Muuta keskustelua

Onhan täällä jo 15-20 senttiä. Kuten arvata saattaa tuo kuva ei sitten ole otettu tänään.

Eikös sinne pohojan-maalle meinaa talvi tulla ensinkään? Täälläpäin järvissä jo reilu 15cm jääpeite ja pakkastakin enimmillään -25.

pets kirjoitti:

taavetti_mies kirjoitti:On ollu vähän harkinnan alla että jos alkaisi ajamaan kompostia pellolle, savikkoja kun ovat. Paikallisesta jätelaitoksesta saa muistaakseni lähes ilmaiseksi kunhan rahdin maksaa itse. Toki pitäisi selvittää että onko sillä mitään vaikutuksia ympäristö tukiin ja ym. Naapurin isäntä harrastanu tätä hommaa.

Mä tuota tavaraa perille pellolle levitin enkä enään sitä laita....Liian paljon puun kappaleita ja muuta mukana...

Vapon tuoteselosteessa lukee että tavara on seulottua, karkeus aste <25mm. Voisihan tuota kokeilla. Tekisi vaan kummasti hyvää noille savikoille, parasta tietysti olisi jos saisi sinne ehtaa lehemän paskaa.

Levitys kalustoksi tulisi tuttavan Tytan 18, onhan se aikamoinen kärri 1490:pin eteen. 1690:pistäkin loppuu kuormaus korkeus, mutta jos kaivaa aumapaikalle kärrille parinkymmenen sentin monttuun niin pitäisi yltää mättää. Tytanin levitys jälki on erittäin tasaista, ei voi verratakkaan näihin ryssäläisiin. Kyllä se hyvissä olosuhteissa pitäisi 1490:pillä kulkea, kun 6600 valmettikin vie sitä kuivalla säällä, tie ajossa tosin voipi hönkä loppua. Eikös se komposti ole melko kevyttä tavaraa, meinaan pitää vissiin lumikauha väsätä mättö hommiin, jos siis saisi ensi kevääksi aumallisen kompostia.

Ja taas tulloo lunta Pitääkii jossan välissä oiken käydä mittaamassa mutta kyllä sitä ny ainakii 20cm on

Nyt alakaa meilläkin päin olemaan 10cm lunta.

Tulin justiinsa auraamasta ja uutta lunta tuloo koko ajan, näyttää että tarvis lähteä uudestaan jos myrsky jatkuu yhtä kovana.
Pitää illalla käydä uudemman kerran josko tämä pyry olisi jo siihen mennessä vähän laantunut.

Tulihan se Koneviesti torstaina,siinähän tosiaan mainittiin taavettitallin keskustelusivut,kyllä täällä nykyään on porukkaa kovasti kun katsoo alareunasta vierailijoiden määriä niin huomaa että lukijoita on kovasti,hyvä juttu että tietoisuus foorumin olemassaolosta on kiiriny.

taavetti_mies kirjoitti:Kolahti tuorein Koneviestin weteraani numero posti lootaan, paljon mielenkiintoista mm nuffi vs majori "taistelu". Olipa siellä mainittu muiden masinistikerhojen joukossa myös Taavetti-tallin foorumi.

Joopa, ja mainittiin jopa, että 1960-luvun alun "suuriin" traktoreihin kuuluivat mm. David Brown 990, Fordson Super Major, Massey-Ferguson 65 ja Nuffield 460....

Aika hampaattomalta tuntui tuo Nuffin ja Majorin 'taistelu', kun siihen ei saatu voittajaa. En ole omistanut kumpaakaan merkkiä, enkä edes ajanut Nuffia, mutta kun vähänkään silmäili listoista traktoreiden ominaisuuksia, niin minusta Nuffi olisi pitänyt valita voittajaksi.

Taisi olla sellainen leikkimielinen vertailu paremmin,jos katsoo myyntimääriä,nuhvia 2500 kpl,majuria 9000 kpl,ja lisäksi nuhvi on ollu keskusosuusliikkeen myynnissä,niin sitä taustaa vasten kyllä majuri on ollu huomattavasti kovempi sana.

Vaihteisto myös majurissa paremmin porrastettu,ja muutenki todella luja kone.

Siihen aikaan raktorit on ostettu kovaan savottakäyttöön ja kaivurinalustoiksi ym. ja siellä majuri on ollu parempi,peltotöissä kevytkeulainen nuhvi on ollu kevyempi käsitellä.

Tottakai taistelu oli leikkimielinen, mutta eipä minusta olisi ollut haittaa, vaikka toinen olisi rankattu paremmaksi.
Nuffi on kyllä todella vankkarunkoinen, ja sitä on myös melkoisesti muutettu kaivurikäyttöön. Toki tarvitsi paljon painoa keulalle. Kylmäkosken kertojalla varustettuna liikkui myös työmaalta toiselle rivakasti. Kertoja kuulemma nopeutti kaivurin hydrauliikkaakin, jolloin kaivukin sujui nopeasti. Maavara oli myös selvästi majuria suurempi, etua niin metsä- kuin kaivurikäytössäkin.

nuota takaveto aksiloitahan nois nuhveis/leulandeis katkeili kaivurikäytös ja eikös se kaivurin hydraulipumppu pyöri yleensä moottorin kampiaksilasta ainaki tuos vammaskersantis.. elikkä ei vaihteistolla vaikutusta. sylinterin putkien kestävyyres nuos viimmeesis nuhveis ja ensimmäisis leulandeis tais olla vähän ongelmia. ja se nostolaitteen männän pulikka tuli joskus kuoresta läpi. mutta suhtkoht tasaväkisiähän ne oli käytännös majorin kans.

Ulvila kirjoitti:sylinterin putkien kestävyyres nuos viimmeesis nuhveis ja ensimmäisis leulandeis tais olla vähän ongelmia.

Muistaakseni se johtui isommasta porauksesta joka tehtiin iskutilavuuden kasvattamiseksi, jolloin sylinteriputkien seinämät ohenivat entisestään.

Kummastakaan koneesta minulla ei ole mitään kokemuksia, kuulopuheita vain.

niinhän ne muutti sitten mäntää vähän pienemmäksi (putki vahveni) iskua pidentämällä tilavuus pysyy samana myöhemmis malleis.en ole kuullut että enään olisi sylinteriputkia katkeillu näis malleis.

Tuli laitettua 1490:piin uusi pioneerin soitin sekä kaiutin sarja, soi ihan eri tavalla kuin vanha.
Entinen mono radio joutaa sitten vaikka puimuriin tai 995:seen .

Oli muuten ennen vain yksi kaiutin, joutu tekemään kattoon reiän toiselle. Liekö kaikissa ollut tehtaalta tullessaan vain yksi kaiutin? Vai uudemmat jo kahdella? Luulisin kyllä että 1690:pissä (vm-83) olisi ihan alkuperäisenä kaksi kaiutinta, tai siltä ainakin näyttäisi.

Setäni joka oli aikanaan varustelemassa näitä uutena,ja joka toimi täällä sittemmin huoltomiehenä,sanoi että ohje oli yksi kaiutin ja pelkkä radio uuteen koneeseen.

Hän varusteli meille aikanaan uuden 1390 taavetin siellä,kas kummaa oli sattunu Grundikin kasettisoitin ja 2 hyvää kajaria siihen koneeseen jostain syystä...

Piti muuten ohittaa päävirtakytkimeltä virta radiolle ettei kanavamuisti tyhjene aina kun kääntää virrat pois. Eli radio ei toimi kun päävirrat on käännetty pois, vaan radiolle menee pieni heräte virta joka pitää kanavat tallessa, 5A sulakkeen laitoin sinne.

Ihme kyllä sain pujotettua johdon hytin pilarin sisäpuolelta vaikka pitihän sitä vähän aikaa sörnätä että meni läpi.

Tässähän alkaa vallan ahdistaa kun ei ole ollut viime aikoina lumitöitä kiitos kovien pakkasten nyt näyttäisi ennuste lupaavan loppuviikoksi ja viikonlopuksi oikein lumimyräkkää.

käyttäjä kirjoitti:Täähän menee ihan offtopiciksi,eikös tässä topicissa ole tarkoitus ilmoittaa nettikoneesta löytyneitä rakkoreita!

Jatketaan keskustelua täällä

Rokressi kirjoitti:Joo, on se huhu ollut liikkeellä jo puoli vuotta, vaan ei ole tärpännyt. Ilmeisesti minulla on ollut liian kovat vaatimukset vaihdokille. Eli, neliveto, ajettavat renkaat, noin 70 hp, toimiva tekniikka ja kunnollinen etukuormain.

Käytetyt etukuormaajat ovat harvassa (jos meinaisit laittaa nykyiseen taaviisi ek:n) ja vaikka joku löytyisikin niin se on todenäköisesti väärä/väljä, ja sopivia runkosovitteita harvoin löytyy. Itellekkin tuli ek:n tarve ja ei kehdannut vaihtaa yhtäkään taavia johonkin toiseen ek koneeseen joten ostettiin sitten 1690:piin käytetty mutkalla oleva väljä quicke 540 vääränlaisilla runkosovitteilla. Onhan siinä hommaa piisannut ja iha hyvä siitä tulikin, mutta saipahan juuri sellaisen ek koneen kun halusikin.

Case1594 kirjoitti:Oman 1690:n ostin aikanaan 7500 alv 0 kotiin tuotuna. Toki nyt en möisi vaikka saisin 5000 enempi.
David Browneja ja uutta maata ei valmisteta enää.

Jopas sattui kerrankin halpa ja hyvä samaan pakettiin?

taavetti_mies kirjoitti:Vanha lumilinko löysi tänään uuden omistajan.
http://www.nettikone.com/792219

Onhan tuolla nurkissa vielä yksi pieni 2 metrinen TR linko, joskus talvisin ollut 995:sen perässä, tämä uusi menee sitten 1490:piin.

Tilalle tuli niinikään TR-220, hydrauliluukuilla, jotka ovat kyllä ihan ehdottomat kun paljon pihoilla tekee ja syöttö/heittosiivet ovat kiinteät. Luulisi menevän nuoska lumen paremmin läpi kun sivu seinät ovat suorat vrt vanhassa tr:ssä. Levykytkin nivelakselinhan tuohon joutuu vielä ostamaan. Hinta oli melko edullinen, linko seissyt yksityisellä omistajalla käyttämättömänä pari vuotta, kunto uutta vastaava mutta käytetyn hinta.

Laitetaas vähän käyttäjä kokemuksia kyseisestä värkistä.

Lumi menee huomattavasti nopeammin läpi kuin entisestä lingosta, syynä voi olla että tässä uudessa on kiinteä syöttöruuvvi, vanhassa keskipakolavat. Sinänsä keskipako lapainen linko on metsäteille ainut ja oikea mutta hidas se kyllä on. Kerran on paukahtanut murtopultit tästä uudesta TR:stä syöttöruuvvin ja heittosiivikon välistä vaikka on levykytkin joka sädetty suhteellisen herkäksi. Päälle laittaessa saattaa joskus luistaa jos linko täynnä lunta, yleensä tulee laitettua linko pyörimään tyhjiltään.

Entiselle lingolle piisasi kyllä 1490:pin 83 hummaa, ei vain yksinkertaisesti mennyt edes hötölumi näin nopeasti kuin tästä uudesta, vaikka työleveys on sama kuin entisessäkin.

Tänä aamuna kävin aukaisemassa yhden tienpätkän jossa oli lähes koko talven lumet, entisellä lingolla olisi pitänyt heittää jumbo puolen pykäliä ja silti olisi raahannut lunta edessään, mutta eipä tarvitse etsiä jumbo vaihteita enää H1 tai L2:sella meni, kone antoi kyllä siinä vaiheessa kaikkensa. Tämä uusi linko on suoravetoinen, niin kuin entinenkin.

Ei ole tullut vielä sellaista tilannetta vastaan tällä uudella lingolla että olisi alkanut raahata lunta edessään, ei riitä enää 1490:pin poweri siihen. Vanhalla TR:llä oli usein sellainen tilanne että lingosta meni se lumimäärä läpi mikä meni ja loput laahasi siinä lingon ja traktorin välissä.

Olisi mielenkiintoisa laittaa 1690:pin perään ja läheteä umpihankeen, jokohan sitten tulisi raja vastaan. Jos olisi enemmän teitä aurattavana niin kyllä se sitten olisi kuutosella aurattava että saisi jotain aikaan.

Täällä teknisiä tietoja lingosta http://www.varilasteel.com/

Juupajuu.. Onpahan tuota päässyt taas itekkin lumitöihin kun perjantain ja lauantai-sunnuntai yön taas lunta satoi

Hyvän lingon olet hommannut! Onneksi et erehtynyt tuohon TR-230 malliin, joka on yhdellä ympäripyörivällä heittotorvella. Siitä olisi minulla montakin tulikivenkatkuista kommenttia kerrottavana

Joo ihan hyvältä peliltä vaikuttaisi toistaiseksi, kesällä voisi rakennella levennys palat tuohon, nykyinen työleveys on 220cm. Tietysti vaikka olisi alunperin ostanut upo uuden leveämmän lingon, mutta tuo oli niin edullinen että piti ostaa vaikka onkin vähän kapea.

Terveisiä ruotsin maalta Eli rehuraision risteilyllä olen Perjantaina takas kotia

massikka_mies kirjoitti:Terveisiä ruotsin maalta Eli rehuraision risteilyllä olen Perjantaina takas kotia

Piti kanssa lähteä risteileen, mutta tuo toisen paikan pomo piti mua korvaamattomana sillä hetkellä. Tosin lisää liksaa ei luvannut.

Juupajuu.. Piru muuten keinuttaa laivaa Tuleekoha tässä kohta merisairaaksi