Etukuormaimelle hydrauliikka?
+3
erkki
taavettimies
ikilika
7 posters
Sivu 3 / 3
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Eli siis ihan oma töppi, sovitteiden teossa käynynnä mittavirhe...
ikilika- David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1170
Ikä : 47
Paikkakunta : eurajoki
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Juu en viittikkää inttää, mutta mitä kovempi pakkanen, sen enemmän vääntyy minun etukuormaaja sylinterien paine-eron takia. Letkuissa ja putkissa mittaeroa noin 3 metriä. Ainoa selitys minun tapauksessa on pidemmästä putkesta aiheutuva paine-ero. Se on jopa niin häiritsevä, että olen harkinnut joskus muuttavani putkitusta siten että kummallekkin sylinterille olisi saman pituiset linjat.
Tommi- Viestien lukumäärä : 144
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Nuo virheet ja mitat on pieniä, jos vain sen verran tullut heittoa. Hyvät ne on. Ei muuta kun hanaa vaan.
Isoja rautoja käsitellessä tahtoo tulla aina heittoa, viimeistään hitsauksessa. Se on tulitikuista liimaamalla ja teoriassa selittämällä heleppo tehä mitä vain, käytännön hommiin harva kehtaa alkaa, ja joka alkaa, oppii aina jotain, ja saa halutunlaiset vehkeet. Jos tulee sutta, kahtoo peiliin ja antaa palautetta, toisella kertaa sitten viisaampana ryhtyy hommiin, ja osaa tehdä paremmin.
Isoja rautoja käsitellessä tahtoo tulla aina heittoa, viimeistään hitsauksessa. Se on tulitikuista liimaamalla ja teoriassa selittämällä heleppo tehä mitä vain, käytännön hommiin harva kehtaa alkaa, ja joka alkaa, oppii aina jotain, ja saa halutunlaiset vehkeet. Jos tulee sutta, kahtoo peiliin ja antaa palautetta, toisella kertaa sitten viisaampana ryhtyy hommiin, ja osaa tehdä paremmin.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Tommi kirjoitti:Juu en viittikkää inttää, mutta mitä kovempi pakkanen, sen enemmän vääntyy minun etukuormaaja sylinterien paine-eron takia. Letkuissa ja putkissa mittaeroa noin 3 metriä. Ainoa selitys minun tapauksessa on pidemmästä putkesta aiheutuva paine-ero. Se on jopa niin häiritsevä, että olen harkinnut joskus muuttavani putkitusta siten että kummallekkin sylinterille olisi saman pituiset linjat.
Kannattaa tarkistaa, ettei jossain letkussa ole sisus irti ja rullalla putkessa, tai muuten vain tukossa, ei se ole normaalia. Joskus menee se sisäkumi ruttuun, ja tulee kotitekoinen takaiskuventtiili siitä letkun pätkästä.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Kaikki letkut on kaksi vuotta vanhoja. Myös putket saman ikäisiä. Samoin sylinterit, sekä laakerit.
Tommi- Viestien lukumäärä : 144
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
No, mulla ei tee sitä, vuosimalli on -96, quicke merkiltään, alkuperäiset letkut, oikean sylinterin päältä haaroo vasemmalle sylinterille, pituuseroa on kai ainakin se 3 metriä. Sylinterit on isohkot, nostoteho 2300 kiloa. Ei puoltele, enkä ole koskaan ajanut koneella jossa puoltaisi. Semmosta tällä kertaa.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Ehkä minun kuormaajan runko on niin vetelä, että siinä näkyy muutaman baarin ero sylinterin työntövoimissa.
Tommi- Viestien lukumäärä : 144
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Onpa mielenkiintoinen keskustelu,kyllä siinä on perää,että jos ajaa tyhjät sylinterit ulos,niin letkujen pituudella on vaikutusta,mutta jos hiemanki vaikka sormilla hidastat lähintä sylinteriä,kauimmainen silloin kyllä hyppää ylös,käytin hydraulista puristinta,missä lähimpään sylinteriin oli noin puoli metriä pitkä letku,ja kauimmaiseen noin 4 metriä pitkä,siinä se näky,silti järjestys ei ollut suoraviivaista,väliltä tuleva sylinteri saatto pompata ekana,joten noin maalaisjärkeä käyttäen tuntuu uskomattomalle,että sellainen voiman ero vääntäis etukuormaajan aisat mutkalle,kyllä se vika tosiaan taitaa olla sovitteissa,toinen korva on vähän alempana,välystä,jne.
Olen itseki tehny muutamiin kuormaajiin sovitteet,niin kyllä siinä tahtoo noin käydä,ei ne aivan justiin satu.
Siihenhän saa sellaisen venttiilin,joka päästää justiin sopivan määrän öljyä molemmille sylintereille,jos kuormain on oikein vempula,sillähän se korjaantuu.
Karan vanhempi tukinnostin on toteutettu kahdella sylinterillä niin.
Olen itseki tehny muutamiin kuormaajiin sovitteet,niin kyllä siinä tahtoo noin käydä,ei ne aivan justiin satu.
Siihenhän saa sellaisen venttiilin,joka päästää justiin sopivan määrän öljyä molemmille sylintereille,jos kuormain on oikein vempula,sillähän se korjaantuu.
Karan vanhempi tukinnostin on toteutettu kahdella sylinterillä niin.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Eipä tuo pahemmin heilauta, siinä vaan kun ihan alhaalta, sylinterien ala-asennosta lähtee nostamaan näkyy pieni sivuttaisliike. Mitä nyt sanoisin, ehkä 5mm-10mm heilahtaa vasemmalle. Koitan saada säädettyä, jos ei säädöt riitä ni heilukoon, eihän sitä ihan alas tartte ajaa. Tai sittehän sinne vois hitsata pienet rajottimet oikeelle sylinterille niin ettei se pääse enää ihan alas asti, jää 10mm "auki". Kattoo nyt mitä sille tekee...
ikilika- David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1170
Ikä : 47
Paikkakunta : eurajoki
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Nämä ketjun alkupään kuvat herätti mielenkiinnon näin uutena lukijana. Elikkä tuli kysymys mieleen tietäjille....
Tuli tässä joku aikasitten ostettua Case 1390 -83. Ex omistaja on lisännyt siihen ulkopuolisen 2-toimisen lisälaitelohkon juuri tuommosen levyn avulla. Traktorissa on ollut vakiona vain yksi kaksitoiminen ja sen päälle on laitettu levy josta otetaan ulkopuolisen lohkon paine ja paluu. Uutta lohko voidaan käyttää joko kaks toimisena tai sitten yks toimisena kytkemällä toinen paine lähtö öljykorkissa olevaan paluuseen. Niin mitenkähän tässä mahtaa käydä sen vaihteiston voitelun kanssa? Olen käyttänyt sitä ulkopuolista lohkoa yks toimisena hydraulihalkaisijassa ja nosturikäytössä niin että paine otettu toisesta lähdösta ja paluu mennyt öljykorkkiin sekä toinen painelähtö ollut irti. Kippisylinterin ohjaukseen niin että toinen paluu ollut öljykorkkiin. Kakstoimisena takakauhan kippauksen laukasusylinterille. Pitäsköhän minunkin rakentaa tuo vapaa paluu uusiksi tuonne lohkon juuressa olevaan paikkaan? Entäs kun lohkoa ei käytetä mihinkään paine tulee kannesta ja menee kanteen, saako vaihteisto silloin paineensa?
Tuli tässä joku aikasitten ostettua Case 1390 -83. Ex omistaja on lisännyt siihen ulkopuolisen 2-toimisen lisälaitelohkon juuri tuommosen levyn avulla. Traktorissa on ollut vakiona vain yksi kaksitoiminen ja sen päälle on laitettu levy josta otetaan ulkopuolisen lohkon paine ja paluu. Uutta lohko voidaan käyttää joko kaks toimisena tai sitten yks toimisena kytkemällä toinen paine lähtö öljykorkissa olevaan paluuseen. Niin mitenkähän tässä mahtaa käydä sen vaihteiston voitelun kanssa? Olen käyttänyt sitä ulkopuolista lohkoa yks toimisena hydraulihalkaisijassa ja nosturikäytössä niin että paine otettu toisesta lähdösta ja paluu mennyt öljykorkkiin sekä toinen painelähtö ollut irti. Kippisylinterin ohjaukseen niin että toinen paluu ollut öljykorkkiin. Kakstoimisena takakauhan kippauksen laukasusylinterille. Pitäsköhän minunkin rakentaa tuo vapaa paluu uusiksi tuonne lohkon juuressa olevaan paikkaan? Entäs kun lohkoa ei käytetä mihinkään paine tulee kannesta ja menee kanteen, saako vaihteisto silloin paineensa?
Trapperi- Viestien lukumäärä : 4
Paikkakunta : Sotkamo
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Hyvä juttu,että herätti mielenkiinnon,silloin kun öljy palaa jotain toista kautta,kun siitä lohkon kupeesta,tai vasemmasta takasillan päällä olevasta paluureijästä,mikä menee valoksen kautta voiteluputkeen,vaihteiston yläakselin voitelu häiriintyy,ja pidemmässä juioksussa voi aiheuttaa vaurioita vaihteistoon.
Laita ihmeessä se putki ja lopeta öljykorkin kautta palottaminen.
Silloin kun lohkoa käytetään norrmaalisti,esim. kaksitoimisten sylintereiden käyttöön,tai ei käytetä laisinkaan ja se on kytkettynä sarjaan edellisissä jutuissa osoitetuilla tavoilla ja kuvin,ei syytä huoleen,mutta kun käytät esim. maatilakuormaajan venttiiliä tuon kautta,ja palotat öljyn vääriä reittejä,on vaara olemassa.
Siinä ei ole mitään muuta ihmeellistä,mutta se kierre siinä porauksessa on muistaakseni 7/8 osatuumainen unf,joo laitahan homma kuntoon.
Tervetuloa vaan Sotkamon mies taavettitalliin,se on komeaa seutua se teidän kylä,ajelen kesällä taas siellä yhtä entistä työkaveria morjestamassa.
.
Laita ihmeessä se putki ja lopeta öljykorkin kautta palottaminen.
Silloin kun lohkoa käytetään norrmaalisti,esim. kaksitoimisten sylintereiden käyttöön,tai ei käytetä laisinkaan ja se on kytkettynä sarjaan edellisissä jutuissa osoitetuilla tavoilla ja kuvin,ei syytä huoleen,mutta kun käytät esim. maatilakuormaajan venttiiliä tuon kautta,ja palotat öljyn vääriä reittejä,on vaara olemassa.
Siinä ei ole mitään muuta ihmeellistä,mutta se kierre siinä porauksessa on muistaakseni 7/8 osatuumainen unf,joo laitahan homma kuntoon.
Tervetuloa vaan Sotkamon mies taavettitalliin,se on komeaa seutua se teidän kylä,ajelen kesällä taas siellä yhtä entistä työkaveria morjestamassa.
.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Joo paluuputki tullaan laittamaan ensi töikseen. Kiitos vaan vilpittömistä neuvoista!!!!
Komiat ne on maisemat siellä teilläkin, olen käynyt muutamana talvena hiihtelemässä niitä umpihanki kisoja...
Jos liikut Sotkumassa niin kahvit keitetään torpalla, laita viestiä.
Komiat ne on maisemat siellä teilläkin, olen käynyt muutamana talvena hiihtelemässä niitä umpihanki kisoja...
Jos liikut Sotkumassa niin kahvit keitetään torpalla, laita viestiä.
Trapperi- Viestien lukumäärä : 4
Paikkakunta : Sotkamo
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Jaa,vai olet umpihankimiehiä,teillä taisi olla ihan oma joukkue sieltä,ajelen Sotkamossa tänä kesänä,paikka on puolikymmentä kilsaa Kuhmoon päin,missä pyörähdän,voin laittaa viestiä,kun lähden siellä käymään.
Joo,vaaramaisemiahan on täälläki,kyllä niissä on oma viehätyksesä.
Joo,vaaramaisemiahan on täälläki,kyllä niissä on oma viehätyksesä.
Vieraili- Vierailija
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
hirsiukko kirjoitti: Joo, toki on, ei siitä ole kyse etteikö putkien pituudella olisi mitään merkitystä, eikä fysiikan peruskäsitteistä teoriassa eikä käytännössä, vaan siitä, että sillä putkien pituuserolla ei saada aikaan välyksettömien ja suorien aisojen vääntymistä, ei sitte niin millään. Tämä taisi kyllä tulla jo kertaalleen.
Se on kumma, että ollaan jostain täällä netissä vähän eri mieltä, siitä alkaa kauhea intto joka kerta. No, intetäänhän sitä elävien ihmistenkin kanssa. Autohommista takavuosina piti vääntää muutaman kanssa, ei menny kaaleen millään, piti sitte lopettaa se turhan jankkaaminen. Nykyään kun käy kahtoon, on ne uskonu mitä sanottiin, kantapään kautta sanosinko. Mutta kaikkihan saa olla mitä mieltä haluaa, eikä siinä mitään, se tuo käytäntö viimestään näyttää että miten se on.
Vanha setäni on entinen huoltomies, on tullut huomattua että vaikkei se mikään kirjanoppinut mies olekaan, siltä kannattaa kysyä asioita vaikka huvikseen, se kokemus tuo aina jotain tullessaan, eikä niitä asioita voi oppia kirjaa lukemalla. Jos ei mitään tee, ei tule kokemusta. Jos tekee paljon, aina joskus tulee sutta väkisellä. Usein ne jotka ei tee, puhuu paljon, ja ne jotka tekee, ei pukahda mitään, siis täällä netin palstoilla.
Tämä letkuhomma on minun osalta valmis, tässä aiheessa/topicissa.
Pitää vielä kirjoittaa letkuhommasta, ja aisojen vääntymisestä, vaikka ylärivillä valmistin tämän asian jo..
Tuo Tommin esille ottama aisojen väännättäminen tulee näköjään esille myös omassa koneessa, kun on lähemmäs -30 astetta ulkoilman lämpötila. Annan sen verran periksi ja kirjoitan sen myös tähän.
Eipä siinä, eihän tuo alkanut 10W30 peräöljykään kiertämään pumpulle asti, eilen oli pakkosauma, -33 astetta, piti tohollä lämmittää mahan alta imuputken lähtöä että sai öljyn liikkeelle. Ja vaihtaa yksi putki kun tuli öljyt halkeamasta ulos, ymym. pientä.
Olis parempi ollut olla peiton alla, vaan ei ollut omassa valinnassa sillä kertaa.
Vieraili- Vierailija
Hydrauliikan vapaa paluu
Löysin tämän vanhan keskustelun missä myös on sivuttu hydrauliikan vapaata paluuta. Omassani CaseIH 1394:ssa ei ole asennettu vapaata paluuta kuin vasemman akselin päällä oleva pikaliitin, mitä ei pitempiaikaisena suositella käyttää. Siksi varmistelen, että oheisen valokuvan 7/8" proppuun olisi paras rakennella paluuliitäntä.[img][/img]
https://plus.google.com/u/0/photos/108924299626371805032/albums/5745296766189301793/5745296767488763698
PS. Toivottovasti valukuvan liittäminen onnistui.
https://plus.google.com/u/0/photos/108924299626371805032/albums/5745296766189301793/5745296767488763698
PS. Toivottovasti valukuvan liittäminen onnistui.
Vellu- David Brown : 850, 1394
Viestien lukumäärä : 11
Ikä : 61
Paikkakunta : Kymenlaakso
Vs: Etukuormaimelle hydrauliikka?
Kyllä kuva näkyy.
Tuo osoittamasi paikka lienee paras paluuliitännälle.
Mutta jos luit tarkasti tekstiä aiemmissa kommenteissa niin paluu joko takasillan päällä vasemmalla olevaan proppuun tai osoittamaasi kohtaan.
Siis kumpikin käy.
Tuo osoittamasi paikka lienee paras paluuliitännälle.
Mutta jos luit tarkasti tekstiä aiemmissa kommenteissa niin paluu joko takasillan päällä vasemmalla olevaan proppuun tai osoittamaasi kohtaan.
Siis kumpikin käy.
outsider- David Brown : 30C,950,990imp,1210,1200hybrid,1494,1694.1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1942
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Sivu 3 / 3
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa