Uusi Taavetti perheeseen, ei enää uusi mutta toimiva

Oli pakko pelastaa tuollainen Taavetti 990 Klippanin kopilla ja kolmella kepillä. Tekniikka oli niin timminkissä voisi sanoo että kaikki toimi, jopa kierrosmittari mittarissa 2380h olisko toinen vai kolmas kierros. Mutta on "pientä" korjattavaakin nostolaite ei toimi. Öljyt ihan siistit. Eli varmasti tulee foorumi taas aktiivi käyttöön. https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5634850008387944914

No hyvä, kaikkinensa

Justiin samanlainen kone kun meillä oli kotona aikanaan,tuo missä telat päällä galleriassa,nuo taavetit oli kestäviä.

Ei satu telat oleen tallessa? Tulis kunnon metsäkone.

Mittari voi olla jopa ekalla kierroksella tai sitten tuota on fixailtu takavuosina.

Aloitettu fixsailu, aika loppunut. Oli miten oli kone kävi kun kello. Savua piti oikein turskuttaa esille ja sitten tuli terveen tummaa. Mutta kone on alkuperäsessä väsissä ja siisti ei ollenkaan "märkä".
Tuo peräpään kunnostus on se projekti tässä. Perä on kostea kun luukun pultti on katkennut ja peräöljyä tihkunut kannen välistä.
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5635036882240420162

Muistaakseni yläreunan pulteista oikeanpuolimmainen on sellainen, että se pitää vaihtaa sisäpuolelta. Ulkopuolella taitaa olla mutteri.
Joko nostolaite pelittää?

Ei ole koska Taavetti on vielä aikuisten oikeesti myyjällä, kuljetusta Lempään seudulta Joutsaa odottelemassa. Takaa katsoen oikeassa on mutteri, tuosta katkenneesta ei tietoa onko mutterilla vai pultti ollut.

Ei ole teloja ja välipyöriä,mutta kyllä niitäki löytyy jos oikein alkaa kahtelemmaan,niin jossain vielä on liiterin takana,ne oli 60 luvulla kova sana ja vielä 70 luvun ihan alkupuoliskollaki.

Saako Klippanin kopin tilalle Taavin kopin? Korvakot pitää tietysti vaihtaa. Virittelis tuon Klippanin siihen kuormain projektiin ja tekis tästä uudesta "maantiekiitäjän" taitaa vielä kulkea vähän hiljempaa kun edellinen.

Tuon vuosimallin 990:ssa oli aika usein nopeat ronkat joten se voi kulkea noin kolmeakymppiä. Mahtuu kai siihen mikä tahansa hytti mikä on 990:n mitoille tehty. -72 mallissa on kumityynyjen varassa oleva Klippan ja joskus -73 alkoi tulemaan Ylö-tehtaan tekemiä hyttejä jotka on ehkä hitusen tuota kumityyny -Klippania hiljaisempia. Tuo mutkaputkihytti on kyllä aika karu laitos mutta jos siellä ei tarvitse asua pitkiä aikoja niin on kai se hytti sekin. Sekurankin siihen saa istumaan, mutta samalla pitää vaihtaa polkimet nestevälitteisiksi ja orbitrol ohjaus. Myös vaihdekepit ja nostolaite vaatii uudet systeemit.

Kuormainta ajatellen tuo mutkaputki Klippan olisi sikäli edullinen että se on kapea ja kun raideleveyttä kasvattaa niin kuormaimen kiinnitystupet voisi mahtua pyörän ja lokasuojan väliin.

erkki kirjoitti:Tuon vuosimallin 990:ssa oli aika usein nopeat ronkat joten se voi kulkea noin kolmeakymppiä.

Jos on 11/49 välitykset ja "38 renkaat niin menee 33 km/h, 990 taitaa olla kyllä "36 renkailla.

erkki kirjoitti:Sekurankin siihen saa istumaan, mutta samalla pitää vaihtaa polkimet nestevälitteisiksi ja orbitrol ohjaus. Myös vaihdekepit ja nostolaite vaatii uudet systeemit.

Niin onkohan sekura koneissa kokonaan eri vaihteistonkansi? Ite en kyllä lähtis moiseen hommaan, taavi hytti on tarpeeksi "ergonoominen" (ja lämmin) omaan makuun, laittaa sitten suoraan sellasen koneen missä on kunnon ohjaamo jo valmiina.

Annahan olla putkiklippani paikallaan,se on aikansa tuote ja ihan hyvä semmossaan,peltorit vaan korville,pikkuisen kierroksia lisää ja 38 tuuman renkaat niin kulkee 36-37km/h,raikastiin aikanaan yli 200km suuntaansa sahatavaraa tuommoisella kaasu pohjassa,uudemmat taavetit seiso kotona,ne oli niin hitaita.

Pitäskö tuohon malliin laittaa tälläset tarrat Galleriassa Jarkin David Brown Selectamatic 990 vm.-68 ja samahan taitraa olla tuossa foorumin vasemmassa yläkulmassa. Ei vaan tahdo löytää noilta perustoimittajilta.

Juu, semmoiset on -71 mallissa ollut uutena. Club shopista Englannista niitä saa kyllä.

Pari kysymystä, miten tilataan ja mitä maksaa? Ja kolmas kysymys ei kellään satu oleen jemmassa?

Niitä näyttää olevan DBTC:n sivulla verkkokaupassakin, hintaa 30£ satsi + postikulut. Jos ei halua käyttää sähköistä tilausta niin sinne voi lähettää kirjallisen tilauksen jossa tarvii olla esim visa-kortin numero ja voimassaoloaika. Tuotteen koodi näkyy verkkokaupan sivuilla kohdassa "decal kits", eli vanhempi tyyppi on 301500 ja uudempi bottle opener tyyppi 301900. Tuo uudempi "Bottle opener" tyypin tarra on tullut näköjään jo 1971 puolella käyttöön, mutta minusta niitä on ollut vain synkro koneissa. Kolmikeppisissä olen nähnyt vain noita vanhempia satseja.

Jopa on mielenkiintoinen kauppa, täytyy tutkia mitä kaikkea tarvii ja sitten pyytää vielä varmistus Sinulta Erkki, että pääsee oikeille linjoille heti alkuun.

Onko Erkillä tai jollain muulla scannattua korjauskirjaa tälläsestä Taavetista. Olen aika epeli katselemaan kuvia

Kuten huomaatte kuumana käy kun pojat autokuumeessa Olisko jollakin vetästä heti tämän uuden tulokkaan 12,4-36 vanteen keskiön halkaisia ja pultin keskeltä keskelle mitan? Ensiviikolla on jo pihassa mutta mutta....

Eipä ole korjauskäsikirjaa. Ilmankin on pärjätty aika mukavasti. Siinä on sama yleisbrittiläinen napa kuin 165 fergussa ja taitaa olla Leylandissa ja jossakin Fordissakin. Mittoja en jaksa muistaa mutta saattavat löytyä vaikka masinisti-palstan keskusteluista kun niitä on siellä joskus pohdittu. Kyllä uudella lelulla on aina kiire leikkimään eihän se mitään uutta ole.

Mitat täsmäs ja nyt on uuteen tulokkaaseen uudet 38" Barumit (niimpä lopetettu kolme vuotta sitten Barumin teko, tiedetään, mutta näillä renkailla ja vanteilla on oma tarina) ja vanteilla hommattu. Eikun kohta huristellaan niin että pitää taajamissa hiljentää

Onko DB:n vanteilla? Pultireijän kartiokkuudessa on kuulemma merkkikohtaisia eroja. En muista miten päin se meni, että onko MF:n pyörä vaikea saada pysymään kireällä DB:ssä vai päinvastoin.

Just samasta kuulin jotain mutinaa myyjän suupielestä. Eli toisessa on vanteen pultin reikä kartio ja toisessa suora. Kun kartiopultilla kiristää suoraa/ja päin vastoin niin ei pysy tietysti tiukalla. Ja eikun kartioita hommaamaan, kyllä on ainaista ostamista.

Tutki, jos koneistamalla saisi sopiviksi. Helppo ja nopea tapa, eikä pitäisi olla hinnan kiroissakaan.