Muuta keskustelua

Mitäs poijjaat veikkaatte: Pystyykö Nokia rämpimään tosta paskasta ylös vai onko peli menetetty jo kauan sitten? Meikäläisen mielestä Nokia ei tule ikinä enää saavuttamaan sitä mitä se oli vuosituhannen vaihteessa.

Jatketaampa täällä juttua tuolta myyntipuolelta.

outsider kirjoitti:Eipä ihme että on varattu.
Tuollaisia helmiä 3500:lla.Poljet hintoja.

Niin onhan tuo kyllä kuvankaunis traktori ja pelittää kaikinpuolin mutta ajateltiin isäukon kanssa laittaa hinta kerralla kohdilleen Ja jos ihan rehellisiä ollaan niin hiukan kyllä yllätti tuo kysyntä/hintataso, lieköhän hinnoilla mitä tekemistä tämän palstan/DBTCF:n kanssa?

Eikä tuo sitäpaitsi mikään priimakuntoinen ole, laittoa/rahareikiä löytyy kyllä. Tuosta itselle jäävästä ysifemmasta on sitten tarkoitus tehdä jossain vaiheessa täysin priima, erittäin hyvä ehkä jopa täydellinen?

Siisti,hyvin pidetty taavetti on haluttu "pihakone".Ei ne tunnit niin haittaa kunhan on huollettu,eikä revitty.
Kun ei olis oma taavettimäärä jo riittävä ,niin olisin ostanut tuon vaikka silmät kiinni.

Engalnnin clubisivuilla oli muuten juttua DB-moottoreista.Oliko jollain ollut uudesta saakka 995, 36 000 tuntia mittarissa ,eikä konetta avattu.

outsider kirjoitti:Siisti,hyvin pidetty taavetti on haluttu "pihakone".Ei ne tunnit niin haittaa kunhan on huollettu,eikä revitty.
Kun ei olis oma taavettimäärä jo riittävä ,niin olisin ostanut tuon vaikka silmät kiinni.

Engalnnin clubisivuilla oli muuten juttua DB-moottoreista.Oliko jollain ollut uudesta saakka 995, 36 000 tuntia mittarissa ,eikä konetta avattu.

Lienee joku sadetusvesipumpun pyörittäjä ollut, tunteja tulee ja kun kone käy koko ajan, ei kulu sillai kuin lyhyissä starteissa.

itelläkin jo kiintiö täynnä,lähinnä uudemmat taavit kiinnostaa. Kaverille tuota mainostelin äsken!

Tuo mainitsemani 36000 tunnin taavetti olikin 990 vuosimalli 76 etukuormainkäytössä ollut.
Muutama laturi ja 5 kytkintä laitettu,mutta moottoria ei avattu.

Osmo-setä koki elämänsä mielenkiintoisimman hajukokemuksen. TyössäOppimisPaikan (TOP) sikalassa oli hajonnut karsinan ovi. Olen nyttänyt kynteni siellä metallitöissä niin ovi lykättiin meikäläisen korjattavaksi. Kuvitelkaa koko hitsauusnautinto ja se AROMI
-Kuivettunut sianpaska
-Sinkki
-Ruoste
Ja se putki oli tosiaankin ruostunut paperinohueksi. Sain muistutuksen että minkä takia hitsarinhanskat ovat loistava keksintö ja minkätakia hitsaan itse aina ''puhdasta'' rautaa: Kädet olisivat olleet yhtä laikukkaat kuin dalmatialainen. Ja sain hommasta kamalan migreenin. Menin nukkumaan kun pääsin töistä ja kävin suihkussa ja nukuin sit noin 5.5h

Mulla o ollu hyvä päivä. Aamulla heti rattorikortti ekalla läpi ja sen jälkee kovaa ajoa! 100km jo ylittyny tänää.

Ainii. Onneva VV Sama oli itsellä silloin v.2009, MT-kortti laakista läpi. Mutta koita pysyä sit pientareitten välissä

Kyllä. PArisataa kilsaa tullu valluu ja parikymmentä taavii.

HEI! Kertokaas te tietävämmät, saako Toyota Dyna BU-20, 30... Kuitenkin '83 vuosimallista katsastaa pakettiautoksi? Vai onko se automaattisesti kuorma-auto? Eno myis semmosta ja tekis mieli, mutta epilepsia ei salli kuormurin ajamista

Jos kokonaispaino on 3500KG niin sen voi katsastaa kummaksi haluaa, jos taas alle niin on automaattisesti paku, jos taas yli niin kuorma-auto. Kokonaispainon muutosta kannattaa tiedustella katsastuskonttorilta.

Onkos taaveti-tallin porukka korjannut kuivaaheinää? Eilen illalla paalasin vähän alle kolmesataa pyöröpaalia, parisataa paalia harjoittelutilalla ja loput urakkaa. Huomenna olisi vielä parinsadan paalin työmaa edessä. Jääpi perhana okran ja oulaisten reissut väliin heinähommien ansiosta.

Hurjasti lähti heinää, 40 paalia/ha. Ollut oikein unelma kesä täälläpäin suomea satotasojen perusteella, heinää ja säilörehua on varastot täynnä ja toinenkin säilörehusato vaikuttaa erittäin hyvältä. Ohra tuli tähkälle tuosssa juhannuksen aikoihin, (kaksitahoinen, 22 jyvää tähkässä) kasvusto erittäin hyvännäköisiä kaikinpuolin. Kaurakin kasvaa mustan puhuvana ja on jo röyhyllä, korrenvahvistajaa tuli ajettua tänävuonna useammalle lohkolle ettei vaan menisi lakoon. Mitenhän mahtaa käydä kun tälläisiä kelejä lupailivat viikonlopuksi

http://www.esaimaa.fi/Online/2012/07/06/Viikonloppuna+voi+toistua+40+vuoden+takainen+suurmyrsky/2012113719422/4

Fuck. Toi enon Dyna on kuorma-autoksi katastettu ja soitin sit katsastuskonttorille. Sanoivat että jos muutoskatsastaa kuorma-auton pakuksi, tulee autovero päälle. Koska kuormurista ei makseta veroa Eli taidan katsella ihan pakettiautoksi katsastetun Dynamiitin

E: Juttelin enon kanssa tossa, niin auto on ollut poissa rekisteristä yli kymmenen vuotta. Jotenka pistämme kapineen kuntoon, keksimme kivan pikku sadun ja menemme katsastusasemalle Jarrut siinä ovat vialla. Qsee nesteet oikeasta takapyörän sylinteristä. Mistähän Dynaan saisi jarrutiivisteitä? Lava pitää myös tehdä. Pohja 14mm filmivaneria ja laidat alumiinilevyä

Kuinkas moni taavettilainen poikkesi nyt viikonvaihteessa okrassa?

Tulipa siellä pistäydyttyä, oli pakko kun Oulaisiin ei pystynyt kykeneen.

Yleisesti voisi todeta, että hurjia koneita nykyjään nuo maatalouslaitteet. Suurimmissa traktoreissa takanapa pään korkeudella ja etuset kuus tuumaa suuremmat kuin meikäläisen taavissa. Ja leikkuupuimurit on isoja kans. Tosin se Amerikan uutuus Casen axial-flow kone ei ollut ehtinyt mukaan. Tuli maahan vasta viikolla.

Sitten kyllä oli pieniäkin "oikeita" traktoreita. Esimerkisi vaikka tuo formulatallin vihreä laite. Konepeitto metrin korkeudella, mutta hevosia saman verran kuin 35 Massikassa aikanaan, nelivetoa, etunostolaitetta ja vaikka mitä. Oli oikein raudasta tehty eikä mistään läkkipellistä niinkuin nuo ruohonleikkuritraktorit. Kun pistää pari tonnia lisää traktorimönkkärin hintaan, niin saa oikean traktorin. Yks semmonen oli töissä. Saparossa oli kiinni klapikone ja hyvin meni.

Oma merkki loisti poissaolollaan. Vain Albion itsesitoja edusti DBtä perinneosastolla.

matti

Minua ärsytti yli kaiken kun siellä oli edustettuna vanhoista koneista ainoastaan valmeteita. Tainno, olihan siellä se 165 mammuttirenkailla. Mutta jumankavita ne 912 Fendtit Niissä oli munaa. Näyttelyalue oli hirveän sekava mielestäni :?

Prkele. Leikkasin äskön nurmikon, kunnon ukkosta edeltävällä ilmalla. Tässä sitä sit laitetaan Pantysonia paarmanpuremiin. Mainittakoon nyt että molemmat olkapäät, niska ja nilkat.

Eipä taaskaan kerinny okraan kun sattu taas heinähommat samaan aikaan..

Osmo_ kirjoitti: Mutta jumankavita ne 912 Fendtit .

Ei oo tuon mallisia fendttei olemassa, oisko ollu kuitenkii 936?

No en muista numeroa, mutta melkosia olivat kuitenski. Minä hommaan semmosen 20ha tilallenni ja perään Horschin Jokeri ja kylvöt on hoidettu parissa tunnissa

Anteeksi Osmo, mutta minusta vallut eivät olleet yliedustettuna muualla kuin Valtran osastolla.

Vanhat koneet oli kätketty alueen äärimmäiseen nurkkaan perinnepihalle helppoheikkien taakse. Siellä oli mm useita vihreitä ja ruskeita Zetoreita, kolme erikokoista oranssia Deutzia, eri värisiä ferguja (myös ranskalainen MF25), "alkuperäiskuntoinen" piikkipyörä McCormick Farmall, "täystuho" DT-20, harvinainen timanttikuntoinen BMC Mini (Suomeen tuotu 20, liekö ollut sama mikä on Sarka museossa), pari saksalaista - Normag ja toinen saksan rekisterissä oleva vihreä pikkutraktori, jonka nimeä en jaksa muistaa (demetia vai mikä se on), Fordsoneita ja sitten muuta traktori- ja hevosvetoista työkonetta plus muutama maamoottori. Ja taisi siellä olla yksi piikkilangankiristäjä jonon jatkona.

Vähän enemmän esillä kiitoradan päässä oli Super Zetor, MF65, Dexta ja Itävallan ihme Steyr. Jossain oli vielä yksi Massey Harris.

Nämä nyt ainakin muistan.

matti

Hyi hel*etti. En ymmärrä kuin jotkut kersat sanovat että imppauksesta tulee hyvä olo. Pesin leikkurista öljylikaa pois tommosella painekannulla missä oli jotakin mun tekemää pensa-tärpätti-tinneriseosta ja nyt on pe***leellinen päänsärky ja jossain suun ja nokan välillä on pinttynyt pensankäry. Ei lähtenyt kahvinporoja haistelemalla (niinku haluvedet laivan hajuvesiosastolla) eikä listerineä käyttämällä. Pari 600 puranaa nassuun ja nukkumaan ->

Eipä siihen öljynpesuun tarvii kuin moottoripesuliuotinta,kannattaa jättää kaikki tinnerit suosiolla pois,lähtee maalit ja muovit samenemaan ja pää kipeeks!

Eipähän ollut mitään muutakaan sillä hetkellä.

Kai ästä pitäis luonnistua lähtemään maalikauppaan.

mattkau kirjoitti:Anteeksi Osmo, mutta minusta vallut eivät olleet yliedustettuna muualla kuin Valtran osastolla.

Vanhat koneet oli kätketty alueen äärimmäiseen nurkkaan perinnepihalle helppoheikkien taakse. Siellä oli mm useita vihreitä ja ruskeita Zetoreita, kolme erikokoista oranssia Deutzia, eri värisiä ferguja (myös ranskalainen MF25), "alkuperäiskuntoinen" piikkipyörä McCormick Farmall, "täystuho" DT-20, harvinainen timanttikuntoinen BMC Mini (Suomeen tuotu 20, liekö ollut sama mikä on Sarka museossa), pari saksalaista - Normag ja toinen saksan rekisterissä oleva vihreä pikkutraktori, jonka nimeä en jaksa muistaa (demetia vai mikä se on), Fordsoneita ja sitten muuta traktori- ja hevosvetoista työkonetta plus muutama maamoottori. Ja taisi siellä olla yksi piikkilangankiristäjä jonon jatkona.

Vähän enemmän esillä kiitoradan päässä oli Super Zetor, MF65, Dexta ja Itävallan ihme Steyr. Jossain oli vielä yksi Massey Harris.

Nämä nyt ainakin muistan.

matti

Kyseessä on Holder B10 merkkinen traktori. 2-tahti diesel, yksisylinterinen ja 10 hevosvoimaa!

Niinpäs olikin, muisti palasi kun mainitsit nimen. Siisti peli ja tosiaan D-rekisterissä. Olikos siellä vielä jotain mainitsemisen arvoista minkä olin unohtanut.

Olikos se viinapannu, se viinapannun näkönen, missä oli lappu kyljessä jossa kysymys "mikä tämä on".

Ai saakeli. Purin tuossa hiukan vehkeitä kun romukuski tulee. Rälläköin siinä ja jouduin kipuamaan putken toiselle puolen. Kompastuin, käsi osui siihen justiinsa puoliks rälläköityyn railoon ja kirjoituskäden ranteeseen kiva palovamma. Eikä siinä vielä kaikki. Kulmahiomakoneen laikka pyöri vielä hiukan ja osui oikean reiden ja polven väliin. Emäntä saa hoitaa noi kuntoon