ääntä ei kuulu. Mikä mahtaa olla äänen lähde ja olisko mokoma haitta korjattavissa kotikonstein?

Harvoin Taavin voimansiirto on täysin äänetön, varsinkaan kertojan nopeammalla puolella. Onko syytä huoleen.... jaah se kyllä riippuu siitä miten kovasti se ulisee. Taitaa ääni alkaa tulla siitä kun vaihteita vedellään päälle pikku kurautusten säestämänä. Varsinkin (kuulemma) kertojan karruuttaminen tekee jonnekin hammaspyörän reunaan sen verran jälkeä, että alkaa ääntää. Omasta kokemuksesta väittäisin, että nopea kakkonen pruukaa olla äänekkäin. Lonksututus, naputus tai jyrinä kuulostavat vaarallisemmilta kuin ulina.

Ei taavetin loota ole kovinkaan äänekäs ole jos verrataan vaikkapa erääseen kotimaiseen merkkiin. Ihan pientä ulinaa ei kuitenkaan kannata säikähtää.

1690 vaihteistosta meni viime keväänä yksi laakeri, ulvonta kuului turbon vihellyksen yli... Tiedä sitten mikä sen aiheutti, harvemmin näistä laakereita paukkuu.
Jos kyseessä on nelikko niin etuakselin kardaani ja pudotuslaatikko voivat olla mahdollisia äänen lähteitä.

Tämä takatuuppari ollut aiemmin etukuormain käytössä, joten laatikon ääntely saanut ehkä silloin alkunsa.
Kyllä ulina on selvästi häiritsevän voimakasta. Ja arvelisin sen haittaavan lähiympäristöä enemmän kuin minua! Kun sitä nyt olen kuullostellut enemmän, niin nopean puolen ollessa vapaalla laatikon takaosasta kuuluu selvästi rahinaa ja eräänlaista naputusta. Hidas puoli on hiljainen. Voisko tämä viitatata laakerivaurioon? Entä olisko kellään mahdollisesti korjauskokemusta Taavetin laatikosta?

Noista en tiiä mikä on rikki tai ei, mut oma 1394 jymäyttää liukkaalla aika helposti jos takarengas pääsee ruopasemaan neliveto päällä, eli se puolenkierroksen löysä tekee jotaki siellä pudotuslaatikossa, vai oisko perässä? Sillon kun oli kone kyljellään niin huomasin että takarengasta saa pyörittää puolenkierrosta ennenkuin pyssää... En oo siitä niin huolissani ollu kun kerran toimii muuten ihan hyvin laatikon puolesta, ja oon oppinu varovaisemmin lähtemään liikkeelle liukkaalla

Veikkaukseni on että sivuakselin etupäässä olevasta ryhmäpyörästä on säretty hampaista palasia pois,vaihtaahan se akseli pitäs,taidettu käyttää joskus maalimassa aluevaihdetta kovakouraisesti päävaihteena.

Dunkelin puolelle on tehty selostus hommasta joku vuosi sitten,miten lootaan pääsee nätisti käsiksi,1690 vaihteiston korjaus,se onnistuu siihen samalla konseptilla muuten,mutta itse vaihteisto on siinä huomattavasti helpompi korjata,siinä ei ole vaippaa päällä,se on oikeastaan lähes samanlainen kun tuo 995 laatikko tuolla galleriassa.

Ei muuta kun pura pois loota,ja tutki tilanne,kysyvälle vastataan.

Kiitos kaikille tähän Taavetin ongelmaan vastanneille. Palataan asiaan kunhan kevätkiireet ovat takana ja ... ai perhana, sitten kesällä taas alakaa jalakapallon MM:t Mandelan maassa; mutta jospa aamupäivällä Taavetin lootaa ja illemmalla jalkapalloa. Mukavaa kevättä kaikille.